一种物流运输带液压锁紧装置

1.本实用新型涉及液压锁紧设备技术领域，尤其涉及一种物流运输带液压锁紧装置。


背景技术：

2.现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。随着国民经济的稳定快速发展，物流运输带在当下占有很重要的位置，物流运输带适用于各类箱、包、散件、大件、小件货物的运输，随着工厂的发展物流运输带的需求规模还将继续扩大。
3.现有的物流运输带都是固定式的，物流运输带没有旋转换向和锁紧功能，在输送货物的过程中，物流运输带将货物由一端输送至另一端时，其上货和下货的位置都是固定的，很多货物需要人工辅助搬移，从而增加了工作人员的劳动量，降低运输效率，因此有必要对其进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于，提供一种具有液压旋转调节及锁紧功能，有效减少人工劳动量、提高运输工作效率的物流运输带液压锁紧装置。
5.本实用新型采取的技术方案如下：一种物流运输带液压锁紧装置，包括底座、定位柱、旋转液压锁紧组件和运输带组件，其特征在于：底座上固装有定位柱，定位柱上装有旋转液压锁紧组件，旋转液压锁紧组件上固装有运输带组件。
6.进一步的，所述的定位柱为截面呈“t”字形的圆柱体。
7.进一步的，所述的旋转液压锁紧组件包括旋转盘、复位弹簧和锁紧杆，旋转盘中心设置有装配孔，装配孔与定位柱配合连接，装配孔内侧一端设置有限位凸台，与限位凸台对应的定位柱的圆周上设置有工作腔，限位凸台与工作腔滑动密封连接，装配孔内侧另一端设置有油压槽，油压槽内通过复位弹簧装有锁紧杆，油压槽与工作腔之间通过注油通道连通。
8.进一步的，所述的与锁紧杆对应的定位柱的圆周上间隔设置有第一锁紧槽和第二锁紧槽，第一锁紧槽和第二锁紧槽分别与锁紧杆配合卡装。
9.进一步的，所述的工作腔呈半圆环状。
10.进一步的，所述的锁紧杆截面呈“t”字形，锁紧杆与油压槽滑动密封连接。
11.进一步的，所述的注油通道下方的旋转盘上设置有第一进油接口，第一进油接口与注油通道连通。
12.进一步的，所述的工作腔下方的定位柱上设置有第二进油接口，第二进油接口与工作腔连通。
13.进一步的，所述的旋转盘装配孔的上、下两端口处与定位柱之间分别设置有密封圈。
14.进一步的，所述的运输带组件包括输送架、传动辊、运输带和驱动电机，输送架上通过轴承间隔安装有多个传动辊，传动辊之间装有运输带，传动辊一端端头装有传动齿轮，传动齿轮上装有传动链，输送架上装有驱动电机，驱动电机通过传动链与传动齿轮连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
16.1、本实用新型中，该物流运输带液压锁紧装置，通过旋转液压锁紧组件的旋转盘与定位柱相互配合，在液压油注入工作腔内的作用下，实现旋转盘相对于定位柱发生旋转，在旋转过程中，液压油通过注油通道注入至油压槽内，在油压的作用下，当锁紧杆与第一锁紧槽或第二锁紧槽对齐时，锁紧杆与第一锁紧槽或第二锁紧槽配合插装形成锁紧状态，实现了旋转盘相对于定位柱发生旋转调节后的二级锁紧，该物流运输带液压锁紧装置具有液压旋转调节及锁紧功能，有效减少人工劳动量、提高运输工作效率。
附图说明
17.图1为本实用新型的正视结构示意图；
18.图2为图1的a-a向的剖视结构示意图；
19.图3为图2第一锁紧槽的锁紧状态结构示意图；
20.图4为图2第二锁紧槽的锁紧状态结构示意图。
21.图例说明：1、底座；2、定位柱；3、旋转盘；4、复位弹簧；5、锁紧杆； 6、限位凸台；7、工作腔；8、油压槽；9、驱动电机；10、运输带；11、第一锁紧槽；12、第二锁紧槽；13、第一进油接口；14、第二进油接口；15、输送架；16、传动辊；17、注油通道。
具体实施方式
22.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
23.如图1-4所示，该物流运输带液压锁紧装置包括底座1、定位柱2、旋转液压锁紧组件和运输带组件，底座1上固定安装有定位柱2，定位柱2为截面呈“t”字形的圆柱体。
24.定位柱2的上部装有旋转液压锁紧组件，旋转液压锁紧组件包括旋转盘3、复位弹簧4和锁紧杆5，旋转盘3中心设置有装配孔，装配孔与定位柱2的上部配合连接，旋转盘3装配孔的上、下两端口处与定位柱2之间分别设置有密封圈。
25.上、下两个密封圈之间的装配孔内侧一端设置有限位凸台6，与限位凸台6 对应的定位柱2的圆周上设置有工作腔7，工作腔7呈半圆环状，通过旋转盘3 与定位柱2配合，工作腔7形成密封状态，限位凸台6与工作腔7滑动密封连接。
26.装配孔内侧另一端设置有油压槽8，油压槽8内通过复位弹簧4装有锁紧杆5，锁紧杆5截面呈“t”字形，锁紧杆5带凸台的端头与油压槽8滑动密封连接，油压槽8与工作腔7之间通过注油通道17连通。
27.与锁紧杆5对应的定位柱2的圆周上间隔设置有第一锁紧槽11和第二锁紧槽12，第一锁紧槽11和第二锁紧槽12分别与锁紧杆5配合卡装。
28.注油通道17下方的旋转盘3上设置有第一进油接口13，第一进油接口13 与注油通道17连通。
29.工作腔7下方的定位柱2上设置有第二进油接口14，第二进油接口14与工作腔7连通。
30.旋转液压锁紧组件的旋转盘3上固定安装有运输带组件，运输带组件包括输送架15、传动辊16、运输带10和驱动电机9，输送架15上通过轴承间隔活动安装有多个传动辊16，传动辊16之间装有运输带10，传动辊16一端端头装有传动齿轮，传动齿轮上装有传动链，输送架15上装有驱动电机9，驱动电机 9通过传动链与传动齿轮连接。
31.该物流运输带液压锁紧装置使用时，首先将第一进油接口13和第二进油接口14外接好液压站，当需要该运输带10旋转换向时，通过液压站向第一进油接口13内泵入液压油，一部分液压油通过注油通道17进入工作腔7，随着限位凸台6左侧注油工作腔7的压强大于右侧没有注油工作腔7的压强，在液压油的压强差作用下，旋转盘3相对于定位柱2绕定位柱2发生转动，另一部分通过注油通道17进入至油压槽8内，液压油在油压槽8内压迫锁紧杆5向外延伸，当旋转盘3转动到锁紧杆5与第一锁紧槽11对齐时，锁紧杆5插装在第一锁紧槽11内，形成液压锁紧状态，由此完成该物流运输带液压锁紧装置的第一级锁紧，方便工作人员对该物流运输带10进行换向作业。
32.当物流运输带10换向的角度更大时，此时通过液压站对第一进油接口13 内的液压油泄压，在复位弹簧4的作用下，锁紧杆5解除与第一锁紧槽11的锁紧状态，此时，再次通过液压站向液压油增大压强，在液压油的压强差作用下，旋转盘3相对于定位柱2绕定位柱2发生转动，当旋转盘3转动到锁紧杆5与第二锁紧槽12对齐时，锁紧杆5插装在第二锁紧槽12内，形成液压锁紧状态，由此完成该物流运输带液压锁紧装置的第二级锁紧，从而使该物流运输带10的换向的角度更大。
33.当物流运输带10复位时，通过液压站对第一进油接口13内的液压油泄压，再通过液压站对第二进油接口14注入液压油，此时限位凸台6右侧注油工作腔 7的压强大于左侧工作腔7的压强，在液压油的压强差作用下，旋转盘3复位，从而带动运输带组件复位。
34.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。