一种码头装卸运输车的定点测位设备的制作方法

1.本实用新型涉及运输车定点测位设备技术领域，具体为一种码头装卸运输车的定点测位设备。


背景技术：

2.运输车普遍用于对货品进行搬运，在运输车装卸前，通常需要将运输车停止在指定位置，便于机械手对运输车进行装卸，在运输车停止的过程中，是通过定点测位设备进行监测，从而能够使得运输车能够精确地停止在指定位置。
3.但是，目前的定点测位设备普遍是安装在运输车上，整体暴露在外，不仅在运输车行驶的过程中，容易使得定点测位设备表面堆积灰尘，影响定点测位设备的监测效果精确性，而且当运输车停止对货物装卸时，货物容易碰撞到定点测位设备，导致定点测位设备损坏的问题出现。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种码头装卸运输车的定点测位设备，在不需要使用时，能够将定点测位设备收纳入防护壳内，当需要使用时，能够自动打开盖板的同时，将定点测位设备本体从防护壳内推出，从而不仅避免了灰尘堆积在定点测位设备本体上而影响监测效果的精确性，而且还能够在装卸货物时对定点测位设备本体进行收纳，避免货物和定点测位设备本体发生碰撞而导致定点测位设备本体损坏的问题出现。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
6.一种码头装卸运输车的定点测位设备，包括防护壳，所述防护壳内壁两侧均开设有横槽，两个所述横槽内均滑动连接有滑板，两个所述滑板之间固定设置有定点测位设备本体，所述定点测位设备本体后端中心处固定设置有伸缩柱，所述伸缩柱远离定点测位设备本体一端贯穿防护壳且和防护壳滑动连接。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩柱贯穿防护壳一端固定连接有气缸，所述气缸下端面固定设置有第二支撑板，所述第二支撑板固定设置在防护壳侧壁上。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述防护壳前端设置有盖板，所述盖板上方固定设置有转轴，所述转轴两端均转动连接在防护壳上，所述转轴外壁两侧均套设有扭簧，两个所述扭簧一端均固定连接在盖板上，两个所述扭簧另一端均固定连接在防护壳上。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述盖板靠近防护壳一侧开设有镜像分布的竖槽，两个所述滑板上方均固定设置有安装架，两个所述安装架远离滑板一端均转动设置有滚轮，两个所述滚轮均和竖槽滑动连接。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述防护壳两侧均固定设置有第一支撑板，两个所述第一支撑板上端面均固定设置有警报器，两个所述警报器均和定点测位设备本体电性连接，两个所述警报器上均电性连接有开关，两个所述开关均位于防护壳内部。
11.作为本实用新型进一步的方案：两个所述开关外壁上均固定设置有两个拨杆，两
个所述滑板上端面均固定设置有安装板，两个所述安装板均和拨杆相互配合。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、本实用新型再打开气缸带动伸缩杆在防护壳侧壁上滑动时，通过定点测位设备本体两侧安装的滑板和横槽滑动连接，能够带动定点测位设备本体在防护壳内滑动，在不需要使用时，能够将定点测位设备收纳入防护壳内，当需要使用时，能够自动打开盖板的同时，将定点测位设备本体从防护壳内推出，从而不仅避免了灰尘堆积在定点测位设备本体上而影响监测效果的精确性，而且还能够在装卸货物时对定点测位设备本体进行收纳，避免货物和定点测位设备本体发生碰撞而导致定点测位设备本体损坏的问题出现；
14.2、本实用新型在定点测位设备本体带动滑板滑动时，滑板通过上端面安装的安装架，能够带动滚轮滑入竖槽，且在竖槽内滑动，从而将盖板自动顶开，在定点测位设备本体带动滑板滑入防护壳内部时，盖板通过扭簧的反弹力，能够自动旋转，将防护壳进行封闭，对防护壳内壁的定点测位设备本体进行保护；
15.3、本实用新型在定点测位设备本体带动滑板滑动时，通过滑板上端面安装的安装板，能够拨动一个拨杆进行运动，将开关打开，使警报器进行工作，当定点测位设备本体所监测到的距离逐渐缩短到达危险距离时，警报器能够进行警报，对工作人员进行提醒，避免定点测位设备本体受到碰撞而发生损坏，当滑板滑入防护壳内部时，能够带动安装板拨动另一个拨杆，将开关关闭。
附图说明
16.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型防护壳内部结构示意图；
19.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
20.图4为本实用新型图2等轴测结构示意图；
21.图5为本实用新型图4中b处放大结构示意图。
22.图中：1、防护壳；2、盖板；3、警报器；4、第一支撑板；5、气缸；6、第二支撑板；7、转轴；8、扭簧；9、伸缩柱；10、定点测位设备本体；11、滑板；12、安装架；13、开关；14、拨杆；15、安装板；16、滚轮；17、竖槽；18、横槽。
具体实施方式
23.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例一：
25.如图1－图5所示，一种码头装卸运输车的定点测位设备，包括防护壳1，防护壳1内壁两侧均开设有横槽18，两个横槽18内均滑动连接有滑板11，两个滑板11之间固定设置有定点测位设备本体10，定点测位设备本体10后端中心处固定设置有伸缩柱9，伸缩柱9远离定点测位设备本体10一端贯穿防护壳1且和防护壳1滑动连接。
26.当伸缩柱9在防护壳1侧壁上进行滑动时，通过定点测位设备本体10两侧安装的滑板11和横槽18滑动连接，能够自由带动定点测位设备本体10从防护壳1内部滑出或滑入防护壳1内部，从而不仅避免了灰尘堆积在定点测位设备本体10上而影响监测效果的精确性，而且还能够在装卸货物时对定点测位设备本体10进行收纳，避免货物和定点测位设备本体10发生碰撞而导致定点测位设备本体10损坏的问题出现。
27.伸缩柱9贯穿防护壳1一端固定连接有气缸5，气缸5下端面固定设置有第二支撑板6，第二支撑板6固定设置在防护壳1侧壁上。
28.打开气缸5能够带动伸缩柱9在防护壳1侧壁上进行往复滑动，气缸5通过下端面固定设置的第二支撑板6能够架设在防护壳1侧壁上。
29.防护壳1前端设置有盖板2，盖板2上方固定设置有转轴7，转轴7两端均转动连接在防护壳1上，转轴7外壁两侧均套设有扭簧8，两个扭簧8一端均固定连接在盖板2上，两个扭簧8另一端均固定连接在防护壳1上。
30.盖板2通过和防护壳1之间连接的扭簧8，能够自动驱动盖板2进行旋转，对防护壳1进行封闭。
31.盖板2靠近防护壳1一侧开设有镜像分布的竖槽17，两个滑板11上方均固定设置有安装架12，两个安装架12远离滑板11一端均转动设置有滚轮16，两个滚轮16均和竖槽17滑动连接。
32.当滑板11在横槽18内滑动带动定点测位设备本体10从防护壳1内滑出时，通过上端面两侧安装的安装架12，能够带动滚轮16进行移动，使滚轮16接触竖槽17，在竖槽17内滑动，从而自动将盖板2进行顶开。
33.实施例二：
34.如图1－图5所示，防护壳1两侧均固定设置有第一支撑板4，两个第一支撑板4上端面均固定设置有警报器3，两个警报器3均和定点测位设备本体10电性连接，两个警报器3上均电性连接有开关13，两个开关13均位于防护壳1内部。
35.打开开关13带动警报器3开始工作后，当定点测位设备本体10所监测到的距离逐渐缩短到达危险距离时，警报器3能够进行警报，对工作人员进行提醒，避免定点测位设备本体10受到碰撞而发生损坏。
36.两个开关13外壁上均固定设置有两个拨杆14，两个滑板11上端面均固定设置有安装板15，两个安装板15均和拨杆14相互配合。
37.当滑板11在横槽18内滑动时，能够带动滑板11上端面的安装板15进行移动，驱动安装板15对拨杆14进行拨动，以此控制开关13的打开和关闭，从而当定点测位设备本体10滑出防护壳1内时，安装板15自动拨动拨杆14将开关13打开，当定点测位设备本体10滑入防护壳1内时，安装板15拨动另一个拨杆14，将开关13进行关闭。
38.本实用新型的工作原理：当运输车进行停止时，操控气缸5带动伸缩柱9在防护壳1侧壁上滑动，通过定点测位设备本体10两侧安装的滑板11和横槽18滑动连接，能够推动定点测位设备本体10从防护壳1内滑出，当定点测位设备本体10带动滑板11移动时，滑板11通过上端面安装的安装架12，能够带动滚轮16滑入竖槽17后，继续在竖槽17内滑动，从而在定点测位设备本体10滑出防护壳1之前，将盖板2顶开，在定点测位设备本体10滑出防护壳1内的同时，滑板11带动上端面安装的安装板15水平移动，驱动安装板15拨动拨杆14，将开关13
打开，从而使得警报器3同步进行工作。
39.当定点测位设备本体10使用完成后需要进行收回时，打开气缸5带动伸缩柱9进行收缩，能够带动定点测位设备本体10自动滑入防护壳1内部，当滚轮16和竖槽17分离后，盖板2通过和防护壳1之间连接的扭簧8，能够自动进行旋转，将防护壳1进行封闭，同时，定点测位设备本体10滑入防护壳1内部时，通过滑板11带动安装板15再次拨动另一个拨杆14，将开关13关闭。
40.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。