技术特征：
1.一种码头装卸运输车的定点测位设备，其特征在于，包括防护壳（1），所述防护壳（1）内壁两侧均开设有横槽（18），两个所述横槽（18）内均滑动连接有滑板（11），两个所述滑板（11）之间固定设置有定点测位设备本体（10），所述定点测位设备本体（10）后端中心处固定设置有伸缩柱（9），所述伸缩柱（9）远离定点测位设备本体（10）一端贯穿防护壳（1）且和防护壳（1）滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种码头装卸运输车的定点测位设备，其特征在于，所述伸缩柱（9）贯穿防护壳（1）一端固定连接有气缸（5），所述气缸（5）下端面固定设置有第二支撑板（6），所述第二支撑板（6）固定设置在防护壳（1）侧壁上。3.根据权利要求2所述的一种码头装卸运输车的定点测位设备，其特征在于，所述防护壳（1）前端设置有盖板（2），所述盖板（2）上方固定设置有转轴（7），所述转轴（7）两端均转动连接在防护壳（1）上，所述转轴（7）外壁两侧均套设有扭簧（8），两个所述扭簧（8）一端均固定连接在盖板（2）上，两个所述扭簧（8）另一端均固定连接在防护壳（1）上。4.根据权利要求3所述的一种码头装卸运输车的定点测位设备，其特征在于，所述盖板（2）靠近防护壳（1）一侧开设有镜像分布的竖槽（17），两个所述滑板（11）上方均固定设置有安装架（12），两个所述安装架（12）远离滑板（11）一端均转动设置有滚轮（16），两个所述滚轮（16）均和竖槽（17）滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种码头装卸运输车的定点测位设备，其特征在于，所述防护壳（1）两侧均固定设置有第一支撑板（4），两个所述第一支撑板（4）上端面均固定设置有警报器（3），两个所述警报器（3）均和定点测位设备本体（10）电性连接，两个所述警报器（3）上均电性连接有开关（13），两个所述开关（13）均位于防护壳（1）内部。6.根据权利要求5所述的一种码头装卸运输车的定点测位设备，其特征在于，两个所述开关（13）外壁上均固定设置有两个拨杆（14），两个所述滑板（11）上端面均固定设置有安装板（15），两个所述安装板（15）均和拨杆（14）相互配合。
技术总结
本实用新型涉及运输车定点测位设备技术领域，且公开了一种码头装卸运输车的定点测位设备，包括防护壳，所述防护壳内壁两侧均开设有横槽，两个所述横槽内均滑动连接有滑板，两个所述滑板之间固定设置有定点测位设备本体，所述定点测位设备本体后端中心处固定设置有伸缩柱；本实用新型在不需要使用时，能够将定点测位设备收纳入防护壳内，当需要使用时，能够自动打开盖板的同时，将定点测位设备本体从防护壳内推出，从而不仅避免了灰尘堆积在定点测位设备本体上而影响监测效果的精确性，而且还能够在装卸货物时对定点测位设备本体进行收纳，避免货物和定点测位设备本体发生碰撞而导致定点测位设备本体损坏的问题出现。导致定点测位设备本体损坏的问题出现。导致定点测位设备本体损坏的问题出现。
技术研发人员：徐锋 赵钢 江志雄
受保护的技术使用者：宝钢物流（江苏）有限公司
技术研发日：2022.09.21
技术公布日：2022/12/1