技术特征：
1.一种用于rgv小车的防撞结构，包括小车本体(1)，其特征在于：所述小车本体(1)的正面和背面均固定连接有两个第一弹簧(2)，所述小车本体(1)的左侧面和右侧面均固定连接有两个第二弹簧(3)，四个所述第一弹簧(2)和第二弹簧(3)的另一端分别与同一个防撞梁(4)的内表面固定连接，所述小车本体(1)内壁的左侧面和右侧面均卡接有轴承(5)，两个所述轴承(5)内套接有同一个滚轴(6)；所述滚轴(6)的右端与驱动电机(7)的输出轴固定连接，所述滚轴(6)的外表面固定连接有两个辊轮(8)，两个所述辊轮(8)的外表面均开设有卡槽(9)，两个所述卡槽(9)设置为相反，两个所述卡槽(9)内均设置有卡杆(10)，两个所述卡杆(10)的顶端均固定连接有夹持板(11)，所述小车本体(1)内壁的左侧面和右侧面分别与同一个连接板(12)的左侧面和右侧面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于rgv小车的防撞结构，其特征在于：所述小车本体(1)的上表面开设有第一通孔(13)，所述卡杆(10)位于第一通孔(13)内。3.根据权利要求1所述的一种用于rgv小车的防撞结构，其特征在于：所述连接板(12)的上表面开设有第二通孔(14)，所述卡杆(10)滑动连接在第二通孔(14)内。4.根据权利要求1所述的一种用于rgv小车的防撞结构，其特征在于：所述小车本体(1)的下表面固定连接有移动轮(15)，所述移动轮(15)的数量为四个。5.根据权利要求1所述的一种用于rgv小车的防撞结构，其特征在于：所述防撞梁(4)的外表面固定连接有缓冲块(16)，所述缓冲块(16)的数量为若干个。6.根据权利要求1所述的一种用于rgv小车的防撞结构，其特征在于：所述小车本体(1)的右侧面固定连接有搭接板(17)，所述搭接板(17)的下表面与驱动电机(7)的上表面固定连接。
技术总结
本实用新型公开了一种用于RGV小车的防撞结构，属于RGV小车技术领域，其包括小车本体，所述小车本体的正面和背面均固定连接有两个第一弹簧。该用于RGV小车的防撞结构，通过设置滚轴、辊轮、卡槽、卡杆、夹持板、第一弹簧、第二弹簧和防撞梁，使得两个辊轮均通过与卡槽的配合促使两个卡杆可以顺利的相互靠近，同时防撞梁利用第一弹簧和第二弹簧的弹性力可以为小车本体提供碰撞时的缓冲性和阻挡性，进而此装置使得小车本体可以对其承载的货物进行夹持工作，防止货物受到转弯时的惯性从而发生掉落的情况，同时小车本体具备良好的防撞效果，大大避免了小车本体与货物之间发生碰撞从而造成损坏的情况。成损坏的情况。成损坏的情况。
技术研发人员：曾磊 徐亮 吴志强
受保护的技术使用者：武汉多普德科技有限公司
技术研发日：2022.10.10
技术公布日：2023/1/2