一种高压点火线橡胶护套护壳夹紧安装装置的制作方法

本实用新型属于汽车辅助装置领域，具体涉及一种高压点火线橡胶护套护壳夹紧安装装置。

背景技术：

点燃式的发动机一般采用高压线或者弹簧传导点火线圈产生的高压电。实际应用中，弹簧外部设有橡胶护套1，如图1所示，其为一大致管状结构。橡胶护套1外部会套设一金属护壳2，如图2-3所示，该金属护壳2通常由两个对半的护壳拼接组成，半个护壳2在两个侧部会设置有凸耳2-1，将橡胶护套1放置于其中一个半护壳2内，如图4所示，然后再将另外半个护壳2盖上，两个半护壳2即可将橡胶护套1套设在其内，如图5所示，此时两个半护壳2各自的凸耳2-1向外翘起，如图6-7所示，现有技术中通常采用尖嘴钳人工压接凸耳2-1，使得其中半个护壳2的凸耳2-1贴覆于另半个护壳2的表面，如图8所示，此时即可完成两个半护壳2的拼接夹紧安装，护壳2将橡胶护套1包覆在其内，现有技术的这种夹紧安装方式操作复杂、效率低、精度和一致性不高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高压点火线橡胶护套护壳夹紧安装装置以解决上述问题。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种高压点火线橡胶护套护壳夹紧安装装置，包括上定位台、下定位台、上定位台气缸、左夹紧台气缸、左夹紧台连接件、左夹紧台推板、右夹紧台气缸、右夹紧台连接件、右夹紧台推板，所述上定位台的底面具有一半圆形上定位槽，所述下定位台的上表面具有一与上定位槽配合的半圆形下定位槽，所述上定位台气缸与上定位台的上表面连接，所述上定位台的两个侧面分别开设有与上定位槽连通的第一上推板槽，所述下定位槽的两个侧面分别开设有与下定位槽连通的第一下推板槽，所述左夹紧台气缸、左夹紧台连接件、左夹紧台推板位于上定位台和下定位台的一侧，所述左夹紧台气缸与左夹紧台连接件的一端连接，所述左夹紧台推板与左夹紧台连接件的另一端连接，所述右夹紧台气缸、右夹紧台连接件、右夹紧台推板位于上定位台和下定位台的另一侧，所述右夹紧台气缸与右夹紧台连接件的一端连接，所述右夹紧台推板与右夹紧台连接件的另一端连接，所述左夹紧台推板和右夹紧台推板的横截面均为半圆形，所述左夹紧台推板和右夹紧台推板与第一上推板槽和第一下推板槽的位置相对应。

进一步地，所述上定位台的两个侧面还分别开设有与上定位槽连通的第二上推板槽，所述下定位槽的两个侧面分别开设有与下定位槽连通的第二下推板槽。

进一步地，所述左夹紧台推板包括第一左夹紧台推板和第二左夹紧台推板，所述第一左夹紧台推板与第一上推板槽和第一下推板槽的位置相对应，所述第二左夹紧台推板与第二上推板槽和第二下推板槽的位置相对应；所述右夹紧台推板包括第一右夹紧台推板和第二右夹紧台推板，所述第一右夹紧台推板与第一上推板槽和第一下推板槽的位置相对应，所述第二右夹紧台推板与第二上推板槽和第二下推板槽的位置相对应。

进一步地，所述左夹紧台推板与左夹紧台连接件的另一端通过左连接杆连接，所述右夹紧台推板与右夹紧台连接件的另一端通过右连接杆连接。

进一步地，第一左夹紧台推板与左夹紧台连接件的另一端通过第一左连接杆连接,第二左夹紧台推板与左夹紧台连接件的另一端通过第二左连接杆连接，第一右夹紧台推板与右夹紧台连接件的另一端通过第一右连接杆连接,第二右夹紧台推板与右夹紧台连接件的另一端通过第二右连接杆连接。

进一步地，所述固定台和转动台均为圆柱形。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过上定位台、下定位台、上定位台气缸、左夹紧台气缸、左夹紧台推板、右夹紧台气缸、右夹紧台推板的设计能够使得工件定位并通过左夹紧台推板和右夹紧台推板将护壳的凸耳压接贴合护壳从而完成加工过程，结构简单、操作方便、安装效率高、一致性较好。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

图1是橡胶护套示意图。

图2是半个橡胶护套护壳主视图。

图3是半个橡胶护套护壳侧视图。

图4是橡胶护套套装于半个橡胶护套护壳内的示意图。

图5是两个半个橡胶护套护壳对接侧视图。

图6是两个半个橡胶护套护壳对接主视图。

图7是图6中a-a向凸耳还未压接的状态剖视图。

图8是图6中a-a向凸耳压接后的状态剖视图。

图9是上定位台和下定位台还未对接的状态示意图。

图10是上定位台和下定位台对接后的状态主视图。

图11是上定位台和下定位台对接后的状态侧视图。

图12是本发明高压点火线橡胶护套护壳夹紧安装装置主视图。

图13是本发明高压点火线橡胶护套护壳夹紧安装装置俯视图。

具体实施方式

为了更好的了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图说明如下。

如图9-13所示，一种高压点火线橡胶护套护壳夹紧安装装置，包括上定位台3、下定位台4、上定位台气缸5、左夹紧台气缸6、左夹紧台连接件7、左夹紧台推板9、右夹紧台气缸10、右夹紧台连接件11、右夹紧台推板13，所述上定位台3的底面具有一半圆形上定位槽3-1，所述下定位台4的上表面具有一与上定位槽3-1配合的半圆形下定位槽4-1，所述上定位台气缸5与上定位台3的上表面连接能够带动上定位台3上下运动，如图11所示，所述上定位台3的两个侧面分别开设有与上定位槽3-1连通的第一上推板槽3-2，所述下定位槽4-1的两个侧面分别开设有与下定位槽4-1连通的第一下推板槽4-2，结合图12-13，所述左夹紧台气缸6、左夹紧台连接件7、左夹紧台推板9位于上定位台3和下定位台4的一侧，所述左夹紧台气缸6与左夹紧台连接件7的一端连接，所述左夹紧台推板9与左夹紧台连接件7的另一端连接，所述左夹紧台气缸6能够通过左夹紧台连接件7带动左夹紧台推板9沿水平方向运动，所述右夹紧台气缸10、右夹紧台连接件11、右夹紧台推板13位于上定位台3和下定位台4的另一侧，所述右夹紧台气缸10与右夹紧台连接件11的一端连接，所述右夹紧台推板13与右夹紧台连接件11的另一端连接，所述右夹紧台气缸10能够通过右夹紧台连接件11带动右夹紧台推板13沿水平方向运动，所述左夹紧台推板9和右夹紧台推板13的横截面均为半圆形，所述左夹紧台推板9和右夹紧台推板13与第一上推板槽3-2和第一下推板槽4-2的位置相对应，所述左夹紧台气缸6和所述右夹紧台气缸10能够分别带动左夹紧台推板9和右夹紧台推板13伸入上定位台3和下定位台4两侧的第一上推板槽3-2和第一下推板槽4-2内。

优选地，当半个护壳2在两个侧部还设置有另一对凸耳2-2时(如图2-6所示)，所述上定位台3的两个侧面还分别开设有与上定位槽3-1连通的第二上推板槽3-3，所述下定位槽4-1的两个侧面分别开设有与下定位槽4-1连通的第二下推板槽4-3，第二上推板槽3-3和第二下推板槽4-3的位置与另一对凸耳2-2的位置对应。

优选地，所述左夹紧台推板9包括第一左夹紧台推板9-1和第二左夹紧台推板9-2，所述第一左夹紧台推板9-1与第一上推板槽3-2和第一下推板槽4-2的位置相对应，所述第二左夹紧台推板9-2与第二上推板槽3-3和第二下推板槽4-3的位置相对应；所述右夹紧台推板13包括第一右夹紧台推板13-1和第二右夹紧台推板13-2，所述第一右夹紧台推板13-1与第一上推板槽3-2和第一下推板槽4-2的位置相对应，所述第二右夹紧台推板13-2与第二上推板槽3-3和第二下推板槽4-3的位置相对应。

优选地，所述左夹紧台推板9与左夹紧台连接件7的另一端通过左连接杆8连接，所述右夹紧台推板13与右夹紧台连接件11的另一端通过右连接杆12连接。

优选地，第一左夹紧台推板9-1与左夹紧台连接件7的另一端通过第一左连接杆8-1连接,第二左夹紧台推板9-2与左夹紧台连接件7的另一端通过第二左连接杆8-2连接，第一右夹紧台推板13-1与右夹紧台连接件11的另一端通过第一右连接杆12-1连接,第二右夹紧台推板13-2与右夹紧台连接件11的另一端通过第二右连接杆12-2连接。

本实用新型的高压点火线橡胶护套护壳夹紧安装装置用于实现将图7所示的凸耳2-1和2-2压紧贴合至护壳2的表面(如图8所示)从而实现两个半护壳2的对接最终实现护壳2将橡胶护套1包覆在其内，下面具体说明本实用新型的使用过程：

首先将橡胶护套1套装于一个半护壳2内(如图4所示)，然后将另外半护壳2与第一个半护壳对接(如图5所示)，对接后状态如图6所示，此时凸耳2-1为向外张开状态(如图7所示)；

结合图9，将对接后的护壳2放入下定位台4的下定位槽4-1内，护壳2的外形与下定位槽4-1的轮廓相匹配，起动上定位台气缸5带动上定位台3向下运动直至上定位槽3-1与下定位槽4-1对接，如图10所示，此时对接后的护壳2被上定位槽3-1与下定位槽4-1定位；

起动左夹紧台气缸6和右夹紧台气缸10，左夹紧台推板9和右夹紧台推板13向着上定位台3和下定位台4两侧的第一上推板槽3-2和第一下推板槽4-2运动并运动至伸入推板槽内直至将推板槽内的凸耳2-1压接至与护壳2贴合(如图8所示)，从而实现实现两个半护壳2的对接最终实现护壳2将橡胶护套1包覆在其内；

收回左夹紧台气缸6、右夹紧台气缸10和上定位台气缸5，取出压接好的工件并加工下一个工件。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。