1.一种汽车中控台饰板成型模具，包括定模板和动模板，所述定模板和所述动模板前侧设置有前端抽芯部件，其特征在于：所述前端抽芯部件包括第一滑块、线性驱动装置、直导柱、第二滑块和内部抽芯机构；所述第一滑块和所述第二滑块均滑动设置于所述定模板上，所述直导柱联动所述第一滑块和所述第二滑块，所述线性驱动装置适于驱动所述所述第一滑块和所述第二滑块滑动抽芯；所述第二滑块内贯穿设置有活动腔，所述内部抽芯机构设置于所述活动腔内，所述内部抽芯机构包括内部滑块；开模时，所述动模板适于驱动所述内部滑块滑动抽芯；
所述内部滑块上连接有内部感应装置，所述内部感应装置用于感应所述内部滑块的滑动位置；所述内部感应装置包括触发盖板和感应部件，所述触发盖板固定设置于所述第二滑块上并盖合于所述内部滑块上方，所述感应部件设置于所述内部滑块内，所述触发盖板下方设置有合模触发位和开模触发位，所述感应部件可跟随所述第二滑块滑动至所述合模触发位或所述开模触发位，所述合模触发位和所述开模触发位可分别触发所述感应部件并传递所述内部滑块的位置信息。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中控台饰板成型模具，其特征在于：所述感应部件为无线感应部件，所述无线感应部件包括行程开关模块、无线传输模块和蓄电池模块，所述合模触发位和所述开模触发位均为三角形凹槽，所述行程开关模块上设置有可沿上下方向伸缩的触头，所述触头上端具有三角形凸楞；所述无线感应部件跟随所述内部滑块滑动时，所述三角形凸楞可进出所述三角形凹槽，进而实现所述触头的伸缩，所述行程开关模块根据所述触头的伸缩状态确定所述内部滑块的位置信息；所述无线传输模块适于无线传输所述行程开关模块确定的位置信息，所述蓄电池模块适于对所述行程开关模块和所述无线传输模块供电。
3.根据权利要求2所述的一种汽车中控台饰板成型模具，其特征在于：所述无线感应部件还包括热电模块，所述热电模块设置于所述内部滑块内，所述热电模块前端抵触所述内部滑块，所述热电模块后端在合模时抵触所述第二滑块，所述热电模块可利用所述第二滑块和所述内部滑块在合模时的温度差进行发电，所述热电模块电性连接所述蓄电池模块并可对所述蓄电池模块进行充电。
4.根据权利要求1所述的一种汽车中控台饰板成型模具，其特征在于：所述感应部件为有线感应部件，所述有线感应部件包括电触头、上电连接组件、下电连接组件、导线组件和外置触发模块，所述合模触发位和所述开模触发位均为三角形凹槽，所述电触头上端具有三角形凸楞；
所述电触头沿上下方向可伸缩的设置于所述内部滑块内，且所述电触头电性连接所述内部滑块，所述内部滑块和所述触发盖板之间绝缘；所述有线感应部件跟随所述内部滑块滑动时，所述三角形凸楞可进出所述三角形凹槽，进而实现所述电触头的伸缩，所述电触头进入所述开模触发位时可电性连接所述触发盖板；
所述上电连接组件和所述下电连接组件分别贯穿设置所述第二滑块上；所述直导柱固定设置于所述第二滑块内，所述直导柱和所述第二滑块之间绝缘，所述直导柱内开设有从侧壁向上端延伸的过线通道，所述导线组件设置于所述过线通道内，所述上电连接组件始终电性连接所述触发盖板和所述导线组件一端，所述下电连接组件在抽芯完毕时可电性连接所述内部滑块和所述导线组件一端；所述外置触发模块固定设置于所述成型模具外部，所述导线组件另一端穿过所述第一滑块并电性连接所述外置触发模块；
所述电触头进入所述开模触发位时，所述上电连接组件、所述触发盖板、所述电触头、所述内部滑块和所述下电连接组件依次电性连接，并通过所述导线组件电性连接所述外置触发模块形成电回路，从而触发所述外置触发模块并传递所述内部滑块的位置信息。
5.根据权利要求4所述的一种汽车中控台饰板成型模具，其特征在于：所述有线感应部件还包括嵌入接头，所述内部滑块前端开设有接触槽，所述嵌入接头固定设置于所述触发盖板下方，且所述嵌入接头和所述触发盖板之间绝缘，所述嵌入接头始终电性连接所述下电连接组件；所述电触头进入所述开模触发位时，所述嵌入接头嵌入所述接触槽并电性连接所述内部滑块和所述下电连接组件。
6.根据权利要求4所述的一种汽车中控台饰板成型模具，其特征在于：所述上电连接组件和所述下电连接组件结构相同，且均包括绝缘套、导电滑块和导电弹簧，所述导电滑块具有两个且分别滑动设置于所述绝缘套两端，所述导电弹簧设置于两侧的所述导电滑块之间并迫使所述导电滑块向两侧延伸出所述绝缘套，且所述导电弹簧和所述导电滑块电性连接。
7.根据权利要求4所述的一种汽车中控台饰板成型模具，其特征在于：所述直导柱侧壁上间隔开设有两个内嵌环槽，所述内嵌环槽连通所述过线通道，所述直导柱上端开设有固定凹槽，所述固定凹槽连通所述过线通道；所述导线组件包括上导电环、下导电环、接线座和连接导线，所述上导电环和所述下导电环分别固定设置于所述内嵌环槽内，且所述上导电环和所述下导电环外表面与所述直导柱外表面齐平，所述接线座固定设置于所述固定凹槽内，所述上导电环和所述下导电环分别通过所述连接导线穿过所述过线通道电性连接所述接线座，所述接线座通过所述连接导线穿过所述第一滑块电性连接所述外置触发模块。
8.根据权利要求1至7任一权利要求所述的一种汽车中控台饰板成型模具，其特征在于：所述定模板和所述动模板之间具有成型所述汽车中控台饰板的型腔，所述前端抽芯部件延伸至所述型腔前侧并适于成型所述汽车中控台饰板前端部，所述前端抽芯部件还包括抽孔机构；
所述第一滑块从后往前斜向上滑动设置于所述定模板上，所述第一滑块适于成型第一腔室，所述线性驱动装置固定设置于所述定模板上并适于驱动所述第一滑块沿所述定模板滑动；
所述第二滑块沿前后方向滑动设置于所述定模板上，所述第二滑块适于成型第二腔室和卡扣；
所述直导柱下段固定设置于所述第二滑块上，所述直导柱上段沿上下方向滑动设置于所述第一滑块内，所述第一滑块从后往前斜向上滑动可通过所述直导柱的导向作用，驱动所述第二滑块从后往前滑动；
所述内部抽芯机构还包括第一斜导柱和成型滑块，所述第一斜导柱下段固定设置于所述动模板上，所述第一斜导柱上段滑动设置于所述内部滑块内，所述第一斜导柱从下往上由后向前倾斜，所述内部滑块沿前后方向滑动设置于所述活动腔内，所述成型滑块具有两个且分别滑动设置于所述内部滑块的左右两侧，所述内部滑块左侧从后往前由右向左倾斜，所述内部滑块右侧从后往前由左向右倾斜，且所述成型滑块沿左右方向滑动设置于所述第二滑块内，所述成型滑块向左右两侧延伸并适于成型定位槽；
所述抽孔机构设置于所述第二滑块和所述动模板之间，所述抽孔机构包括第二斜导柱、抽孔滑块和成型杆，所述第二斜导柱下段固定设置于所述动模板上，所述第二斜导柱上段滑动设置于所述抽孔滑块内，所述第二斜导柱从下往上由后向前倾斜，所述抽孔滑块沿前后方向滑动设置于所述第二滑块内，所述成型杆沿前后方向固定设置于所述抽孔滑块上，所述成型杆向后延伸并适于成型安装孔。
9.根据权利要求8所述的一种汽车中控台饰板成型模具，其特征在于：所述第一滑块上还连接有外部感应装置，所述外部感应装置用于感应所述第一滑块的滑动位置，所述外部感应装置包括位移杆、延伸板、合模行程开关和开模行程开关，所述位移杆固定设置于所述第一滑块上，所述延伸板固定设置于所述定模板上，所述合模行程开关和所述开模行程开关分别固定设置于所述延伸板上，所述位移杆跟随所述第一滑块移动，所述位移杆在所述成型模具合模到位时抵触并触发所述合模行程开关，所述位移杆在所述成型模具开模到位时抵触并触发所述开模行程开关。
10.根据权利要求9所述的一种汽车中控台饰板成型模具，其特征在于：所述内部抽芯机构还包括第一定位组件，所述活动腔侧壁上开设有两个第一定位孔，所述第一定位组件包括第一定位柱和第一弹性件，所述第一定位柱沿左右方向滑动设置于所述内部滑块内，所述第一弹性件设置于所述第一定位柱和所述内部滑块之间并迫使所述第一定位柱延伸出所述内部滑块；所述内部滑块在所述活动腔内滑动时，所述第一定位柱可分别进入两个所述第一定位孔，分别实现所述内部滑块在合模状态和开模状态时的定位；
所述抽孔机构还包括第二定位组件，所述抽孔滑块侧壁上开设有两个第二定位孔，所述第二定位组件包括第二定位柱和第二弹性件，所述第二弹性件沿左右方向滑动设置所述第二滑块内，所述第二弹性件设置于所述第二定位柱和所述第二滑块之间并迫使所述第二定位柱延伸出所述第二滑块；所述抽孔滑块在所述第二滑块内滑动时，所述第二定位柱可分别进入两个所述第二定位孔，分别实现所述抽孔滑块在合模状态和开模状态时的定位；
所述定模板包括定模主板、定模芯块、上延伸块和下延伸块，所述定模芯块固定于所述定模主板内部并适于形成所述型腔，所述上延伸块固定设置于所述定模主板前端上方，所述线性驱动装置固定安装于所述上延伸块上，所述下延伸块固定设置于所述定模主板前端下方，所述第二滑块滑动设置于所述下延伸块上，所述第一滑块滑动设置于所述定模主板上；
所述动模板包括动模主板、动模芯块、限位填块、第一固定块和第二固定块，所述动模芯块固定于所述动模主板内部并适于形成所述型腔，所述限位填块固定设置于所述动模主板前端上方，所述限位填块适于在合模时嵌合于所述下延伸块与所述第一滑块及所述第二滑块之间，所述第一固定块适于将所述第一斜导柱固定于所述动模主板上，所述第二固定块适于将所述第二斜导柱固定于所述动模主板上。