带防护板的汽车保险杠的制备模具的制作方法

1.本实用新型涉及制备模具技术领域，特别是涉及带防护板的汽车保险杠的制备模具。


背景技术：

2.在对带有防护板的汽车保险杆进行生产时，一般通过制备模具对汽车保险杠进行生产，现有的制备模具基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
3.当制备模具长期使用后，模芯和模腔可能会发生磨损，当模腔和模芯发生磨损后，可能需要对模芯和模腔进行修复，在修复时，需要将模具拆卸，在拆卸时，由于模芯是反向朝下的，在维修时，可能需要先将上模挂起，再对上模进行翻动，由于模具较重，模具翻动较为繁琐，为此我们提出带防护板的汽车保险杠的制备模具。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供带防护板的汽车保险杠的制备模具，通过挂绳挂在挂钩上，挂钩将通过套壳将模座带起，并且拧动螺栓，螺栓与螺纹槽进行螺纹配合，模座通过第二转轴在轴承内进行转动，从而方便对模座进行翻转，提高装置的便捷性。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：带防护板的汽车保险杠的制备模具，包括模座，所述模座表面套装有套壳，所述套壳外侧皆焊接有挂钩，所述套壳左右两侧皆内嵌有轴承，所述轴承中部贯穿有第二转轴，所述第二转轴末端皆焊接在模座上，所述套壳上下两端皆贯穿有螺栓，所述螺栓末端螺纹安装有螺纹槽内，所述螺纹槽皆开设在模座上。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套壳左右两侧外侧皆焊接有固定块，八组所述固定块皆开设有转槽，所述转槽皆内嵌有转块，所述转块外侧皆焊接有连接块，且连接块外侧皆焊接有挡板，所述挡板内侧与模座表面贴合。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述模座四周皆开设有收纳槽，且收纳槽中部皆插入有拉杆，四组所述拉杆末端皆贯穿有第一转轴，所述第一转轴左右两侧皆焊接在收纳槽内壁上，所述收纳槽正面皆开设有避让槽，且避让槽中部皆插入有密封板。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封板外侧皆焊接有限位块，且限位块皆插入在限位槽内，所述限位槽皆开设在避让槽上。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉杆下端套装有限位座，且限位座皆焊接在收纳槽上。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转块皆设置为圆饼形，所述转槽皆设置为圆饼形凹槽，所述转槽设置的圆饼形表面直径与转块设置的圆饼形凹槽内壁直径相等。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块皆设置为半圆形，所述限位槽皆设置为半圆形凹槽，所述限位槽设置的半圆形凹槽内壁直径与限位块设置的半圆形表面直径相等。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.1、该带防护板的汽车保险杠的制备模具设置有套壳、挂钩、螺栓、螺纹槽、轴承和第二转轴，通过将挂钩挂扣在挂钩上，并且拧动螺栓，螺栓与螺纹槽螺纹配合，套壳和模座不再受到限制后，模座带动第二转轴通过轴承进行转动，使模座进行翻转，在对模座进行维修时，不再需要多人翻动模座，提高装置的便捷性。
14.2、该带防护板的汽车保险杠的制备模具设置有转块、挡板、转槽和连接块，通过推动挡板，挡板通过连接块带动转块在转槽内进行转动，使挡板移动到模座前端，方便对模座进行预固定，方便对挂钩和螺纹槽进行安装，提高装置的使用性。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型的图1中a处的放大结构示意图；
18.图4为本实用新型的图2中b处的放大结构示意图。
19.其中：1、模座；2、套壳；3、螺栓；4、螺纹槽；5、挂钩；6、第一转轴；7、轴承；8、第二转轴；9、收纳槽；10、拉杆；11、限位座；12、连接块；13、转槽；14、固定块；15、转块；16、挡板；17、避让槽；18、限位槽；19、限位块；20、密封板。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
21.实施例：
22.请参阅图1-图4，带防护板的汽车保险杠的制备模具，包括模座1，模座1表面套装有套壳2，套壳2外侧皆焊接有挂钩5，套壳2左右两侧皆内嵌有轴承7，轴承7中部贯穿有第二转轴8，第二转轴8末端皆焊接在模座1上，套壳2上下两端皆贯穿有螺栓3，螺栓3末端螺纹安装有螺纹槽4内，螺纹槽4皆开设在模座1上；
23.当需要对模座1进行转动时，先将挂绳挂扣在挂钩5上，再通过挂钩5带动套壳2移动，套壳2通过轴承7带动第二转轴8移动，第二转轴8带动模座1移动，将模座1吊起，当模座1吊起后，再拧动螺栓3，螺栓3与螺纹槽4进行螺纹配合，将螺栓3和螺纹槽4不再对套壳2和模座1进行固定后，再推动模座1，模座1带动第二转轴8在轴承7内进行转动，使模座1在套壳2内进行转动，当模座1翻转完成后，再将螺栓3贯穿套壳2，螺栓3末端螺纹安装在螺纹槽4，方便对模座1进行翻转。
24.在其他实施例中，套壳2左右两侧外侧皆焊接有固定块14，八组固定块14皆开设有转槽13，转槽13皆内嵌有转块15，转块15外侧皆焊接有连接块12，且连接块12外侧皆焊接有挡板16，挡板16内侧与模座1表面贴合；
25.通过该设计，通过推动挡板16，挡板16通过连接块12带动转块15在转槽13内进行转动，挡板16从模座1表面移开后，挡板16不再对模座1进行限制，当模座1翻转完成后，再推动挡板16，挡板16通过连接块12带动转块15在转槽13内进行转动，使挡板16移动到模座1前端，方便对模座1进行限制，对模座1进行预固定。
26.在其他实施例中，模座1四周皆开设有收纳槽9，且收纳槽9中部皆插入有拉杆10，四组拉杆10末端皆贯穿有第一转轴6，第一转轴6左右两侧皆焊接在收纳槽9内壁上，收纳槽9正面皆开设有避让槽17，且避让槽17中部皆插入有密封板20；
27.通过该设计，通过先拉动密封板20，密封板20从避让槽17内移出，密封板20将收纳槽9打开，当收纳槽9打开后，再拉动拉杆10，拉杆10通过第一转轴6进行转动，使拉杆10从收纳槽9内移出，当拉杆10从收纳槽9内移出后，再拉动拉杆10，拉杆10通过第一转轴6带动收纳槽9移动，收纳槽9带动模座1移动，方便使用者推动模座1移动。
28.在其他实施例中，密封板20外侧皆焊接有限位块19，且限位块19皆插入在限位槽18内，限位槽18皆开设在避让槽17上；
29.通过该设计，通过密封板20带动限位块19移动，限位块19移动到限位槽18表面，限位块19和限位槽18相互配合，将限位块19插入限位槽18内，从而对密封板20进行加工。
30.在其他实施例中，拉杆10下端套装有限位座11，且限位座11皆焊接在收纳槽9上；
31.通过该设计，通过在收纳槽9内壁焊接限位座11，当拉杆10移动到收纳槽9内后，拉杆10可以插入限位座11内，限位座11对拉杆10进行限制，防止拉杆10在收纳槽9内晃动。
32.在其他实施例中，转块15皆设置为圆饼形，转槽13皆设置为圆饼形凹槽，转槽13设置的圆饼形表面直径与转块15设置的圆饼形凹槽内壁直径相等；
33.通过该设计，通过转块15设置的圆饼形表面直径与转槽13设置的圆饼形凹槽内，转块15设置的圆饼形可以在转槽13设置的圆饼形凹槽内进行转动。
34.在其他实施例中，限位块19皆设置为半圆形，限位槽18皆设置为半圆形凹槽，限位槽18设置的半圆形凹槽内壁直径与限位块19设置的半圆形表面直径相等；
35.通过该设计，通过限位块19设置的半圆形表面弧度与限位槽18设置的半圆形凹槽内壁弧度相等，限位块19设置的半圆形可以插入限位槽18设置的半圆形凹槽内。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
37.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用
新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。