技术特征：
1.一种连续化处理波浪形汽车顶棚片材的装置，依次包括输送区(1)、加热区(2)和冷却区(3)，其特征在于，所述的输送区(1)包括第一传送装置(4)；所述的加热区(2)由加热区(ⅰ)、加热区(ⅱ)和加热区(ⅲ)组成；所述的冷却区(3)由上至下依次包括第一冷却装置(10)、第八传送装置(9)、第九传送装置(11)和第二冷却装置(12)；所述的加热区(ⅰ)由上至下依次包括第一加热装置(5-1)、第二传送装置(6-1)、第三传送装置(7-1)和第二加热装置(8-1)；加热区(ⅱ)由上至下依次包括第三加热装置(5-2)、第四传送装置(6-2)、第五传送装置(7-2)和第四加热装置(8-2)；加热区(ⅲ)由上至下依次包括第五加热装置(5-3)、第六传送装置(6-3)、第七传送装置(7-3)和第六加热装置(8-3)；加热区(2)与输送区(1)和冷却区(3)的间隔分别为10～30cm。2.根据权利要求1所述的连续化处理波浪形汽车顶棚片材的装置，其特征在于，所述的输送区(1)的长度为3～5m；加热区(2)的长度为3～12m；冷却区(3)的长度为1～10m。3.根据权利要求2所述的连续化处理波浪形汽车顶棚片材的装置，其特征在于，所述的加热区(2)中加热区(ⅰ)、加热区(ⅱ)和加热区(ⅲ)的长度均等。4.根据权利要求1所述的连续化处理波浪形汽车顶棚片材的装置，其特征在于，所述的第一冷却装置(10)和第二冷却装置(12)分别与冷却水管相连。5.根据权利要求1所述的连续化处理波浪形汽车顶棚片材的装置，其特征在于，所述的加热区(ⅰ)、加热区(ⅱ)和加热区(ⅲ)之间间距为5～10cm。
技术总结
本实用新型涉及连续化处理波浪形汽车顶棚片材的装置，主要解决现有技术中存在市场上汽车顶棚片材因发泡过程中的内应力无法及时释放而不可避免地形成波浪形，现有处理手段荷重加压或荷重加热加压处理效果和效率不佳的问题。本实用新型通过采用一种新的连续化处理波浪汽车顶棚片材装置，依次包括输送区1、加热区2和冷却区3；加热区2与输送区1和冷却区3的间隔分别为5～20cm的技术方案，较好地解决了该问题，可用于汽车顶棚生产的工业应用中。可用于汽车顶棚生产的工业应用中。可用于汽车顶棚生产的工业应用中。
技术研发人员：史旭明 施海云 陆涛 樊天来
受保护的技术使用者：江苏赛胜新材料科技有限公司
技术研发日：2022.08.05
技术公布日：2022/10/28