数值或目标平均帘布层转向效应参数值，和/或可用或预选胎面模制元件的任何替换将不提供更接近轮胎的目标帘布层转向效应参数值的帘布层转向效应参数值，则不执行替换。应当理解正被替换的胎面模制元件中的一个或多个可以具有零帘布层转向效应贡献或非零帘布层转向效应贡献。
[0048]由于多个胎面模制元件可以包括不同尺寸和/或形状的元件，因此在为了改变模的总帘布层转向效应贡献而替换胎面模制元件中，具有不同帘布层转向效应贡献的胎面模制元件可以替换相同尺寸和形状的胎面模制元件。因此，具有不同帘布层转向效应贡献的可替换胎面模制元件被说成物理可互换。
[0049]—旦调节模的总帘布层转向效应，可以通过使用经调节的模形成轮胎，并且确定轮胎的帘布层转向效应参数是大于、小于还是近似等于轮胎的预期帘布层转向效应参数以确保对模的调节是足够的，或确定是否需要或期望对总帘布层转向效应贡献的进一步调节，而形成随后的轮胎。
[0050]应当理解可以通过在轮胎胎面中形成一个或多个新横向沟槽获得不同帘布层转向效应贡献的胎面模制元件。特别地，远离轮胎的横向中心线延伸的沿着胎面的宽度的一个或多个横向沟槽的布置生成围绕轮胎印迹的特定力矩。应当注意横向沟槽离胎面横向中心线布置越远，帘布层转向效应参数的生成增加。类似地，由于模是胎面的负或凸形状，因此当横向沟槽模制构件离模的胎面模制腔的横向中心线更远布置时胎面模制元件的PRAT(或帘布层转向效应)贡献增加。因此，一些实施例提供通过配置替换胎面模制元件以在胎面中形成横向沟槽而获得替换可移除胎面模制元件的不同帘布层转向效应贡献。应当理解任何横向沟槽可以部分地或完全地延伸横越胎面的宽度。而且，当提供多个沟槽时，沟槽可以保持分离和独立，或者可以交叉以形成连续至少部分地延伸横越胎面的宽度的连续横向沟槽。
[0051]作为另一例子，可以通过调节或改变一个或多个横向沟槽的某些特征或特性获得帘布层转向效应贡献。特别地，通过配置替代胎面模制元件以形成与由选定可移除胎面模制元件在胎面中形成的横向沟槽不同的横向沟槽而获得替代胎面模制元件中的不同帘布层转向效应贡献。下面结合附图进一步论述通过改变横向沟槽的设计生成不同帘布层转向效应贡献。
[0052]参考附图，其中相似的附图标记表示相似的元件，并且特别参考图1，提供具有形成胎面模制腔14的多个胎面模制元件12的示例性轮胎模10。在轮胎模中，胎面模制腔形成轮胎模制腔16的一部分，所述轮胎模制腔配置成也接收、成形和形成轮胎的其它部分，如相对的轮胎侧壁。根据当前公开的方法，图1的模10用于形成示例性轮胎，如图2中所示的轮胎40。
[0053]轮胎40包括胎面42，所述胎面具有带有接地表面46的外、接地侧44。借助于与轮胎40模制，胎面42和接地侧44具有围绕轮胎环形地延伸的长度。应当注意图1中所示的模10包括在胎面模制腔16的长度向方向上延伸的纵向沟槽形成构件30以便用于形成轮胎胎面42中的示例性纵向沟槽48，如图2中所示。应当理解胎面42可以呈现多个配置中的任何一个而不脱离本公开的范围。
[0054]由于胎面模制腔形成胎面的负或凸形状，因此当相对于胎面模制腔描述或限定模特征时，应当理解可以相对于由本文中所述的任何模形成的胎面或轮胎描述或限定相应胎面特征。此外，胎面的长度向、宽度向和深度向方向与胎面模制腔的相应长度向、宽度向和深度向方向相互对应。例如，胎面的长度向或纵向方向沿着平行于胎面的横向中心线的胎面的长度延伸。例如，当胎面模制到环形轮胎时长度向方向可以是圆周的，或者当胎面在平坦胎面模中模制时长度向方向可以是线性的。胎面的宽度向方向相对于胎面的长度向方向或长度沿着胎面的宽度横向地延伸。胎面的深度向方向横切过胎面厚度延伸。长度向、宽度向和深度向方向延伸使得每个垂直于其它。
[0055]例如，模10显示为分段模，其中模腔由在模打开和闭合操作期间径向可移位的多个模部段18形成。然而，可以使用任何已知模类型。例如，模可以包括具有相对半部的蛤壳型模，其中在模打开和闭合操作期间相对半部相对于轮胎轴向地平移。然而应当理解模10可以替代地形成胎面模，其可以模制具有线性地或环形地延伸的长度的胎面。因而，胎面模制腔可以存在而没有配置成接收轮胎的其它部分的其它模腔部分。
[0056]胎面模制元件布置在模内以形成胎面模制腔的长度并且因此形成胎面的长度。在一些实施例中，胎面模制元件布置在沿着胎面模制腔的长度并且在长度向方向上延伸的一个或多个阵列中。例如，参考图1，多个示例性胎面模制元件12布置在一对阵列20中。每个阵列在胎面模制腔14的长度向方向L14上，并且实际上在模制胎面的长度向方向L14上延伸。阵列20沿着模分型线PL可分离。
[0057]应当理解横向相邻的胎面模制元件或阵列的纵向或长度向对准可以根据需要变化。例如，参考图1，胎面模制元件12可以在胎面模制腔14的纵向方向L14上移位。在其它实施例中，如图7和8中的例子所示，胎面模制元件12可以在胎面模制腔的纵向方向L14上对准使得该对的每个胎面模制构件的整个长度横向地彼此相邻。换句话说，胎面模制元件的横向相邻阵列可以纵向地对准，如图1和7中的例子所示。
[0058]也应当理解多个胎面模制元件可以设计成使得一个或多个胎面模制元件横向地布置以延伸横越胎面模制腔的全宽度以模制胎面的全宽度。例如，参考图1，每个胎面模制元件具有宽度W12使得多个胎面模制元件12形成横向相邻的胎面模制元件的多个对。每个这样的对包括胎面模制元件，该胎面模制元件与另一胎面模制元件横向相邻地布置以一起延伸横越胎面模制腔14的全宽度W14以便形成相应胎面的全宽度。两个或更多个横向相邻的胎面模制元件可以配置成延伸横越胎面模制腔的全宽度以便形成胎面的全宽度。此外，延伸横越胎面模制腔的全宽度的两个或更多个胎面模制元件的横向布置可以包括相同设计的或两个或更多个不同设计的、胎面模制元件。例如，布置的两个或更多个胎面模制元件的每一个可以具有相同帘布层转向效应贡献，或者可以具有不同帘布层转向效应贡献。
[0059]如上所述，在任何时间，模可以包括具有不同帘布层转向效应贡献的一个或多个不同设计的多个胎面模制元件。与另一胎面模制元件可互换的具有不同帘布层转向效应贡献的胎面模制元件在本文中被称为替代胎面模制元件。应当理解可以提供一个以上替代胎面模制元件设计使得不同的替代胎面模制元件设计的每一个具有不同的、可互换的帘布层转向效应贡献。例如，参考图1，多个胎面模制元件包括第一设计的一个或多个选定可移除胎面模制元件121A、121B，第二设计的一个或多个选定可移除胎面模制元件122A、122B，以及替代设计的一个或多个替代胎面模制元件12XA、12ffl。
[0060]因此，可以说胎面模制元件1214形成一对胎面模制元件12 1A、121B*的一个并且替代胎面模制元件12XA形成一对替代胎面模制元件12XA、12XB中的一个。每一对中的胎面模制元件可以并排布置以延伸横越胎面模制腔的全宽度的至少一部分或大部分以形成胎面的接地侧的宽度的至少一部分。因而，每个替代胎面模制元件12XA、12ffl可以与每个相应阵列20中的相应的可移除胎面模制元件1214、12^可互换。所以，由于用替代胎面模制元件替换可移除胎面模制元件(或反之)改变模的总帘布层转向效应贡献，因此应当理解选定和替代设计提供不同的帘布层转向效应贡献。例如，选定和替代设计中的一个具有非零帘布层转向效应贡献，而另一个可以具有任何其它非零或零帘布层转向效应贡献。在另一例子中，替代设计可以具有预定帘布层转向效应贡献，所述预定帘布层转向效应贡献具有等于正被替换的设计的预定帘布层转向效应贡献的绝对值。
[0061]结合图3和5进一步描述总模帘布层转向效应贡献的调节。参考图3，显示在模内重复的胎面模制元件12的图案化布置。元件的图案形成具有第一设计的可移除胎面模制元件U1、第二设计的可移除胎面模制元件122和替代设计的替代胎面模制元件12x的单阵列或系列20。至少元件12jP 12 2提供不同帘布层转向效应贡献，其中替代胎面模制元件12x与可移除胎面模制元件12 1可互换。所以，为了改变总帘布层转向效应贡献，胎面模制元件12^1?中的一个可以用另一个替换。现在参考图5，图3中的布置的可移除胎面模制元件U1S用替代胎面模制元件12 x更换以改变模的总帘布层转向效应贡献。应当理解可以提供可移除胎面模制元件多个替代设计，每个具有不同帘布层转向效应贡献，从而进一步改变模的总帘布层转向效应贡献。而且，第二设计的可移除胎面模制元件122的一个或多个替代设计也可以被提供以进一步提供模的帘布层转向效应参数可调节性。
[0062]应当注意图3中所示的模包括具有相等数量的选定可移除和替代胎面模制元件的多个胎面模制元件。如本文中所述，当选定可移除和替代胎面模制元件具有相反的帘布层转向效应贡献时这便于相对于模的总帘布层转向效应贡献在相反方向上的帘布层转向效应参数的相等调节(即，增加和减小总帘布层转向效应贡献)。
[0063]应当理解在胎面模制元件中产生帘布层转向效应贡献和因此获得替代设计的任何方式可以被使用。例如，可以通过将横向沟槽加入模制胎面生成帘布层转向效应贡献。横向沟槽具有部分地或完全地纵向延伸横越胎面的宽度的长度。横向沟槽在横向方向上相对于假想线成任何角纵向地延伸，所述假想线垂直于胎面的长度向或纵向方向延伸。因而，假想线限定胎面的宽度向方向。可以领会任何一个或多个胎面模制元件可以配置成形成这样的横向沟槽。特别地，胎面模制元件包括横向沟槽形成构件以实现这样的目的。横向沟槽形成构件形成待形成的沟槽的负或凸形状，其中胎面模制元件相对于胎面模制腔布置，正如横向沟槽相对于胎面布置。
[0064]可以通过改变横向沟槽的各特征并且因此改变沿着一个或多个胎面模制元件布置的相关特征控制帘布层转向效应参数。例如，横向沟槽长度可以增加或减小，和/或横向沟槽位置可以变化。在另一例子中，可以通过改变限定横向沟槽的宽度的一对侧(该对侧也称为“第一”和“第二”侧)中的任何侧的斜率或倾斜角控制帘布层转向效应参数。由于每侧包括一个或多个侧壁，因此改变任一侧的斜率或倾斜角改变相应沟槽侧壁的斜率或倾斜角。因此，相对于模，这通过改变形成横向沟槽模制构件的宽度的一对相对侧中的任何相应侧而实现。
[0065]具体参考图3和4中所示的实施例，可移除胎面模制元件U1具有布置在模的横向侧上的横向沟槽模制构件22A和布置在模的另一横向侧上的横向沟槽模制构件22B。模的侧和因此胎面的侧由中心线CL分离。每个横向沟槽模制构件22A、22B具有限定构件和任何由此产生的横向沟槽的宽度的相对侧24、26。<