技术特征：
1.一种轨道交通的循环冷却装置，包括安装墙体（1），其特征在于，所述安装墙体（1）的前侧固定安装有风幕机箱（2），所述风幕机箱（2）的内部固定安装有风幕机（3），所述风幕机箱（2）的顶部内壁上开设有进风口（4），所述风幕机箱（2）的底部固定连通有连接筒（5），所述连接筒（5）的内部设置有过滤网（6），所述过滤网（6）的右端贯穿连接筒（5）的右侧内壁并延伸至连接筒（5）的外部，所述连接筒（5）的右侧设置有限位机构，所述限位机构与过滤网（6）的右端相配合，所述安装墙体（1）的前侧固定安装有冷却箱（22），所述冷却箱（22）的顶部与连接筒（5）的底端固定连通，所述冷却箱（22）的右侧固定连通有出风管（23），所述冷却箱（22）的底部固定连接有排风罩（24），所述排风罩（24）的右端与出风管（23）固定连通。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通的循环冷却装置，其特征在于，所述连接筒（5）的左侧内壁上开设有适配槽（7），所述适配槽（7）的内部滑动连接有滑板（9），所述过滤网（6）的左端延伸至适配槽（7）内并与滑板（9）的右侧相接触。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通的循环冷却装置，其特征在于，所述滑板（9）的左侧固定连接有两个压缩弹簧（8），两个压缩弹簧（8）的左端均与适配槽（7）的左侧内壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通的循环冷却装置，其特征在于，所述限位机构包括卡装箱（10）、压板（11）、连接杆（12）、两个转动杆（13）、两个移动块（14）、两个滑杆（15）、两个推动杆（18）、横杆（19）和辅助弹簧（20），所述卡装箱（10）与连接筒（5）的右侧固定连接，所述压板（11）的左侧与过滤网（6）的右端活动接触，所述连接杆（12）的底端与压板（11）的顶部固定连接，所述连接杆（12）的顶端贯穿卡装箱（10）的底部并延伸至卡装箱（10）的内部，两个转动杆（13）均与卡装箱（10）的左侧内壁转动连接，所述连接杆（12）上开设有辅助槽，两个转动杆（13）相互靠近的一端分别滑动连接在两个辅助槽内，两个移动块（14）相互远离的一侧分别与卡装箱（10）的前侧内壁和后侧内壁滑动连接，两个移动块（14）相互靠近的一侧均开设有配合槽，两个转动杆（13）相互远离的一端分别滑动连接在两个配合槽内，所述推动杆（18）的底端和与其相对应的移动块（14）的顶部固定连接，所述卡装箱（10）的顶部内壁上开设有矩形孔（21），两个推动杆（18）的顶端均贯穿矩形孔（21）并延伸至卡装箱（10）的上方，两个推动杆（18）的顶端均与横杆（19）的底部固定连接，所述横杆（19）的底部与辅助弹簧（20）的顶端固定连接，所述辅助弹簧（20）的底端贯穿矩形孔（21）并与连接杆（12）的顶端固定连接。5.根据权利要求4所述的一种轨道交通的循环冷却装置，其特征在于，所述卡装箱（10）的前侧内壁和后侧内壁上均开设有滑槽（16），两个移动块（14）相互远离的一侧均固定连接有滑杆（15），两个滑杆（15）相互远离的一端分别与两个滑槽（16）滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种轨道交通的循环冷却装置，其特征在于，两个滑杆（15）的底部均固定连接有复位弹簧（17），两个复位弹簧（17）的底端均与卡装箱（10）的底部内壁固定连接。
技术总结
本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其是一种轨道交通的循环冷却装置，针对现有技术中的过滤网是固定在连接筒的内壁上的，由于过滤网的功能特性，则需要定期进行清理或者更换，当需要拆装过滤网时，操作起来较为繁琐，需要使用较多的辅助工具，费时费力，降低工作效率的问题，现提出如下方案，其包括安装墙体，所述安装墙体的前侧固定安装有风幕机箱，所述风幕机箱的内部固定安装有风幕机，所述风幕机箱的顶部内壁上开设有进风口，所述风幕机箱的底部固定连通有连接筒，所述连接筒的内部设置有过滤网，该循环冷却装置通过简单的结构实现了对过滤网的拆装操作，省时省力，操作方便快捷，提高了工作效率，且实用性强。且实用性强。且实用性强。
技术研发人员：刘星 寇长坤 甘益明
受保护的技术使用者：南京汉瑞交通技术有限公司
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2022/2/11