技术特征：
1.一种发动机钢管冷却装置，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)的外侧设置有用于将外表面包覆进行降温处理的传输带(2)，所述主体(1)的外侧还设置有用于使冷却液流动的冷却箱(3)，所述冷却箱(3)的两端设置有用于将冷却液导流至传输带(2)内部的导流管(4)，所述主体(1)的两端外侧设置有用于将传输带(2)的端部限位的限位环架(5)，所述限位环架(5)的两侧设置有可向外侧拨动展开的拨板(6)，所述限位环架(5)的外侧设置有用于将导流管(4)与传输带(2)连接的转接架(7)，所述限位环架(5)的开口处一端设置有用于将限位环架(5)闭合的夹板(8)。2.根据权利要求1所述的一种发动机钢管冷却装置，其特征在于：所述限位环架(5)的开口处另一端设置有用于与夹板(8)配合将限位环架(5)固定的夹座(9)，所述夹板(8)的一侧设置有用于滑动安装于夹座(9)内部的连架板(10)。3.根据权利要求1所述的一种发动机钢管冷却装置，其特征在于：所述主体(1)的两端外侧设置有用于将限位环架(5)限位的凸台(11)，所述限位环架(5)的内侧设置有用于抵住凸台(11)增加稳定性能的弹性凸起(12)。4.根据权利要求1所述的一种发动机钢管冷却装置，其特征在于：所述拨板(6)的内侧设置有用于与凸台(11)连接形成限位的限位卡块(13)，所述凸台(11)的两侧开设有用于限位卡块(13)卡合连接的限位卡槽(14)。5.根据权利要求2所述的一种发动机钢管冷却装置，其特征在于：所述连架板(10)的内侧等间距开设有多处用于调整限位环架(5)松紧程度的齿槽(15)，所述夹座(9)的内侧底部设置有用于卡合连接于齿槽(15)内部的卡齿(16)。6.根据权利要求2所述的一种发动机钢管冷却装置，其特征在于：所述夹座(9)的内侧上端位置设置有用于抵住连架板(10)防止出现松动的弹柱(17)。
技术总结
本实用新型属于发动机钢管冷却技术领域，尤其为一种发动机钢管冷却装置，包括主体，所述主体的外侧设置有用于将外表面包覆进行降温处理的传输带，所述主体的外侧还设置有用于使冷却液流动的冷却箱，所述冷却箱的两端设置有用于将冷却液导流至传输带内部的导流管，所述主体的两端外侧设置有用于将传输带的端部限位的限位环架，所述限位环架的两侧设置有可向外侧拨动展开的拨板。通过将一处限位环架安装于主体的端部外侧后可将传输带缠绕于主体的外侧形成包覆，进一步的驱动冷却箱使冷却液经导流管导入传输带的内部对主体形成降温，操作简单可通过此结构便捷将主体包覆进行冷却并避免部分位置出现遗漏影响整体的冷却效果。并避免部分位置出现遗漏影响整体的冷却效果。并避免部分位置出现遗漏影响整体的冷却效果。
技术研发人员：王玉良 丁君 钱晓明 朱晓伟
受保护的技术使用者：苏州市英思特汽车科技有限公司
技术研发日：2022.11.09
技术公布日：2023/3/13