一种减振降噪汽车空调膨胀阀的制作方法

[0001]
本发明属于膨胀阀技术领域，具体的说是一种减振降噪汽车空调膨胀阀。


背景技术：

[0002]
汽车空调系统由压缩机作为动力源，通过压缩机做功使制冷剂依次经过压缩机-冷凝器-膨胀阀-蒸发器再返回到压缩机。膨胀阀在整个制冷循环过程中起到建立系统压差和控制流量的作用。现有膨胀阀的阀芯在轴向上受到弹簧力和顶杆力实现平衡，但在径向上没有任何约束，当制冷剂冲击阀芯和小球时，阀芯径向上所受冲击力不能平衡，从而引起小球及阀芯的振动。而现有汽车空调膨胀阀的阀芯与阀体之间缺乏径向限位，导致膨胀阀噪音及振动的问题。
[0003]
现有技术中也出现了一些关于汽车空调膨胀阀的技术方案，如一项中国专利，专利号为2013201516070，该发明中提出了一种减振降噪汽车空调膨胀阀结构，其技术方案是：它包括阀体和位于阀体内的阀芯，阀体上设有制冷剂进口和制冷剂出口，阀芯顶部固接小球，阀芯内设有弹簧，特别之处是，所述阀芯的外表与阀体为配合结构，阀芯内设有分流室，阀芯上部设有连通分流室的分流孔，阀芯侧部设有进液口，进液口将分流室与制冷剂入口连通。本实用新型可对阀芯进行径向和周向限位，并使高压湍流状态下的制冷剂进行均匀分流，降低制冷剂高速高压流动激起的振动，延长管路的使用寿命，避免管路受到强烈的振动而破坏；并可以消除膨胀阀开启瞬间的尖锐异响，提高整车的nvh指标，提高车辆乘坐舒适度。
[0004]
虽然上述技术中的膨胀阀能够实现对阀芯的运动进行径向限位的效果，但同时也存在阀芯和阀体内腔结构复杂的问题，从而使得膨胀阀的生产成本增高，加工难度变大。
[0005]
鉴于此，本发明提供了一种减振降噪汽车空调膨胀阀，通过设置膨胀阀内部的结构，有效的防止阀体在上下运动的过程中发生径向转动的情况，同时使得阀体内部的结构更简单，且更易于加工生产，大大降低了膨胀阀的生产成本。


技术实现要素：

[0006]
为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种减振降噪汽车空调膨胀阀，通过设置膨胀阀内部的结构，有效的防止阀体在上下运动的过程中发生径向转动的情况，同时使得阀体内部的结构更简单，且更易于加工生产，大大降低了膨胀阀的生产成本。
[0007]
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减振降噪汽车空调膨胀阀，包括阀体和位于阀体内部的阀芯，所述阀体的底端与顶端分别设置有制冷剂进口与制冷剂出口，所述阀芯顶部固连有阀球；所述阀体内部开设有滑腔，所述阀芯的形状与滑腔相匹配并与之滑动相连，所述阀体的顶端内部设置有与滑腔相连通的推槽，所述推槽侧端与制冷剂出口相连通，所述阀芯顶端的阀体内设有膜片，所述膜片上安装有推杆，所述推杆底端贯穿推槽并位于阀球顶部，所述阀芯内部沿其轴向设置有一组环形均布的通槽，所述制冷剂进口的内壁上螺纹连接有阀座，所述阀座的顶面中部固连有截面形状为多边形的限位柱，所
述阀芯的底面中部开设有与限位柱相配合的限位槽，所述阀芯与阀座之间活动设置有弹簧，所述阀座的内部开设有流通道；工作时，虽然现有技术中的膨胀阀能够实现对阀芯的运动进行径向限位的效果，但同时也存在阀芯和阀体内腔结构复杂的问题，从而使得膨胀阀的生产成本增高，加工难度变大；而本发明中的减振降噪汽车空调膨胀阀在使用时，在对阀芯进行安装时，首先将阀芯插入滑腔内部，随后将阀座上的限位柱预先插入限位槽内部，随后通过拧动阀座，使得阀座在转动时通过限位柱带动阀芯同步转动的同时装配在阀体上，同时阀座在拧入阀体内部的同时也能够对弹簧施加压力，使得弹簧能够通过对阀芯进行挤压并带动阀球对推槽底端进行封堵，当膨胀阀工作时，此时膜片克服弹簧的弹力带动推杆向推槽底端进行滑动，使得推杆能够将阀球与阀芯向下推动并使得阀球不再对推槽进行封堵，随后制冷剂由阀座上的流通道流入滑腔内部，并经过通槽与推槽从制冷剂出口流出膨胀阀；而在阀体上下运动的过程中，阀体上的限位槽相对于限位柱进行滑动，此时限位柱能够对限位槽侧壁起到有效的限位效果，从而防止阀体在上下运动的过程中发生径向转动的情况，同时通过设置限位槽与限位柱相配合的形式对阀芯进行限位，使得阀体内部的结构更简单，且更易于加工生产，从而大大降低了膨胀阀的生产成本。
[0008]
优选的，所述阀芯内部设置有与通槽相连通的弧形槽，所述弧形槽内部滑动连接有弧形板，所述弧形板一端与弧形槽的端部连接有弹性块，所述弧形板上设置有与通槽一一配合的连通孔，所述阀体外壁上设置有一号磁性块，所述弧形板靠近一号磁性块的位置处镶嵌有二号磁性块，所述一号磁性块与二号磁性块相互靠近的一端磁极相同；工作时，当膨胀阀处于未工作状态下时，此时弧形板在弹性块的作用下对通槽进行封堵，此时通槽处于关闭状态，防止阀球表面出现磨损或封堵不良时导致制冷剂从通槽流向推槽的情况，从而使得膨胀阀的工作更加稳定，而当膨胀阀处于工作状态时，此时阀芯在推杆的作用下向下运动，并使得弧形板逐渐靠近一号磁性块，此时一号磁性块能够逐渐对二号磁性块施加排斥力，并使得弧形板在弧形槽内部转动，当弧形板远离弹性块的一端与弧形槽的侧壁相贴合时，此时弧形板上的连通孔能够与通槽分别对齐并连通，使得通槽处于打开状态，从而使得膨胀阀的工作能够顺利有效的进行。
[0009]
优选的，所述阀芯底端设置有环形块，所述环形块的顶面上设置有凸环，所述阀芯底面上开设有与凸环螺纹相连的凹环，且所述弹簧顶端与环形块的底面抵触贴合；工作时，当需要调节弹簧对阀芯的预紧力时，此时通过拧动环形块，通过控制凸环拧入凹环内部的深度，使得阀芯与环形块的总长度能够得到有效的调节，并对弹簧的压缩长度进行控制，从而使得弹簧对阀球的预紧力能够根据膨胀阀的工作情况进行合理的调节，进而使得膨胀阀能够更有效与稳定的工作。
[0010]
优选的，所述限位柱的侧壁上沿其高度方向分别转动连接有一组均匀分布的滚球，所述滚球的侧壁分别与对应的限位槽侧壁相贴合；工作时，通过在限位柱上设置与限位槽相贴合的滚球，使得限位槽能够通过在滚球上的滚动与限位柱发生相对运动，减少限位槽与限位柱的侧壁因完全贴合导致摩擦过大或磨损的情况，从而进一步提高了膨胀阀的工作质量与使用寿命。
[0011]
优选的，所述弹簧底端连接有环形的底板，所述底板的底面上转动连接有一组环形均布的滚珠；工作时，当通过拧动阀座并使其安装在阀体内部时，此时阀座在转动会对挤压的弹簧底端施加一定的扭矩力，从而使得弹簧容易发生变形并影响其有效使用，此时通
过在弹簧底部设置底板，当阀座转动时，此时底板能够通过滚珠的转动化解阀座对弹簧所施加的扭矩力，从而使得弹簧能够更稳定有效的进行工作。
[0012]
优选的，所述阀芯侧壁与滑腔侧壁之间设置有间隙，且所述阀芯的侧壁上固连有密封圈，所述密封圈与滑腔过盈配合；工作时，阀芯与滑腔之间设置的间隙能够有效的减少两者之间的摩擦与磨损，同时位于两者之间的密封圈能够对阀芯与滑腔之间的间隙进行有效的密封，防止阀球因出现磨损或工作不良导致制冷剂从间隙中流入推槽的情况，进一步提高了膨胀阀在工作时的稳定性与有效性。
[0013]
优选的，所述阀球底端固连有螺纹杆，所述阀芯的顶面中部固连有与螺纹杆螺纹配合的螺纹套；工作时，通过将螺纹杆拧紧在螺纹套内部，使得阀球能够稳定的固连在阀芯顶端，同时当阀球出现磨损或工作不良时，此时只需将螺纹杆从螺纹套内部拧出并更换新的阀球即可，方便膨胀阀的维修，同时降低了膨胀阀的使用成本。
[0014]
优选的，所述限位槽底端开口的侧壁处分别设置有倾斜的导向面；工作时，设置的导向面使得限位槽的底端开口由内向外逐渐增大，从而方便限位柱更轻松快捷的与限位槽相卡合，进一步提高了膨胀阀在安装时的快捷性。
[0015]
本发明的有益效果如下：
[0016]
1.本发明通过设置膨胀阀内部的结构，有效的防止阀体在上下运动的过程中发生径向转动的情况，同时使得阀体内部的结构更简单，且更易于加工生产，大大降低了膨胀阀的生产成本。
[0017]
2.本发明通过在限位柱上设置与限位槽相贴合的滚球，使得限位槽能够通过在滚球上的滚动与限位柱发生相对运动，减少限位槽与限位柱的侧壁因完全贴合导致摩擦过大或磨损的情况，从而进一步提高了膨胀阀的工作质量与使用寿命。
附图说明
[0018]
下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0019]
图1是本发明的立体示意图；
[0020]
图2是本发明的结构示意图；
[0021]
图3是图2中a-a处的剖视图；
[0022]
图4是图2中b处的放大图；
[0023]
图中：阀体1、阀芯2、制冷剂进口3、制冷剂出口4、阀球5、滑腔6、推槽7、膜片8、推杆9、通槽10、阀座11、限位柱12、限位槽13、弹簧14、流通道15、弧形槽16、弧形板17、弹性块18、连通孔19、一号磁性块20、二号磁性块21、环形块22、凸环23、凹环24、滚球25、底板26、滚珠27、密封圈28、螺纹杆29、螺纹套30、导向面31。
具体实施方式
[0024]
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施方式，进一步阐述本发明。
[0025]
如图1-图4所示，本发明所述的一种减振降噪汽车空调膨胀阀，包括阀体1和位于阀体1内部的阀芯2，所述阀体1的底端与顶端分别设置有制冷剂进口3与制冷剂出口4，所述阀芯2顶部固连有阀球5；所述阀体1内部开设有滑腔6，所述阀芯2的形状与滑腔6相匹配并
与之滑动相连，所述阀体1的顶端内部设置有与滑腔6相连通的推槽7，所述推槽7侧端与制冷剂出口4相连通，所述阀芯2顶端的阀体1内设有膜片8，所述膜片8上安装有推杆9，所述推杆9底端贯穿推槽7并位于阀球5顶部，所述阀芯2内部沿其轴向设置有一组环形均布的通槽10，所述制冷剂进口3的内壁上螺纹连接有阀座11，所述阀座11的顶面中部固连有截面形状为多边形的限位柱12，所述阀芯2的底面中部开设有与限位柱12相配合的限位槽13，所述阀芯2与阀座11之间活动设置有弹簧14，所述阀座11的内部开设有流通道15；工作时，虽然现有技术中的膨胀阀能够实现对阀芯2的运动进行径向限位的效果，但同时也存在阀芯2和阀体1内腔结构复杂的问题，从而使得膨胀阀的生产成本增高，加工难度变大；而本发明中的减振降噪汽车空调膨胀阀在使用时，在对阀芯2进行安装时，首先将阀芯2插入滑腔6内部，随后将阀座11上的限位柱12预先插入限位槽13内部，随后通过拧动阀座11，使得阀座11在转动时通过限位柱12带动阀芯2同步转动的同时装配在阀体1上，同时阀座11在拧入阀体1内部的同时也能够对弹簧14施加压力，使得弹簧14能够通过对阀芯2进行挤压并带动阀球5对推槽7底端进行封堵，当膨胀阀工作时，此时膜片8克服弹簧14的弹力带动推杆9向推槽7底端进行滑动，使得推杆9能够将阀球5与阀芯2向下推动并使得阀球5不再对推槽7进行封堵，随后制冷剂由阀座11上的流通道15流入滑腔6内部，并经过通槽10与推槽7从制冷剂出口4流出膨胀阀；而在阀体1上下运动的过程中，阀体1上的限位槽13相对于限位柱12进行滑动，此时限位柱12能够对限位槽13侧壁起到有效的限位效果，从而防止阀体1在上下运动的过程中发生径向转动的情况，同时通过设置限位槽13与限位柱12相配合的形式对阀芯2进行限位，使得阀体1内部的结构更简单，且更易于加工生产，从而大大降低了膨胀阀的生产成本。
[0026]
作为本发明的一种实施方式，所述阀芯2内部设置有与通槽10相连通的弧形槽16，所述弧形槽16内部滑动连接有弧形板17，所述弧形板17一端与弧形槽16的端部连接有弹性块18，所述弧形板17上设置有与通槽10一一配合的连通孔19，所述阀体1外壁上设置有一号磁性块20，所述弧形板17靠近一号磁性块20的位置处镶嵌有二号磁性块21，所述一号磁性块20与二号磁性块21相互靠近的一端磁极相同；工作时，当膨胀阀处于未工作状态下时，此时弧形板17在弹性块18的作用下对通槽10进行封堵，此时通槽10处于关闭状态，防止阀球5表面出现磨损或封堵不良时导致制冷剂从通槽10流向推槽7的情况，从而使得膨胀阀的工作更加稳定，而当膨胀阀处于工作状态时，此时阀芯2在推杆9的作用下向下运动，并使得弧形板17逐渐靠近一号磁性块20，此时一号磁性块20能够逐渐对二号磁性块21施加排斥力，并使得弧形板17在弧形槽16内部转动，当弧形板17远离弹性块18的一端与弧形槽16的侧壁相贴合时，此时弧形板17上的连通孔19能够与通槽10分别对齐并连通，使得通槽10处于打开状态，从而使得膨胀阀的工作能够顺利有效的进行。
[0027]
作为本发明的一种实施方式，所述阀芯2底端设置有环形块22，所述环形块22的顶面上设置有凸环23，所述阀芯2底面上开设有与凸环23螺纹相连的凹环24，且所述弹簧14顶端与环形块22的底面抵触贴合；工作时，当需要调节弹簧14对阀芯2的预紧力时，此时通过拧动环形块22，通过控制凸环23拧入凹环24内部的深度，使得阀芯2与环形块22的总长度能够得到有效的调节，并对弹簧14的压缩长度进行控制，从而使得弹簧14对阀球5的预紧力能够根据膨胀阀的工作情况进行合理的调节，进而使得膨胀阀能够更有效与稳定的工作。
[0028]
作为本发明的一种实施方式，所述限位柱12的侧壁上沿其高度方向分别转动连接
有一组均匀分布的滚球25，所述滚球25的侧壁分别与对应的限位槽13侧壁相贴合；工作时，通过在限位柱12上设置与限位槽13相贴合的滚球25，使得限位槽13能够通过在滚球25上的滚动与限位柱12发生相对运动，减少限位槽13与限位柱12的侧壁因完全贴合导致摩擦过大或磨损的情况，从而进一步提高了膨胀阀的工作质量与使用寿命。
[0029]
作为本发明的一种实施方式，所述弹簧14底端连接有环形的底板26，所述底板26的底面上转动连接有一组环形均布的滚珠27；工作时，当通过拧动阀座11并使其安装在阀体1内部时，此时阀座11在转动会对挤压的弹簧14底端施加一定的扭矩力，从而使得弹簧14容易发生变形并影响其有效使用，此时通过在弹簧14底部设置底板26，当阀座11转动时，此时底板26能够通过滚珠27的转动化解阀座11对弹簧14所施加的扭矩力，从而使得弹簧14能够更稳定有效的进行工作。
[0030]
作为本发明的一种实施方式，所述阀芯2侧壁与滑腔6侧壁之间设置有间隙，且所述阀芯2的侧壁上固连有密封圈28，所述密封圈28与滑腔6过盈配合；工作时，阀芯2与滑腔6之间设置的间隙能够有效的减少两者之间的摩擦与磨损，同时位于两者之间的密封圈28能够对阀芯2与滑腔6之间的间隙进行有效的密封，防止阀球5因出现磨损或工作不良导致制冷剂从间隙中流入推槽7的情况，进一步提高了膨胀阀在工作时的稳定性与有效性。
[0031]
作为本发明的一种实施方式，所述阀球5底端固连有螺纹杆29，所述阀芯2的顶面中部固连有与螺纹杆29螺纹配合的螺纹套30；工作时，通过将螺纹杆29拧紧在螺纹套30内部，使得阀球5能够稳定的固连在阀芯2顶端，同时当阀球5出现磨损或工作不良时，此时只需将螺纹杆29从螺纹套30内部拧出并更换新的阀球5即可，方便膨胀阀的维修，同时降低了膨胀阀的使用成本。
[0032]
作为本发明的一种实施方式，所述限位槽13底端开口的侧壁处分别设置有倾斜的导向面31；工作时，设置的导向面31使得限位槽13的底端开口由内向外逐渐增大，从而方便限位柱12更轻松快捷的与限位槽13相卡合，进一步提高了膨胀阀在安装时的快捷性。
[0033]
工作时，在对阀芯2进行安装时，首先将阀芯2插入滑腔6内部，随后将阀座11上的限位柱12预先插入限位槽13内部，随后通过拧动阀座11，使得阀座11在转动时通过限位柱12带动阀芯2同步转动的同时装配在阀体1上，同时阀座11在拧入阀体1内部的同时也能够对弹簧14施加压力，使得弹簧14能够通过对阀芯2进行挤压并带动阀球5对推槽7底端进行封堵，当膨胀阀工作时，此时膜片8克服弹簧14的弹力带动推杆9向推槽7底端进行滑动，使得推杆9能够将阀球5与阀芯2向下推动并使得阀球5不再对推槽7进行封堵，随后制冷剂由阀座11上的流通道15流入滑腔6内部，并经过通槽10与推槽7从制冷剂出口4流出膨胀阀；而在阀体1上下运动的过程中，阀体1上的限位槽13相对于限位柱12进行滑动，此时限位柱12能够对限位槽13侧壁起到有效的限位效果，从而防止阀体1在上下运动的过程中发生径向转动的情况，同时通过设置限位槽13与限位柱12相配合的形式对阀芯2进行限位，使得阀体1内部的结构更简单，且更易于加工生产，从而大大降低了膨胀阀的生产成本。
[0034]
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。