一种用于船舶舱壁结构的除锈装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶舱壁除锈技术领域，具体涉及一种用于船舶舱壁结构的除锈装置。


背景技术：

2.船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。钢铁制成的船只在使用一段时间后，其船舱内壁会出现铁锈等，这需要船员用除锈装置对船舱内壁进行除锈。
3.目前，用于船舶舱壁结构的除锈装置在实际使用时，其刮落的铁锈等大多是顺着舱壁落到船板上，这些铁锈需要船员进行后续的清理，增加了船员的工作量，且有些铁锈在刮落后会落到靠近舱壁的设备上，使得后续的清理较为麻烦。
4.因此，发明一种用于船舶舱壁结构的除锈装置来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种用于船舶舱壁结构的除锈装置，通过在固定板和刮板底端设置固定框和收集袋，可以将刮板刮落的铁锈直接收集起来，避免了铁锈落到船板上的情况出现，减少了船员的后续工作量，也避免了铁锈落到舱内设备上的情况出现，使得铁锈的清理过程较为简单便捷，清理效率较高，以解决技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶舱壁结构的除锈装置，包括固定板，所述固定板两侧均固定设有刮板，所述固定板前端固定设有阻尼套，所述阻尼套内部设有阻尼转轴，所述阻尼转轴两端分别延伸至阻尼套顶部和底部，所述阻尼套前侧设有u型连接杆，所述u型连接杆两端分别与阻尼转轴两端固定连接，所述u型连接杆前端固定设有两个中空杆，所述固定板和刮板底端固定设有固定框，所述固定框底端固定设有收集袋，所述阻尼转轴底端和u型连接杆底端延伸入固定框和收集袋内部。
7.优选的，所述中空杆一端设有调节杆，所述调节杆一端延伸入中空杆内部，便于调节中空杆和调节杆的总长度。
8.优选的，两个所述中空杆一端顶部和底部分别设有活动限位杆，两个所述活动限位杆一端分别穿过中空杆顶端和底端并延伸至中空杆内部，所述活动限位杆另一端固定设有连接块，便于对调节杆进行限位固定。
9.优选的，所述活动限位杆外端设有复位弹簧，所述复位弹簧一端与连接块内侧固定连接，两个所述复位弹簧另一端分别与中空杆顶端和底端固定连接，便于活动限位杆的复位。
10.优选的，两个所述调节杆顶端和底端分别开设有多个限位槽，两个所述活动限位杆一端分别延伸入两个限位槽内部，便于活动限位杆对调节杆进行限位固定。
11.优选的，两个所述调节杆另一端固定设有一个手握杆，便于手持。
12.优选的，所述手握杆外端固定设有橡胶套，使得手握住后的舒适感更强。
13.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
14.1、通过将固定板和刮板后端贴在舱壁上，调节u型连接杆和中空杆的水平角度，然后顺着舱壁推动或拉动，刮板会将舱壁上的铁锈等刮落，刮落的铁锈等会经过固定框落到收集袋内部，通过在固定板和刮板底端设置固定框和收集袋，可以将刮板刮落的铁锈直接收集起来，避免了铁锈落到船板上的情况出现，减少了船员的后续工作量，也避免了铁锈落到舱内设备上的情况出现，使得铁锈的清理过程较为简单便捷，清理效率较高；
15.2、通过向外侧拉动连接块，连接块带动活动限位杆向外侧运动并拉伸复位弹簧，活动限位杆一端从一个限位槽内部脱落，将调节杆向外侧拉出一段距离，松开连接块，活动限位杆会在复位弹簧的弹力作用下卡入另一个限位槽内部，这样就可以调节中空杆和调节杆的长度，本实用新型可以对中空杆和调节杆的长度进行调节，且调节过程较为简单方便，这样可以适用于不同船员的使用要求，也可以适用于舱壁处有设备阻挡的情况，使得船员可以更好的对舱壁进行除锈，使用效果较好。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的固定板和刮板立体结构示意图；
19.图3为本实用新型的阻尼套立体剖视结构示意图；
20.图4为本实用新型的中空杆立体剖视结构示意图；
21.图5为本实用新型的图4中a放大结构示意图。
22.附图标记说明：
23.1固定板、2刮板、3阻尼套、4阻尼转轴、5u型连接杆、6中空杆、7固定框、8收集袋、9调节杆、10活动限位杆、11连接块、12复位弹簧、13限位槽、14手握杆、15橡胶套。
具体实施方式
24.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
25.本实用新型提供了如图1、2和3所示的一种用于船舶舱壁结构的除锈装置，包括固定板1，所述固定板1两侧均固定设有刮板2，所述固定板1前端固定设有阻尼套3，所述阻尼套3内部设有阻尼转轴4，所述阻尼转轴4两端分别延伸至阻尼套3顶部和底部，所述阻尼套3前侧设有u型连接杆5，所述u型连接杆5两端分别与阻尼转轴4两端固定连接，所述u型连接杆5前端固定设有两个中空杆6，所述固定板1和刮板2底端固定设有固定框7，所述固定框7底端固定设有收集袋8，所述阻尼转轴4底端和u型连接杆5底端延伸入固定框7和收集袋8内
部。
26.实施方式具体为：船员手握住橡胶套15和手握杆14就可以拿起本装置，将固定板1和刮板2后端贴在舱壁上，调节u型连接杆5和中空杆6的水平角度，然后顺着舱壁推动或拉动，刮板2会将舱壁上的铁锈等刮落，刮落的铁锈等会经过固定框7落到收集袋8内部，这样就可以一边除锈、一边收集，本实用新型通过在固定板1和刮板2底端设置固定框7和收集袋8，可以将刮板2刮落的铁锈直接收集起来，避免了铁锈落到船板上的情况出现，减少了船员的后续工作量，也避免了铁锈落到舱内设备上的情况出现，使得铁锈的清理过程较为简单便捷，清理效率较高，该实施方式具体解决了现有技术中存在的用于船舶舱壁结构的除锈装置在实际使用时，其刮落的铁锈等大多是顺着舱壁落到船板上，这些铁锈需要船员进行后续的清理，增加了船员的工作量，且有些铁锈在刮落后会落到靠近舱壁的设备上，使得后续的清理较为麻烦的问题。
27.本实用新型提供了如图1、4和5所示的一种用于船舶舱壁结构的除锈装置，所述中空杆6一端设有调节杆9，所述调节杆9一端延伸入中空杆6内部，两个所述中空杆6一端顶部和底部分别设有活动限位杆10，两个所述活动限位杆10一端分别穿过中空杆6顶端和底端并延伸至中空杆6内部，所述活动限位杆10另一端固定设有连接块11，所述活动限位杆10外端设有复位弹簧12，所述复位弹簧12一端与连接块11内侧固定连接，两个所述复位弹簧12另一端分别与中空杆6顶端和底端固定连接，两个所述调节杆9顶端和底端分别开设有多个限位槽13，两个所述活动限位杆10一端分别延伸入两个限位槽13内部，两个所述调节杆9另一端固定设有一个手握杆14，所述手握杆14外端固定设有橡胶套15。
28.实施方式具体为：向外侧拉动连接块11，连接块11带动活动限位杆10向外侧运动并拉伸复位弹簧12，活动限位杆10一端从一个限位槽13内部脱落，将调节杆9向外侧拉出一段距离，松开连接块11，活动限位杆10会在复位弹簧12的弹力作用下卡入另一个限位槽13内部，这样就可以调节中空杆6和调节杆9的长度，本实用新型可以对中空杆6和调节杆9的长度进行调节，且调节过程较为简单方便，这样可以适用于不同船员的使用要求，也可以适用于舱壁处有设备阻挡的情况，使得船员可以更好的对舱壁进行除锈，使用效果较好。
29.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。