一种用于车载物联网电路板的测试装置及其测试方法与流程

本发明涉及车载物联网电路板测试，具体为一种用于车载物联网电路板的测试装置及其测试方法。

背景技术：

1、物联网是一个基于互联网、传统电信网等的信息承载体，它让所有能够被独立寻址的普通物理对象形成互联互通的网络，随着汽车产业的发展，汽车的中控平台逐渐会运用到物联网技术，而汽车上物联网技术的运用离不开车载物联网电路板。

2、现有的车载物联网电路板在生产出来时都会在车载物联网电路板表面连接上导线，对于不同型号的汽车，其安装的电路板导线长度也会不一样；当在生产车载物联网电路板时，由于电路板的型号相同，因此工人在将导线与电路板连接好后，连接好的不同长度导线的车载物联网电路板均可放入到一条流水线上进行测试；完成测试后则需要将不同长度导线的车载物流电路板区分开来，而现有的区分方式通常都是通过人工在流水线旁边手动分拣，由于导线通常都是弯曲的，因此人工在检测时还需要将导线拉直才能进行测量，操作起来比较费时费力，效率低下。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于车载物联网电路板的测试装置及其测试方法，以解决上述背景技术中提出了的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于车载物联网电路板的测试装置及其测试方法，包括底板，所述底板上侧表面传动连接有一个第一皮带输送机和三个第二皮带输送机，所述第一皮带输送机和三个第二皮带输送机分别分布在底板左右两侧位置；所述底板上侧表面中部位置固定连接有支撑架，所述支撑架上侧表面滑动连接有驱动架，所述驱动架表面传动连接有第三皮带输送机；所述第三皮带输送机后侧位置设有检测机构，所述检测机构用于检测传送到第二皮带输送机表面的车载物联网电路板导线长度；所述支撑架表面设有分类机构，所述分类机构用于根据检测机构检测出导线过长、过短以及合格时，将三种长度导线的车载物联网电路板分别传动到三个第二皮带输送机表面。

3、所述检测机构包括气缸，所述气缸与底板固定连接且气缸右端固定连接有滑轨，所述滑轨与底板滑动连接；所述滑轨上侧表面滑动连接有滑动架，所述滑动架表面滑动连接有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板均为轻质塑料材质；所述第一连接板表面设有升降机构，所述升降机构用于将导线拉直并驱动第二连接板向上移动。

4、所述升降机构包括第一电机，所述第一电机与第一连接板固定连接且第一电机为双轴电机，所述第一电机输出轴前后两端对称固定连接有第一锥齿轮；所述第一连接板表面前后两侧位置对称转动连接有第二锥齿轮，前后两侧所述第一锥齿轮分别与前后两侧的第二锥齿轮啮合；所述第二锥齿轮上端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与第二连接板螺纹配合且第一螺纹杆上端转动连接有连接块，所述第二连接板底部位置设有挡板，所述挡板与滑动架固定连接；所述连接块与滑动架滑动连接；前后两侧所述连接块表面均设有按压机构，所述按压机构用于在连接块向下移动时，自动地按压导线底部位置向下移动，且在按压机构移动到底部位置时将导线拉直。

5、所述按压机构包括两个齿轮，两个所述齿轮均与连接块转动连接；所述滑动架上端固定连接有四个齿条，四个所述齿条分别与四个齿轮啮合；所述连接块表面左右两侧位置对称设有第二螺纹杆且前后两侧连接块之间位置设有两个按压块；前后两侧两个所述第二螺纹杆分别与前后两侧的按压块转动连接；所述第二螺纹杆与连接块螺纹配合且第二螺纹杆与齿轮滑动连接；所述驱动架表面传动连接有两个第四皮带输送机，两个所述第四皮带输送机位于导向横向部分的上下两侧位置且导线与上下两侧的第四皮带输送机均挤压贴合；所述第四皮带输送机表面为橡胶材质。

6、所述分类机构包括第二电机，所述第二电机与支撑架固定连接且第二电机输出轴后端固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆表面螺纹配合有滑动板，所述滑动板左右两侧位置对称滑动连接有滑杆，左右两侧所述滑杆后端均与驱动架固定连接；所述滑杆表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧前后两端分别与滑动板与驱动架固定连接；所述驱动架表面设有触发机构，所述触发机构用于根据第二连接板上升的高度可使得驱动架保持不动或者滑动到与后侧两个第二皮带输送机对齐的位置。

7、所述触发机构包括连接架，所述连接架位于第三皮带输送机底部位置且连接架与驱动架滑动连接；所述连接架后端固定连接有升降板，所述升降板与第二连接板滑动连接且升降板的长度与第三皮带输送机的长度相等；所述连接架前端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆前端固定连接有滑动块，所述滑动块左上侧位置以及右下侧位置均转动连接有连杆，所述连杆另一端转动连接有驱动块，所述驱动块和滑动块均与支撑架滑动连接；所述连接架和升降板以及滑动块均为轻质塑料材质。

8、所述支撑架表面左右两侧位置对称滑动连接有卡块，所述卡块贯通支撑架且卡块表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧一端与卡块固定连接且另一端与支撑架固定连接；左右两侧所述驱动块分别与左右两侧的卡块贴合；左侧所述驱动块底端为后低前高的倾斜状且右侧驱动块底端为前后侧低中间高的凹陷状；所述驱动架表面左右两侧位置对称固定连接有驱动杆，左右两侧所述驱动杆表面均开设有卡槽，所述卡块与卡槽卡接配合；左侧所述卡槽位于左侧驱动杆表面后方的三分之一处位置，右侧卡槽位于右侧驱动杆表面后方位置。

9、一种用于车载物联网电路板的测试方法，该方法的具体步骤如下：

10、步骤一：启动第一皮带输送机将需要检测的车载物联网电路板传送到第三皮带输送机表面；

11、步骤二：当车载物联网电路板被传动到第三皮带输送机表面时，启动第三皮带输送机带动车载物联网电路板向右侧传动，同时启动检测机构和分类机构；

12、步骤三：通过检测机构可以检测出此时车载物联网电路板表面连接的导线的长度；

13、步骤四：当检测机构检测出的导线长度长于标准区间的长度时，此时分类机构保持不动，第三皮带输送机最终将车载物联网电路板传动到最前侧的第二皮带输送机表面；当导线长度位于标准区间时，分类机构将第三皮带输送机推到与第二个第二皮带输送机对齐的位置，车载物联网电路板会被传动到第二个第二皮带输送机表面；当导线长度短于标准区间时，分类机构则会将车载物联网电路板传动到最后侧的第二皮带输送机表面。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

15、本发明通过第一皮带输送机可以将生产好的车载物联网电路板传动到第三皮带输送机表面，然后启动第三皮带输送机，第三皮带输送机则会带动车载物联网电路板继续向右传动；在第三皮带输送机传动的同时，启动检测机构和分类机构，通过检测机构在第三皮带输送机传动车载物联网电路板的同时可以自动地完成车载物联网电路板表面导线长度的检测，可以有效的节省人力，同时不需要停止第三皮带输送机的传动，有效的提升了车载物联网电路板表面导线长度检测的效率。

16、本发明通过检测机构检测完车载物联网电路板导线的长度时，分类机构可以根据检测机构检测的结果来自动地将车载物联网电路板按照导线的长短将第三皮带输送机推到与三个第二皮带输送机对齐的位置，从而可以使得第三皮带输送机能够将车载物联网电路板导线按照不同长度皮带输送机三个第二皮带输送机表面，达到了自动筛分车载物联网电路板的效果。