技术总结
本实用新型公开一种发动机进排气结构，包括活塞缸体，活塞缸体具有中缸和曲轴箱，活塞缸体的上端设有缸头盖，缸头盖内设有两条排气通道，两条排气通道均与活塞缸体的排气口连通，两个排气通道均分别由一可复位的气门组件控制打开或关闭，两个气门组件由凸轮组控制摇臂连动，摇臂的一端连接在气门组件上，两个排气通道之间设有火花嘴。本实用新型的两个气门交替工作，在凸轮轴转动的次数与原始发动机凸轮轴转动次数相同的情况下，本产品的气门打开次数比原始发动机气门打开次数多一半。当发动机转速达到高速旋转的时候，两个气门的交替工作可以提供弹簧压缩和回程的时间更充足，能让发动机进排气更有效，提高发动机的性能和使用寿命。
技术研发人员：许家淦
受保护的技术使用者：东莞市谊航航空器材有限公司
文档号码：201720156939
技术研发日：2017.02.21
技术公布日：2017.09.08