一种汽车发动机安全降温装置的制作方法

文档序号:20514004发布日期:2020-04-24 18:52阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种汽车发动机安全降温装置,包括发动机(1)、传热棒(2)、冷却装置壳体(4)、水箱(8)及竖板(14),所述发动机(1)的底部设置有第三支撑横板(24),其特征在于,第三支撑横板(24)的中部设置有第一水管(3),第三支撑横板(24)顶部设置有若干透气孔(25),所述发动机(1)通过传热棒(2)与水箱(8)相连,所述水箱(8)通过支撑块(6)与冷却装置壳体(4)相连,所述水箱(8)内部设置有第一冷却装置(7)。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机安全降温装置,其特征在于,所述第三支撑横板(24)的顶部设置有传热层,传热层为铝合金制成。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机安全降温装置,其特征在于,所述传热棒(2)为三个,所述传热棒(2)的右端与发动机(1)相抵接,所述传热棒(2)的左端通过传热板与水箱(8)的右壁连接,所述水箱(8)的底部与支撑块(6)的上端拆卸式连接,所述支撑块(6)的下端与冷却装置壳体(4)的底部固定连接,所述冷却装置壳体(4)的右壁设置有开口。

4.根据权利要求3所述的汽车发动机安全降温装置,其特征在于,所述水箱(8)的顶部与第三水管(9)相连通,所述第三水管(9)的上端与第四水管(12)的左端相连通,所述第四水管(12)的右端与第五水管(13)的上端相连通,所述第四水管(12)的中部设置有水泵(10),所述第四水管(12)上于水泵(10)的右端设置有第二冷却装置(11),所述第五水管(13)的下端经过第一水管(3)与第二水管(5)相连通,所述第二水管(5)的上端与水箱(8)相连通。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机安全降温装置,其特征在于,所述第五水管(13)的右端设置有竖板(14),竖板(14)的内部设置有滑轨(15),滑轨(15)与滑动杆(16)的右端滑动连接,滑动杆(16)的左端设置有风机(17),滑动杆(16)的下单与螺纹杆(18)的上端转动连接,螺纹杆(18)上设置有若干外螺纹(19),螺纹杆(18)贯穿第一支撑横板(20)并通过外螺纹(19)与第一支撑横板(20)螺纹相连,外螺纹(19)的下端与电机(21)的输出轴上方固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车发动机安全降温装置,其特征在于,所述电机(21)为伺服电机。

7.根据权利要求6所述的汽车发动机安全降温装置,其特征在于,所述竖板(14)固定设置于第一支撑横板(20)的顶部右端,所述第一支撑横板(20)与汽车内部拆卸式相连,所述第一支撑横板(20)的底部左右两侧对称设置有固定连接的弹簧(23),所述弹簧(23)的下端与第二支撑横板(22)的顶部左右两端固定连接,所述第二支撑横板(22)设置于汽车内部。


技术总结
本发明公开了一种汽车发动机安全降温装置,涉及汽车技术领域,主要解决发动机降温难的问题,包括发动机、传热棒、冷却装置壳体、水箱及竖板,所述发动机的底部设置有第三支撑横板,第三支撑横板的中部设置有第一水管,第三支撑横板顶部设置有若干透气孔,所述发动机通过传热棒与水箱相连,所述水箱通过支撑块与冷却装置壳体相连,所述水箱内部设置有第一冷却装置,本发明通过第一水管、第二水管、水箱、第三水管、第四水管及第五水管组成一个循环,并在风机作用下,大大提高了降温效率,降温效果显著。

技术研发人员:李明宸
受保护的技术使用者:李明宸
技术研发日:2019.12.26
技术公布日:2020.04.24
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