技术特征：
1.汽车涡轮增压器的vgt中间体结构，包括侧板(1)和散热腔(14)，其特征在于：所述侧板(1)的一侧固定连接有第一转轴(2)，所述第一转轴(2)上固定连接有散热片(3)，所述侧板(1)的另一侧固定连接有联轴器(4)，所述联轴器(4)固定连接在通孔(5)内，所述通孔(5)开设在中间体本体(6)内，其中，所述中间体本体(6)内开设有通道(7)，所述通道(7)内固定连接有滤清器(8)，所述滤清器(8)的末端固定连接有密封圈(9)，所述密封圈(9)固定连接在限位孔(10)内，所述限位孔(10)开设在中空管(11)上，所述中空管(11)内固定连接有轴承(12)，所述轴承(12)内固定连接有第二转轴(13)，所述第二转轴(13)的一端固定连接在联轴器(4)的一端，所述散热腔(14)开设在通孔(5)一侧。2.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器的vgt中间体结构，其特征在于：所述侧板(1)、第一转轴(2)、散热片(3)、联轴器(4)、轴承(12)和第二转轴(13)在中空管(11)的两端各设置有一组，且两组侧板(1)、第一转轴(2)、散热片(3)、联轴器(4)、轴承(12)和第二转轴(13)构成联动转动结构。3.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器的vgt中间体结构，其特征在于：所述散热片(3)在第一转轴(2)上呈螺旋状固定连接有四组，且散热片(3)的高度小于第一转轴(2)的高度。4.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器的vgt中间体结构，其特征在于：所述密封圈(9)的内圈横截面面积与滤清器(8)末端横截面面积相等，且密封圈(9)外圈横截面积与限位孔(10)内圈横截面积相等。5.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器的vgt中间体结构，其特征在于：所述中空管(11)，包括滑槽(1101)、卡垫(1102)、滑块(1103)，所述中空管(11)内壁上开设有滑槽(1101)，所述滑槽(1101)内固定连接有卡垫(1102)，所述卡垫(1102)内卡合连接有滑块(1103)，所述滑块(1103)的一侧固定连接在轴承(12)上。6.根据权利要求5所述的汽车涡轮增压器的vgt中间体结构，其特征在于：所述滑槽(1101)、卡垫(1102)和滑块(1103)在中空管(11)与轴承(12)之间呈环形阵列设置有六组，且两组滑槽(1101)、卡垫(1102)和滑块(1103)的横截面形状均为t形。