技术特征：
1.一种用于从涡轮机(10)的附件齿轮箱(12)的输出轴(14)驱动飞行器涡轮机(10)的整体式发电机(16)的输入轴(18)的装置(20)，其特征在于，所述驱动装置(20)包括：-第一电动马达和第二电动马达(30，40)，所述第一电动马达和所述第二电动马达中的每个是马达/发电机，-控制构件，所述控制构件被构造为控制所述第一电动马达和所述第二电动马达(30，40)，所述第一电动马达和所述第二电动马达(30，40)被布置为将电功率从一个电动马达传递到另一个电动马达，以及-周转式减速齿轮系(50)，所述周转式减速齿轮系包括三个元件：中心的行星式齿轮装置(52a)、外齿圈(52b)和行星架(52u)，所述周转式减速齿轮系的行星齿轮(52s)与所述行星式齿轮装置(52a)和所述齿圈(52b)啮合，所述三个元件能够围绕齿轮箱(50)的轴杆旋转，所述三个元件中的第一元件用于联接到所述附件齿轮箱(12)的所述输出轴(14)，所述三个元件中的第二元件用于联接到所述发电机(16)的所述输入轴(18)，所述三个元件中的第三元件由所述第一电动马达(30)驱动旋转，并且其中，所述控制构件被构造为改变所述三个元件中的第三元件的旋转速度，以便以恒定的速度驱动所述三个元件中的第二元件旋转。2.根据前一项权利要求所述的驱动装置(20)，其中，所述第一电动马达(30)是适于在没有与所述第二马达进行功率传递的情况下运行的马达/发电机，所述第一电动马达配备有电池。3.根据前述权利要求中任一项所述的驱动装置(20)，其中，所述第一电动马达和所述第二电动马达(30，40)是异步的。4.根据前述权利要求中任一项所述的驱动装置(20)，所述驱动装置包括至少一个可逆的功率转换器(32，42)，所述至少一个可逆的功率转换器布置在所述第一电动马达和所述第二电动马达(30，40)之间，以便将电功率从一个电动马达可逆地传递到另一个电动马达。5.根据权利要求1至4中任一项所述的驱动装置(20)，其中，所述三个元件中的第一元件是用于联接到所述附件齿轮箱(12)的所述行星架(52u)，所述三个元件中的第二元件是用于联接到所述发电机(16)的所述齿圈(52b)，以及所述三个元件中的第三元件是用于联接到所述第一电动马达(30)的所述行星式齿轮装置(52a)，并且其中，所述三个元件中的第二元件还联接到所述第二电动马达(40)。6.根据权利要求1至4中任一项所述的驱动装置(20)，其中，所述三个元件中的第一元件是用于联接到所述附件齿轮箱(12)的所述行星架(52u)，所述三个元件中的第二元件是用于联接到所述发电机(16)的所述齿圈(52b)，以及所述三个元件中的第三元件是用于联接到所述第一电动马达(30)的所述行星式齿轮装置(52a)，并且其中，所述三个元件中的第一元件还联接到所述第二电动马达(40)。7.根据权利要求1至4中任一项所述的驱动装置(20)，其中，所述三个元件中的第一元件是用于联接到所述附件齿轮箱(12)的所述齿圈(52b)，所述三个元件中的第二元件是用于联接到所述发电机(16)的所述行星架(52u)，以及所述三个元件中的第三元件是用于联接到所述第一电动马达(30)的所述行星式齿轮装置(52a)，并且其中，所述三个元件中的第二元件还联接到所述第二电动马达(40)。8.一种涡轮机(10)，特别是用于飞行器的涡轮机，所述涡轮机包括：
‑
附件齿轮箱(12)，所述附件齿轮箱具有输出轴(14)，-整体式发电机(16)，所述整体式发电机具有输入轴(18)，其特征在于，所述涡轮机还包括根据前述权利要求中任一项所述的驱动装置(20)。9.一种用于在飞行器中调节根据权利要求8所述的涡轮机(10)的整体式发电机(16)的速度的方法，所述方法包括以下步骤：通过借助于控制构件控制所述第一电动马达(30)来改变所述三个元件中的第三元件的速度，使得以恒定的速度驱动所述三个元件中的第二元件旋转。
技术总结
本发明涉及一种用于从涡轮机(10)的附件中继箱(12)驱动整体式发电机(16)的装置(20)，装置包括：-第一电动马达和第二电动马达(30，40)，第一电动马达和所述第二电动马达被布置为将电功率从一个电动马达传递到另一个电动马达，-控制构件，控制构件用于控制所述电动马达，以及-周转式减速齿轮系(50)，周转式减速齿轮系包括用于联接到附件中继箱的第一元件，用于联接到发电机的第二元件和由所述第一电动马达(30)驱动的第三元件，并且其中，所述控制构件被构造为改变第三元件的旋转速度，从而以恒定的速度驱动第二元件旋转。恒定的速度驱动第二元件旋转。恒定的速度驱动第二元件旋转。
技术研发人员：于盖特
受保护的技术使用者：赛峰飞机发动机公司
技术研发日：2020.07.23
技术公布日：2022/2/6