技术特征：
1.一种发动机的控制方法，其特征在于，应用于发动机，所述发动机上设置有机油压力传感器和电动阀门，所述电动阀门用于控制所述发动机的机油压力；所述方法包括：根据所述发动机的运行信息，确定所述发动机的目标机油压力；通过所述机油压力传感器获取所述发动机的实际机油压力；根据所述目标机油压力和所述实际机油压力，确定pwm信号的目标占空比；按照所述目标占空比控制所述电动阀门的开度，以使所述发动机的机油压力达到所述目标机油压力。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述运行信息包括：所述发动机的转速、所述发动机的负荷和所述发动机的机油温度，所述根据所述发动机的运行信息，确定所述发动机的目标机油压力，包括：根据所述转速和所述负荷，确定所述发动机的基础机油压力；根据所述机油温度，确定温度修正因子，所述温度修正因子与所述机油温度负相关；根据所述基础机油压力与所述温度修正因子，确定所述目标机油压力。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述运行信息还包括：所述发动机的当前工况；所述根据所述转速和所述负荷，确定所述发动机的基础机油压力，包括：根据所述当前工况，确定目标对应关系，所述目标对应关系用于表征所述发动机在所述当前工况下，转速、负荷与机油压力的对应关系；根据所述目标对应关系、所述转速和所述负荷，确定所述基础机油压力。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标机油压力和所述实际机油压力，确定pwm信号的目标占空比，包括：根据所述目标机油压力和所述实际机油压力的差，确定所述pwm信号的基础占空比；根据所述发动机的电压，确定电压修正因子，所述电压修正因子与所述电压负相关；根据所述基础占空比与所述电压修正因子，确定所述目标占空比。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标机油压力和所述实际机油压力的差，确定所述pwm信号的基础占空比，包括：将所述目标机油压力和所述实际机油压力，输入pid控制器，以使所述pid控制器根据所述目标机油压力和所述实际机油压力的差，确定所述基础占空比。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：重复执行所述根据所述目标机油压力和所述实际机油压力，确定pwm信号的目标占空比，至所述按照所述目标占空比控制所述电动阀门的开度的步骤，直至所述实际机油压力与所述目标机油压力相等。7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法，其特征在于，在所述根据所述发动机的运行信息，确定所述发动机的目标机油压力之前，所述方法还包括：检测所述机油压力传感器和所述电动阀门的状态；若所述机油压力传感器的状态为异常，和/或所述电动阀门的状态为异常，控制所述电动阀门关闭，以使所述发动机的机油压力为最大值；所述根据所述发动机的运行信息，确定所述发动机的目标机油压力，包括：若所述机油压力传感器的状态为正常，且所述电动阀门的状态为正常，根据所述运行信息，确定所述目标机油压力。
8.一种发动机的控制装置，其特征在于，应用于发动机，所述发动机上设置有机油压力传感器和电动阀门，所述电动阀门用于控制所述发动机的机油压力；所述装置包括：第一确定模块，用于根据所述发动机的运行信息，确定所述发动机的目标机油压力；获取模块，用于通过所述机油压力传感器获取所述发动机的实际机油压力；第二确定模块，用于根据所述目标机油压力和所述实际机油压力，确定pwm信号的目标占空比；控制模块，用于按照所述目标占空比控制所述电动阀门的开度，以使所述发动机的机油压力达到所述目标机油压力。9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述运行信息包括：所述发动机的转速、所述发动机的负荷和所述发动机的机油温度，所述第一确定模块包括：第一确定子模块，用于根据所述转速和所述负荷，确定所述发动机的基础机油压力；第二确定子模块，用于根据所述机油温度，确定温度修正因子，所述温度修正因子与所述机油温度负相关；第三确定子模块，用于根据所述基础机油压力与所述温度修正因子，确定所述目标机油压力。10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述运行信息还包括：所述发动机的当前工况；所述第一确定子模块，用于：根据所述当前工况，确定目标对应关系，所述目标对应关系用于表征所述发动机在所述当前工况下，转速、负荷与机油压力的对应关系；根据所述目标对应关系、所述转速和所述负荷，确定所述基础机油压力。
技术总结
本公开涉及一种发动机的控制方法和装置，涉及车辆控制领域，应用于发动机，发动机上设置有机油压力传感器和电动阀门，电动阀门用于控制发动机的机油压力，该方法包括：根据发动机的运行信息，确定发动机的目标机油压力，通过机油压力传感器获取发动机的实际机油压力。根据目标机油压力和实际机油压力，确定PWM信号的目标占空比，按照目标占空比控制电动阀门的开度，以使发动机的机油压力达到目标机油压力。本公开根据实际机油压力和发动机的运行信息对应的目标机油压力，来控制电动阀门，从而使得发动机的机油压力与发动机的运行信息匹配，提高了发动机的安全性和稳定性。提高了发动机的安全性和稳定性。提高了发动机的安全性和稳定性。
技术研发人员：左坤峰 王文宾 邢化锋 张文贤 代沙沙 张振 陈伟
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2021.06.07
技术公布日：2022/7/29