技术特征：
1.一种汽轮机轴封通流区域密封结构，包括静子密封环（1）和穿装其内的转子（2），所述静子密封环（1）的密封工作面上具有多道向转子一侧外凸的静子侧汽封齿（12），所述转子（2）的密封工作面上具有多道向静子一侧外凸的转子侧汽封齿（21），且各转子侧汽封齿（21）与各静子侧汽封齿（12）沿着轴向形成依次交错排布的迷宫式结构，其特征在于：所述静子密封环（1）的密封工作面上，设置有供偏移状态转子（2）的转子侧汽封齿（21）碰撞刮削的磨耗涂层（13），所述磨耗涂层（13）的硬度小于所述转子侧汽封齿（21）的硬度。2.根据权利要求1所述汽轮机轴封通流区域密封结构，其特征在于：所述磨耗涂层（13）主要由结合在所述静子密封环（1）密封工作面上的底层（131），以及结合在所述底层（131）上的面层（132）组成，所述面层（132）的厚度大于所述底层（131）的厚度。3.根据权利要求2所述汽轮机轴封通流区域密封结构，其特征在于：所述底层（131）为厚度0.15～0.35mm、结合强度≥20mpa的nial或nicr金属涂层结构。4.根据权利要求2所述汽轮机轴封通流区域密封结构，其特征在于：所述面层（132）为厚度1.5～2.5mm、hr15y硬度40～70的nicral-bn复合涂层结构。5.根据权利要求1或2所述汽轮机轴封通流区域密封结构，其特征在于：所述磨耗涂层（13）覆盖静子侧汽封齿（12）根部处的整个密封工作面。6.根据权利要求1所述汽轮机轴封通流区域密封结构，其特征在于：所述转子侧汽封齿（21）延伸出所述转子（2）的区域，外表面设置有耐磨涂层（23）。7.根据权利要求6所述汽轮机轴封通流区域密封结构，其特征在于：所述耐磨涂层（23）为厚度0.01～0.10mm、莫氏硬度8～9级、孔隙率≤1%的cbn涂层结构。
技术总结
本发明公开了一种汽轮机轴封通流区域密封结构，包括静子密封环和穿装其内的转子，所述静子密封环的密封工作面上具有多道向转子一侧外凸的静子侧汽封齿，所述转子的密封工作面上具有多道向静子一侧外凸的转子侧汽封齿，且各转子侧汽封齿与各静子侧汽封齿沿着轴向形成依次交错排布的迷宫式结构，所述静子密封环的密封工作面上，设置有供偏移状态转子的转子侧汽封齿碰撞刮削的磨耗涂层，所述磨耗涂层的硬度小于所述转子侧汽封齿的硬度。本发明相较于原迷宫式动密封结构而言，能够有效降低轴封通流区域的径向装配间隙，提高防泄漏率，有利于保障汽轮机高效、稳定地运行。稳定地运行。稳定地运行。
技术研发人员：孙友贝 李定骏 巩秀芳 隆彬 王伟 范华 高振桓 刁金艳 陈艺文 何明义 张强 曹晓英 袁小虎 张建普
受保护的技术使用者：东方电气集团东方汽轮机有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/4/5