技术特征：
1.一种用于发动机中拉盘的拉绳防脱落结构，包括拉盘主体（3）、锁紧组件（2）和防脱落组件（1），其特征在于：所述防脱落组件（1）包括第一限位块（101）和第二限位块（102），所述拉盘主体（3）一侧第一限位块（101）内中部连接有第一限位板（103），所述拉盘主体（3）内一侧中部第二限位块（102）内中部连接有第二限位板（104），且第一限位块（101）贯穿一端、第二限位块（102）贯穿端部均开设有第一限位孔（105），所述第一限位板（103）、第二限位板（104）中部均贯穿开设有第二限位孔（106），且第一限位孔（105）内直径大于第二限位孔（106）内直径设置，并在其内中部设置有拉绳（7），所述锁紧组件（2）包括柱块（201）和锁紧柱（202），所述第一限位块（101）两侧中部通孔（20）内中部连接的锁紧柱（202）一端连接有柱块（201），且柱块（201）内中部呈六角凹槽（205）设置，所述锁紧柱（202）一端连接的螺纹块（203）与拉盘主体（3）外表面一侧上端部的螺纹管（204）间连接。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机中拉盘的拉绳防脱落结构，其特征在于，所述拉盘主体（3）内侧等距离设置有凸块（4），且凸块（4）上中部贯穿开设有螺孔（6），拉盘主体（3）外表面等距离贯穿开设有散热口（5）。3.根据权利要求1所述的一种用于发动机中拉盘的拉绳防脱落结构，其特征在于，所述拉绳（7）通过拉盘主体（3）一侧下中部贯穿开设的通口（15）延伸进其内部，所述第二限位块（102）两侧下中部焊接连接有支块（17），且支块（17）通过中部螺纹贯穿设置的第二紧固螺栓（18）与拉盘主体（3）间螺纹连接，第二限位块（102）通过两侧中部的第一紧固螺栓（16）与第二限位板（104）端部连接。4.根据权利要求1所述的一种用于发动机中拉盘的拉绳防脱落结构，其特征在于，所述第一限位块（101）呈贯穿前端中部的腔体设置，且第二限位块（102）呈贯穿前后端中部的腔体设置，所述第一限位块（101）前端卡接连接盖板（14），且第一限位块（101）通过内底端中部的限位槽（19）与第一限位板（103）间阻尼连接。5.根据权利要求1所述的一种用于发动机中拉盘的拉绳防脱落结构，其特征在于，所述第一限位块（101）一侧中部通过螺纹槽（10）螺纹连接有第二导向管（9），且第二导向管（9）前端连接有第一导向管（8），第一导向管（8）通过一端的内螺管（13）与第二导向管（9）一端的外螺管（12）间连接。6.根据权利要求1所述的一种用于发动机中拉盘的拉绳防脱落结构，其特征在于，所述柱块（201）、锁紧柱（202）外表面呈光滑打磨设置，且柱块（201）、锁紧柱（202）外表面呈镀锌设置，锁紧柱（202）外表面套接连接有光滑套（11）。
技术总结
本实用新型公开了一种用于发动机中拉盘的拉绳防脱落结构，涉及发动机用相关结构技术领域。本实用新型包括拉盘主体、锁紧组件和防脱落组件，防脱落组件包括第一限位块和第二限位块，拉盘主体一侧第一限位块内中部连接有第一限位板，拉盘主体内一侧中部第二限位块内中部连接有第二限位板，且第一限位块贯穿一端、第二限位块贯穿端部均开设有第一限位孔，第一限位板、第二限位板中部均贯穿开设有第二限位孔，锁紧组件包括柱块和锁紧柱，第一限位块两侧中部通孔内中部连接的锁紧柱一端连接有柱块，锁紧柱一端连接的螺纹块与拉盘主体外表面一侧上端部的螺纹管间连接。本实用新型通过设置锁紧组件和防脱落组件，具有避免拉绳脱落，方便使用的优点。方便使用的优点。方便使用的优点。
技术研发人员：张志林 林汝敏
受保护的技术使用者：浙江喜加吉科技股份有限公司
技术研发日：2021.02.01
技术公布日：2021/10/8