技术特征：
1.一种发动机排气余热回收利用装置，包括发动机本体(1)与发动机水箱(2)，其特征在于，所述发动机本体(1)上设有总排气管(3)，所述总排气管(3)的末端设有主排气管(4)，所述主排气管(4)的外壁包覆有集热管(5)，所述主排气管(4)与集热管(5)的末端设有尾气处理装置(6)，所述尾气处理装置(6)上设有废气管(7)，所述集热管(5)的外壁上设有水热系统(8)，所述主排气管(4)的下方设有副排气管(9)，所述副排气管(9)的一侧设有第一连接管(10)，所述第一连接管(10)环绕在发动机水箱(2)的底部四周并与副排气管(9)相通，所述副排气管(9)的另一侧设有第二连接管(11)，所述第二连接管(11)与尾气处理装置(6)相通。2.根据权利要求1所述的一种发动机排气余热回收利用装置，其特征在于，所述水热系统(8)包括冷水箱(12)，所述冷水箱(12)的底端设有第三连接管(13)，所述第三连接管(13)的末端设有螺旋管(14)，所述螺旋管(14)环绕在集热管(5)的外壁上，所述螺旋管(14)的末端设有第四连接管(15)，所述第四连接管(15)的末端设有热水箱(16)，所述热水箱(16)的顶端设有水汽集热装置(17)，所述水汽集热装置(17)上设有安装管(18)，所述安装管(18)与外界所需设备连接。3.根据权利要求1所述的一种发动机排气余热回收利用装置，其特征在于，所述副排气管(9)上设有电磁控制阀(19)，所述发动机水箱(2)上设有温度感应器(20)，所述温度感应器(20)与电磁控制阀(19)电性连接。4.根据权利要求1所述的一种发动机排气余热回收利用装置，其特征在于，所述主排气管(4)的形状为螺旋形，且主排气管(4)与集热管(5)之间设有若干个传热片(21)。5.根据权利要求2所述的一种发动机排气余热回收利用装置，其特征在于，所述冷水箱(12)与热水箱(16)之间连接有第五连接管(22)。
技术总结
本实用新型公开一种发动机排气余热回收利用装置，属于余热回收利用技术领域，包括发动机本体与发动机水箱，发动机本体上设有总排气管，总排气管的末端设有主排气管，主排气管的外壁包覆有集热管，主排气管与集热管的末端设有尾气处理装置，尾气处理装置上设有废气管，集热管的外壁上设有水热系统，主排气管的下方设有副排气管，副排气管的一侧设有第一连接管，第一连接管环绕在发动机水箱的底部四周并与副排气管相通，副排气管的另一侧设有第二连接管，第二连接管与尾气处理装置相通；本实用新型通过螺旋排气管与集热管之间设有的传热片，将废气余热传到集热管内，并对水热系统进行加热，供给外界所需，提高了对废气余热的利用率。利用率。利用率。
技术研发人员：汪旭云
受保护的技术使用者：安庆振宜机动车零部件再制造有限公司
技术研发日：2021.02.22
技术公布日：2021/11/17