技术特征：
1.一种汽车电子风扇，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的顶部固定连接有散热箱(2)，所述散热箱(2)的右侧固定连接有被动散热片(3)，所述散热箱(2)的内部固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的左侧固定安装有驱动电机(5)，所述连接板(4)的右侧固定安装有安装轴承(6)，所述安装轴承(6)的内部固定连接有与驱动电机(5)的输出轴固定连接的传动杆(7)，所述传动杆(7)的外部固定连接有散热叶片(8)，所述连接板(4)的右侧固定连接有数量为两个的连接块(9)，两个所述连接块(9)之间固定连接有散热管(10)，所述安装板(1)的顶部固定连接有汽车水箱(11)，所述汽车水箱(11)的顶部固定安装有水泵(12)，所述汽车水箱(11)的顶部固定连接有水箱漏斗(13)，所述水泵(12)的输入轴固定连接有出水管(14)，所述水泵(12)的输出轴固定连接有连接水管(15)，所述汽车水箱(11)的内部填充有冷却水(16)，所述散热管(10)的底部固定连接有入水管(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子风扇，其特征在于：所述连接板(4)的内部开设有安装孔，所述传动杆(7)通过安装孔贯穿并延伸至连接板(4)的左侧，并与驱动电机(5)的输出轴固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车电子风扇，其特征在于：所述汽车水箱(11)的右侧和散热箱(2)的左侧均开设有出水口，所述入水管(17)远离散热管(10)的一侧通过出水口贯穿并延伸至汽车水箱(11)的内部。4.根据权利要求1所述的一种汽车电子风扇，其特征在于：所述散热箱(2)的左侧开设有进水口，所述连接水管(15)通过进水口贯穿并延伸至散热箱(2)的内部，并与散热管(10)的顶部固定连接，所述汽车水箱(11)的左侧固定连接有外循环冷却进水装置和出水装置。5.根据权利要求1所述的一种汽车电子风扇，其特征在于：所述散热箱(2)的右侧开设有散热孔，所述被动散热片(3)通过散热孔贯穿并延伸至散热箱(2)的内部。6.根据权利要求1所述的一种汽车电子风扇，其特征在于：所述散热箱(2)的正面铰接有活动门，所述汽车水箱(11)的顶部开设有加注口，所述水箱漏斗(13)通过加注口贯穿并延伸至汽车水箱(11)的内部。
技术总结
本实用新型涉及汽车散热技术领域，且公开了一种汽车电子风扇，包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有散热箱，所述散热箱的右侧固定连接有被动散热片，所述散热箱的内部固定连接有连接板，所述连接板的左侧固定安装有驱动电机，所述连接板的右侧固定安装有安装轴承，所述安装轴承的内部固定连接有与驱动电机的输出轴固定连接的传动杆。该汽车电子风扇，通过在安装板上安装有散热箱、被动散热片和连接板，便于利用散热箱对汽车降温的冷却水进行降温，使冷却水始终保持在较低的温度状态，也保护散热装置免受外部冲击，被动散热片在汽车高速行驶时，使外界流动的风进入散热箱的内部，起到被动降低冷却水的目的。起到被动降低冷却水的目的。起到被动降低冷却水的目的。
技术研发人员：孙鑫祥
受保护的技术使用者：江苏鑫通汽车部件有限公司
技术研发日：2021.03.08
技术公布日：2021/11/24