技术特征：
1.一种适用于vtg涡轮增压器的密封机构，其特征在于，包括：涡轮壳体(1)，其设有涡轮腔室(11)，所述涡轮腔室(11)的边缘位置处内侧设有上下分布的第一阶梯槽(111)和第二阶梯槽(112)，所述第二阶梯槽(112)处设有密封槽(112a)；中间壳体(2)，其与所述涡轮壳体(1)相连，所述中间壳体(2)的一端压紧在所述第一阶梯槽(111)内；密封环(3)，其设置在所述密封槽(112a)内，且所述密封环(3)的两侧分别与所述涡轮壳体(1)、中间壳体(2)紧贴。2.根据权利要求1所述的一种适用于vtg涡轮增压器的密封机构，其特征在于，所述密封环(3)轴向上的厚度大于所述密封槽(112a)的深度。3.根据权利要求1所述的一种适用于vtg涡轮增压器的密封机构，其特征在于，所述密封环(3)为中央部向两侧扩张的倒v字形截面的密封环(3)。4.根据权利要求3所述的一种适用于vtg涡轮增压器的密封机构，其特征在于，所述密封环(3)的两侧壁中部与所述涡轮壳体(1)、中间壳体(2)紧贴。5.根据权利要求4所述的一种适用于vtg涡轮增压器的密封机构，其特征在于，所述密封环(3)的顶部与所述第二阶梯槽(112)的侧壁紧贴。6.根据权利要求1所述的一种适用于vtg涡轮增压器的密封机构，其特征在于，所述第一阶梯槽(111)为直角阶梯槽，所述中间壳体(2)的两侧壁均与所述第一阶梯槽(111)的两侧壁紧贴。7.根据权利要求1所述的一种适用于vtg涡轮增压器的密封机构，其特征在于，所述中间壳体(2)通过螺栓(4)压紧锁定在所述涡轮壳体(1)上。
技术总结
本实用新型属于密封技术领域，提供了一种适用于VTG涡轮增压器的密封机构，包括：涡轮壳体，其设有涡轮腔室，涡轮腔室的边缘位置处内侧设有上下分布的第一阶梯槽和第二阶梯槽，第二阶梯槽处设有密封槽；中间壳体，其与涡轮壳体相连，中间壳体的一端压紧在第一阶梯槽内；密封环，其设置在密封槽内，且密封环的两侧分别与涡轮壳体、中间壳体紧贴。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：装配时，密封环设置在中间壳体与涡轮壳体之间，利用密封环解决了中间壳体与涡轮壳体间的密封问题，避免了涡轮增压器在工作时，因高温产生的壳体形变而引起涡轮壳体与中间壳体之间的气体泄漏增加，导致涡轮增压器的效率降低的问题。轮增压器的效率降低的问题。轮增压器的效率降低的问题。
技术研发人员：李兴华
受保护的技术使用者：博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司
技术研发日：2021.03.10
技术公布日：2021/11/30