技术特征：
1.一种除雪系统，其特征在于，包括：滤清器(10)、控制器(50)和加热组件(30)；所述加热组件(30)通过管道部与所述滤清器(10)连接相通；第一检测件，设置在所述滤清器(10)的进气管道上，用于检测进气温度和/或进气湿度，所述第一检测件与所述控制器(50)电性连接；第二检测件，设置在所述管道部上，所述第二检测件与所述控制器(50)电性连接；控制阀，设置所述管道部上，所述控制阀位于所述第二检测件与所述滤清器(10)之间，所述控制阀与所述控制器(50)电性连接；第三检测件(60)，用于检测雨刮器开启次数，所述第三检测件(60)与所述控制器(50)电性连接。2.根据权利要求1所述的除雪系统，其特征在于，所述加热组件(30)通过管道部与所述滤清器(10)的下壳体的内腔连接相通。3.根据权利要求1所述的滤清器的除雪系统，其特征在于，所述滤清器(10)的下壳体的底部上形成多个排水孔(11)。4.根据权利要求1所述的除雪系统，其特征在于，所述控制阀包括第一单向阀(41)、第二单向阀(42)和第三单向阀(43)；所述第一单向阀(41)设置在所述管道部的第一管道(71)上；所述第二单向阀(42)设置在所述管道部的第二管道(72)上；所述第三单向阀(43)设置在所述管道部的第三管道(73)上。5.根据权利要求4所述的除雪系统，其特征在于，所述第二检测件包括：第二传感器(22)、第三传感器(23)和第四传感器(24)；所述第二传感器(22)设置在所述管道部的第一管道(71)上；所述第三传感器(23)设置在所述管道部的第二管道(72)上；所述第四传感器(24)设置在所述管道部的第三管道(73)上。6.根据权利要求4所述的除雪系统，其特征在于，所述加热组件(30)包括：中冷加热部(31)，与所述第一管道(71)连接；所述中冷加热部(31)通过所述第一单向阀(41)与所述滤清器(10)可选择地连通，以在第一单向阀(41)开启后，通过所述中冷加热部(31)向所述滤清器(10)提供暖风气流。7.根据权利要求4所述的除雪系统，其特征在于，所述加热组件(30)包括：空调加热部(32)，与所述第二管道(72)连接；所述空调加热部(32)通过所述第二单向阀(42)与所述滤清器(10)可选择地连通，以在所述第二单向阀(42)开启后，通过所述空调加热部(32)向所述滤清器(10)提供暖风气流。8.根据权利要求4所述的除雪系统，其特征在于，所述加热组件(30)包括：ptc加热部(33)，与所述第三管道(73)连接；所述ptc加热部(33)通过所述第三单向阀(43)与所述滤清器(10)可选择地连通，以在所述第三单向阀(43)开启后，通过所述ptc加热部(33)向所述滤清器(10)提供暖风气流。9.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1
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8中任一项所述的除雪系统。
技术总结
本实用新型公开了一种除雪系统以及车辆，所述除雪系统包括：滤清器、控制器和加热组件，所述加热组件通过管道部与所述滤清器连接相通，第一检测件，设置在所述滤清器壳体的进气管道上，用于检测进气温度和/或进气湿度，所述第一检测件与所述控制器电性连接；第二检测件，设置在所述管道部上，所述第二检测件与所述控制器电性连接，控制阀，设置在所述管道部上，所述控制阀位于所述第二检测件与所述滤清器之间，所述控制阀与所述控制器电性连接，第三检测件，用于检测雨刮器的开启次数，所述第三检测件与所述控制器电性连接。由此，可以通过加热组件使进入到滤清器内的雨雪及时排出，提高车辆的行驶稳定性，提高乘员的乘车体验。提高乘员的乘车体验。提高乘员的乘车体验。
技术研发人员：张晓艳 丛日新 杨少勇
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2021.04.15
技术公布日：2021/12/21