技术特征：
1.一种发动机内燃机构，包括壳体，壳体中包括燃烧室和动力室，燃烧室中设置有活塞；其特征在于：所述壳体内部设置有柔性膜，柔性膜位于燃烧室与动力室之间，将燃烧室与动力室分隔开；柔性膜的边缘连接壳体内壁，柔性膜的中心部分固定连接活塞的顶部；所述壳体的内壁上设置有滑轨，活塞的侧端设置有滑块，滑块与滑轨活动连接。2.如权利要求1所述的一种发动机内燃机构，其特征在于：所述活塞顶部连接有做工块，做工块与活塞挤压将柔性膜中心部分压紧固定。3.如权利要求1所述的一种发动机内燃机构，其特征在于：所述滑轨固定在壳体内壁上，且位于柔性膜的下方，滑轨的两端均设置有凸起。4.如权利要求1所述的一种发动机内燃机构，其特征在于：所述壳体中设置有气门弹簧和火花塞，气门弹簧和火花塞均接入燃烧室。5.如权利要求4所述的一种发动机内燃机构，其特征在于：所述壳体上还设置有连通燃烧室的进料管和排气管。6.如权利要求1所述的一种发动机内燃机构，其特征在于：所述动力室中设置有曲轴，曲轴上连接有连杆，连杆的另一端连接活塞。
技术总结
本实用新型涉及发动机技术领域，提供了一种发动机内燃机构，包括壳体，壳体中包括燃烧室和动力室，燃烧室中设置有活塞；本实用新型克服了现有技术的不足，解决了现有的内燃机构中的活塞与内壁因频繁摩擦而使间隙增大，燃烧室中的燃气容易泄漏至动力室中造成零部件损坏和活塞易磨损过度导致弹力不足，影响活塞正常活动做功的问题；本实用新型通过设置柔性膜，将燃烧室与动力室空间分隔开，避免燃烧室中的燃气泄漏至动力室中损坏零部件；通过设置活动连接的滑轨和滑块，活塞活动无需与内壁直接接触，避免活塞磨损，保证活塞正常活动做功；本实用新型设计合理，结构精简，整体实用性高。整体实用性高。整体实用性高。
技术研发人员：梁楠
受保护的技术使用者：无锡科美轩机电设备有限公司
技术研发日：2021.06.28
技术公布日：2022/1/26