技术特征：
1.一种汽轮机整体式隔板径向汽封，包括两个隔板本体(1)，其特征在于：两个所述隔板本体(1)的内壁均开设有凹槽(11)，两个所述凹槽(11)的内壁均对称滑动连接有汽封滑块(12)，两个所述隔板本体(1)的内壁均均匀分布设有限位机构(2)，两个所述隔板本体(1)的表面均设有装配机构(3)；所述限位机构(2)包括有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)和隔板本体(1)螺纹转动连接，两个所述隔板本体(1)的内壁均均匀分布开设有第一导向槽(23)，所述第一导向槽(23)的内壁滑动连接有第一导向块(24)，所述螺纹杆(21)的一端和第一导向块(24)的一侧转动连接，所述第一导向块(24)的一面固定安装有限位块(25)。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机整体式隔板径向汽封，其特征在于：所述螺纹杆(21)远离第一导向块(24)的一端固定安装有手柄(22)，所述限位块(25)的一侧固定安装有防护垫(26)，所述防护垫(26)远离限位块(25)的一侧和汽封滑块(12)的外壁活动接触。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机整体式隔板径向汽封，其特征在于：所述装配机构(3)包括有两个连接凸块(31)，所述连接凸块(31)和隔板本体(1)固定连接，两个所述隔板本体(1)的一端均开设有连接槽(33)，所述连接凸块(31)和连接槽(33)的内壁活动插接，两个所述隔板本体(1)的表面均对称开设有圆形空腔(34)，所述圆形空腔(34)的内壁对称开设有第二导向槽(35)，所述第二导向槽(35)的内壁滑动连接有第二导向块(36)，相邻两个所述第二导向块(36)之间均固定安装有移动盘(39)，所述移动盘(39)的一面固定安装有限位杆(4)。4.根据权利要求3所述的一种汽轮机整体式隔板径向汽封，其特征在于：两个所述连接凸块(31)的两侧均开设有限位孔(32)，所述限位杆(4)和限位孔(32)的内壁活动插接。5.根据权利要求3所述的一种汽轮机整体式隔板径向汽封，其特征在于：所述第二导向槽(35)的内壁固定安装有伸缩杆(37)，所述伸缩杆(37)的一端和第二导向块(36)的一侧固定连接，所述伸缩杆(37)的外壁活动套设有伸缩弹簧(38)，所述伸缩弹簧(38)的一端和第二导向槽(35)的内壁固定连接，所述伸缩弹簧(38)的另一端和第二导向块(36)的一侧固定连接。6.根据权利要求3所述的一种汽轮机整体式隔板径向汽封，其特征在于：所述圆形空腔(34)的内壁固定安装有固定盘(41)，所述移动盘(39)远离限位杆(4)的一面固定安装有拉杆(42)，所述拉杆(42)贯穿圆形空腔(34)和固定盘(41)活动插接。
技术总结
本实用新型公开了一种汽轮机整体式隔板径向汽封，属于汽封装置技术领域，现有的技术在安装隔板汽封时，大多通过吊机将隔板汽封吊装在汽轮机内，然后通过螺栓对竖直方向的两个隔板汽封进行装配，由此导致隔板汽封的装配较为不便捷，包括两个隔板本体，两个隔板本体的内壁均开设有凹槽，两个凹槽的内壁均对称滑动连接有汽封滑块，两个隔板本体的内壁均均匀分布设有限位机构，两个隔板本体的表面均设有装配机构；限位机构包括有螺纹杆，螺纹杆和隔板本体螺纹转动连接；通过使连接凸块与连接槽相互插接，并使限位杆水平插入限位孔内，使两个隔板本体固定，从而方便的实现了两个隔板本体的装配，进而有效的提高了装配隔板本体的便捷性。性。性。
技术研发人员：王涛
受保护的技术使用者：青岛众捷汽轮机配件有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/5/29