技术特征：
1.一种电动水泵和散热风扇的控制方法，其特征在于，包括：获取车辆的驱动模式、发动机当前水温和当前环境温度，并判断驱动模式的类型；当驱动模式为燃油模式或混动模式时，基于预先构建好的温度区间，确定所述发动机当前水温所在的目标区间；其中，所述温度区间包括高温区间和低温区间；响应于所述目标区间位于所述低温区间，基于预先构建的控制表，根据所述目标区间调节所述电动水泵的水泵占空比；或者，响应于所述目标区间位于所述高温区间，基于预先构建的控制表，根据所述目标区间调节所述电动水泵的水泵占空比和所述散热风扇的风扇占空比；基于所述当前环境温度和预先构建好的温度控制表，修正所述水泵占空比或所述风扇占空比；根据修正后的所述水泵占空比控制所述电动水泵的工作时间；根据修正后的所述风扇占空比控制所述散热风扇的工作时间。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：当驱动模式为燃油模式或混动模式转换为纯电模式时，基于所述发动机当前水温和修正后的水泵占空比，确定所述电动水泵的运行时间，并控制所述散热风扇的启闭。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述低温区间包括第一温度区间、第二温度区间和第三温度区间，所述高温区间包括第四温度区间；所述基于预先构建好的温度区间，确定所述发动机当前水温所在的目标区间，包括：响应于所述发动机当前水温小于第一阈值，将所述第一温度区间确定为所述目标区间；其中，所述第一阈值为所述第一温度区间的上边界值和所述第二温度区间的下边界值；或者，响应于所述发动机当前水温大于或等于所述第一阈值且小于第二阈值，将所述第二温度区间确定为所述目标区间；其中，所述第二阈值为所述第二温度区间的上边界值和所述第三温度区间的下边界值；或者，响应于所述发动机当前水温大于或等于所述第二阈值且小于第三阈值，将所述第三温度区间确定为所述目标区间；其中，所述第三阈值为所述第三温度区间的上边界值和所述第四温度区间的下边界值；或者，响应于所述发动机当前水温大于或等于第三阈值，将所述第四温度区间确定为所述目标区间。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述响应于所述目标区间位于所述低温区间，基于预先构建的控制表，根据所述目标区间调节所述电动水泵的水泵占空比，包括：响应于所述目标区间为所述第一温度区间，获取发动机转速和发动机负荷，并关闭节温器；基于预先构建的第一控制表，根据所述发动机转速和所述发动机负荷确定所述电动水泵的水泵占空比。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述响应于所述目标区间位于所述低温区间，基于预先构建的控制表，根据所述目标区间调节所述电动水泵的水泵占空比，包括：响应于所述目标区间为所述第二温度区间，获取发动机转速和发动机负荷，并根据预设的开度开启节温器；
基于预先构建的第二控制表，根据所述发动机转速和所述发动机负荷确定所述电动水泵的水泵占空比。6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述响应于所述目标区间位于所述低温区间，基于预先构建的控制表，根据所述目标区间调节所述电动水泵的水泵占空比，包括：响应于所述目标区间为所述第三温度区间，获取车速和回滞量，并完全开启节温器；响应于所述回滞量小于预设回滞阈值，基于预先构建的第三控制表，根据所述车速和所述发动机当前水温确定所述电动水泵的水泵占空比。7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述响应于所述目标区间位于所述高温区间，开启所述散热风扇并基于预先构建的控制表，根据所述目标区间调节所述电动水泵的水泵占空比和所述散热风扇的风扇占空比，包括：响应于所述目标区间为所述第四温度区间，计算所述发动机当前水温大于所述第三阈值的持续时间；响应于所述持续时间小于预设的延迟阈值，基于预先构建的第三控制表，根据所述发动机当前水温和获取到的车速调节所述电动水泵的水泵占空比；或者，响应于所述持续时间大于预设的延迟阈值，获取车速并开启所述散热风扇；基于预先构建的第四控制表，根据所述车速和所述发动机当前水温确定所述散热风扇的风扇占空比，并在所述发动机当前水温小于预设的关闭阈值时，关闭所述散热风扇。8.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述当驱动模式为燃油模式或混动模式转换为纯电模式时，基于所述发动机当前水温和修正后的水泵占空比，确定所述电动水泵的运行时间，并控制所述散热风扇的启闭，包括：响应于车辆由燃油模式或混动模式转换为纯电模式，且所述发动机当前水温大于所述第三阈值，开启所述散热风扇和所述电动水泵；基于预设的第五控制表，根据所述修正后的水泵占空比和所述发动机当前水温确定所述电动水泵的运行时间，并在所述发动机当前水温降低至所述第三阈值时，关闭所述散热风扇；或者，响应于车辆由燃油模式或混动模式转换为纯电模式，且所述发动机当前水温小于所述第三阈值，开启所述电动水泵，并基于预设的第五控制表，根据所述修正后的水泵占空比和所述发动机当前水温确定所述电动水泵的运行时间；在所述运行时间内且所述发动机当前水温降低至所述保温阈值时，关闭所述电动水泵。9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述当前环境温度和预先构建好的温度控制表，修正所述水泵占空比或所述风扇占空比，包括：根据所述当前环境温度查找所述温度控制表，得到修正系数；计算所述水泵占空比与所述修正系数的乘积，得到修正后的所述水泵占空比；计算所述风扇占空比与所述修正系数的乘积，得到修正后的所述风扇占空比。10.一种电动水泵和散热风扇的控制装置，其特征在于，包括：数据获取模块，被配置为：获取车辆的驱动模式、发动机当前水温和当前环境温度，并判断驱动模式的类型；区间确认模块，被配置为：当驱动模式为燃油模式或混动模式时，基于预先构建好的温
度区间，确定所述发动机当前水温所在的目标区间；其中，所述温度区间包括高温区间和低温区间；占空比确认模块，被配置为：响应于所述目标区间位于所述低温区间，基于预先构建的控制表，根据所述目标区间调节所述电动水泵的水泵占空比；占空比确认模块，还被配置为：响应于所述目标区间位于所述高温区间，基于预先构建的控制表，根据所述目标区间调节所述电动水泵的水泵占空比和所述散热风扇的风扇占空比；数据修正模块，被配置为：基于所述当前环境温度和预先构建好的温度控制表，修正所述水泵占空比或所述风扇占空比；散热控制模块，被配置为：根据修正后的所述水泵占空比控制所述电动水泵的工作时间；散热控制模块，还被配置为：根据修正后的所述风扇占空比控制所述散热风扇的工作时间。
技术总结
本申请提供一种电动水泵和散热风扇的控制方法及装置，在车辆处于燃油模式或混动模式时，根据目标区间和发动机当前水温调节电动水泵的水泵占空比和/或散热风扇的风扇占空比，根据目标区间的不同选择对电动水泵和/或散热风扇执行不同的控制策略，使电动水泵和散热风扇得到充分的利用，节约了额外的能耗；考虑环境温度对电动水泵和/或散热风扇散热效率的影响，对水泵占空比进行修正；在车辆由燃油模式或混动模式转换为纯电模式时，基于发动机当前水温和修正后的水泵占空比确定水泵的运行时间并控制散热风扇的启闭，控制电动水泵的运行时间，并增加散热风扇的介入条件，避免因电动水泵或散热风扇运行时间过长造成多余的能量消耗。消耗。消耗。
技术研发人员：殷小美 冀英浩 战金程
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2022.09.26
技术公布日：2022/12/19