技术特征：
1.一种应用于发动机的预供油装置，其特征在于，包括：可移动式车体，所述可移动式车体内具有容置腔；预供油单元，所述预供油单元位于所述容置腔内且包括油箱组件、机油滤清器、机油泵、电控组件和快装接头，所述油箱组件的出口端与所述机油滤清器的进口端相连通，所述机油滤清器的出口端与所述机油泵的进口端相连通，所述机油泵的出口端与所述快装接头的进口端相连通，所述电控组件与所述机油泵电连接。2.根据权利要求1所述的应用于发动机的预供油装置，其特征在于，所述油箱组件包括油箱、加热组件和液位计，所述油箱内具有油腔，所述加热组件部分设于所述油腔内，所述液位计连接于所述油箱的外壁面且与所述油腔相连通。3.根据权利要求2所述的应用于发动机的预供油装置，其特征在于，所述加热组件包括温度计和与所述电控组件电连接的加热器，所述加热器部分设于所述油腔内并能够对所述油腔内的机油进行加热，所述温度计连接于所述加热器的顶端并能够检测所述加热器的温度。4.根据权利要求1所述的应用于发动机的预供油装置，其特征在于，所述预供油单元还包括第一三通阀，所述可移动式车体上设有进油口，所述第一三通阀的第一口端与所述油箱组件相连通，所述第一三通阀的第二口端与所述进油口相连通，所述第一三通阀的第三口端与所述机油滤清器相连通。5.根据权利要求1所述的应用于发动机的预供油装置，其特征在于，所述预供油单元还包括第二三通阀，所述第二三通阀的进口端与所述机油泵相连通，所述第二三通阀的第一出口端与所述油箱组件相连通，所述第二三通阀的第二出口端与所述快装接头相连通。6.根据权利要求5所述的应用于发动机的预供油装置，其特征在于，所述预供油单元还包括止回阀，所述止回阀连通于所述第二三通阀和所述快装接头之间。7.根据权利要求6所述的应用于发动机的预供油装置，其特征在于，所述预供油单元还包括泄压阀，所述泄压阀的进口端与所述止回阀相连通，所述泄压阀的第一出口端与所述油箱组件相连通，所述泄压阀的第二出口端与所述快装接头相连通。8.根据权利要求5所述的应用于发动机的预供油装置，其特征在于，所述预供油单元还包括压力表和流量计，所述压力表和所述流量计分别连通于所述第二三通阀和所述快装接头之间，所述流量计与所述电控组件电连接。9.根据权利要求1所述的应用于发动机的预供油装置，其特征在于，所述电控组件包括蓄电瓶和继电器，所述继电器的输入端与所述蓄电瓶电连接，所述继电器的输出端与所述机油泵电连接。10.根据权利要求1所述的应用于发动机的预供油装置，其特征在于，所述可移动式车体包括车体部和若干滑轮部，所述车体部内具有所述容置腔，若干所述滑轮部间隔连接于所述车体部的底端且能够带动所述车体部进行移动。
技术总结
本实用新型属于发动机预供油技术领域，具体涉及一种应用于发动机的预供油装置。本实用新型中的应用于发动机的预供油装置包括可移动式车体和预供油单元，可移动式车体内具有容置腔，预供油单元位于容置腔内且包括油箱组件、机油滤清器、机油泵、电控组件和快装接头，油箱组件的出口端与机油滤清器的进口端相连通，机油滤清器的出口端与机油泵的进口端相连通，机油泵的出口端与快装接头的进口端相连通，快装接头的出口端用于与发动机相连通，电控组件与机油泵电连接。通过使用本技术方案中的应用于发动机的预供油装置，能够使得预供油单元进行移动并对不同位置的发动机进行供油，提升了便捷性，还能够切换多个发动机进行供油操作，提升了通用性。提升了通用性。提升了通用性。
技术研发人员：邢召丹 宋存存 郑承凯
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2022.05.07
技术公布日：2022/9/22