一种用于发动机燃油调节的定压活门测试系统的制作方法

1.本实用新型涉及发动机燃油调节器领域，具体是涉及一种用于发动机燃油调节的定压活门测试系统。


背景技术：

2.定压活门用于发动机燃油调节器，是一种适用于煤油介质的专用液压元件，如图1所示，现有的定压活门包括衬套、设置在衬套内的垫片、弹簧和活门杆，垫片设置在衬套的轴向内端，活门杆沿轴向移动，弹簧设置在活门杆和垫片之间，弹簧随活门杆的移动而相应的伸缩，定压活门上有三个液压油口，左腔(低压腔)通低压油pb，中间腔(高压腔)通高压油ps，右腔(出油腔)为输出油压pc。根据输出油压pc的压力变化，调节高压油ps的输入量，实现输出油压pc的定压输出。为了测试定压活门的性能，需要对其进行性能测试，现有的测试系统只能实现单一的压力或密封性测试，无法进行压差试验。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种用于发动机燃油调节的定压活门测试系统。
4.本实用新型提出的一种用于发动机燃油调节的定压活门测试系统，包括：
5.油箱，内置有油泵；
6.高压进油管，一端与定压活门的高压腔接口连通，另一端与所述油泵连通；
7.低压进油管，一端与所述定压活门的低压腔接口连通，另一端连接有减压阀，减压阀与所述油泵连通；
8.出油管，一端与所述定压活门的出油腔接口连通，另一端连通油箱；
9.第一节流阀，设置在所述出油管上；
10.差压变送器，一端与所述低压进油管连通，另一端与所述出油管连通；所述差压变送器位于所述第一节流阀的上游端。
11.进一步地，还包括第二节流阀，设置在所述出油管上，且位于所述第一节流阀的下游端。
12.进一步地，所述第二节流阀上设置有第二流量计。
13.进一步地，所述第一节流阀上设置有第一流量计。
14.进一步地，还包括溢流阀，与所述低压进油管连通，且所述溢流阀位于所述减压阀和所述低压腔接口之间；其中，所述差压变送器与低压进油管的连接节点位于所述溢流阀和所述低压腔接口之间。
15.进一步地，还包括第一压力表，设置在所述出油管上，且位于所述第一节流阀和所述差压变送器之间。
16.进一步地，还包括第二压力表，设置在所述低压进油管上。
17.进一步地，还包括多个具有不同厚度的调整垫片，所述调整垫片设置在定压活门
的衬套内，且位于所述定压活门的弹簧背对活门杆的一端。
18.进一步地，所述高压腔接口上设置有高压三通接头，所述高压三通接头的一端与所述高压进油管连通，高压三通接头的另一端连接有高压内漏检测管，所述高压内漏检测管上连通有第一开闭阀和第一量杯，所述第一开闭阀位于所述第一量杯和所述高压三通接头之间。
19.进一步地，所述低压腔接口上设置有低压三通接头，所述低压三通接头的一端与所述低压进油管连通，低压三通接头的另一端连接有低压内漏检测管，所述低压内漏检测管上连通有第二开闭阀和第二量杯，所述第二开闭阀位于所述第二量杯和所述低压三通接头之间。
20.与现有技术相比，本实用新型的优点如下：通过在低压进油管和出油管之间设置相连通的差压变送器，并在其下游端设置第一节流阀，通过调节第一节流阀的开闭程度，使定压活门的高压腔和低压腔达到技术要求值，再通过差压变送器观察低压进油管和出油管的压差，再缓慢调节第一节流阀，观察不同流量下的压差稳定性，实现定压活门的压差试验。
附图说明
21.图1是现有技术中定压活门的结构示意图。
22.图2是本实用新型中用于发动机燃油调节的定压活门测试系统的结构示意图。
23.图中：1-衬套；2-垫片；3-弹簧；4-活门杆；5-油箱；6-高压进油管；7-低压进油管；8-出油管；9-第一节流阀；10-第二节流阀；11-差压变送器；12-溢流阀；13-减压阀；14-第一压力表；15-第二压力表；100-定压活门。
具体实施方式
24.现在将详细参照本实用新型的具体实施例，在附图中例示了本实用新型的例子。尽管将结合具体实施例描述本实用新型，但将理解，不是想要将本实用新型限于所述的实施例。相反，想要覆盖由所附权利要求限定的在本实用新型的精神和范围内包括的变更、修改和等价物。应注意，这里描述的方法步骤都可以由任何功能块或功能布置来实现，且任何功能块或功能布置可被实现为物理实体或逻辑实体、或者两者的组合。
25.为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
26.注意：接下来要介绍的示例仅是一个具体的例子，而不作为限制本实用新型的实施例必须为如下具体的步骤、数值、条件、数据、顺序等等。本领域技术人员可以通过阅读本说明书来运用本实用新型的构思来构造本说明书中未提到的更多实施例。
27.如图1所示为现有的定压活门的结构，包括衬套、设置在衬套内的垫片、弹簧和活门杆，垫片设置在衬套的轴向内端，活门杆沿轴向移动，弹簧设置在活门杆和垫片之间，弹簧随活门杆的移动而相应的伸缩，定压活门上有三个液压油口，左腔(低压腔)通低压油pb，中间腔(高压腔)通高压油ps，右腔(出油腔)为输出油压pc。
28.其工作原理为：左腔通低压油，中间腔通高压油，右腔输出油。若定压油消耗过多，右腔压力减小，活门杆在弹簧力作用下右移，开大进油孔，恢复油压。若压力增大，控制过程
相反，保持输出油压pc比低压腔pb高，活门运动平衡方程：1/4(pc-pb)πd2＝fk。
29.如图2所示，本实用新型提出的用于发动机燃油调节的定压活门测试系统，包括：油箱、高压进油管、低压进油管、出油管、第一节流阀、第二节流阀、差压变送器、第一流量计、第二流量计、溢流阀、第一压力表、第二压力表。
30.油箱内置有油泵。溢流阀和第二节流阀的下游端也设置有油箱。
31.高压进油管一端与定压活门的高压腔接口连通，另一端与所述油泵连通，用于通过高压腔接口向定压活门的高压腔内输入高压油。
32.低压进油管一端与所述定压活门的低压腔接口连通，另一端连接有减压阀，减压阀与所述油泵连通。在减压阀的作用下，低压进油管通过低压腔接口，向定压活门的低压腔内输入低压油。
33.出油管一端与所述定压活门的出油腔接口连通，另一端连通油箱。
34.第一节流阀设置在所述出油管上。
35.差压变送器一端与所述低压进油管连通，另一端与所述出油管连通；所述差压变送器位于所述第一节流阀的上游端。
36.第二节流阀设置在所述出油管上，且位于所述第一节流阀的下游端。本实施例所指的上游、下游即表示油的流通方向，油从上游向下游流动。第二节流阀设置在第一节流阀的下游端是指油先经过第一节流阀后，再经过第二节流阀。
37.所述第一节流阀上设置有第一流量计。第二节流阀上设置有第二流量计。
38.溢流阀与所述低压进油管连通，且所述溢流阀位于所述减压阀和所述低压腔接口之间；其中，所述差压变送器与低压进油管的连接节点位于所述溢流阀和所述低压腔接口之间。
39.第一压力表设置在所述出油管上，且位于所述第一节流阀和所述差压变送器之间。第二压力表设置在所述低压进油管上。第一压力表和第二压力表均用于测量油压。
40.还包括多个具有不同厚度的调整垫片，所述调整垫片设置在定压活门的衬套内，且位于所述定压活门的弹簧背对活门杆的一端。实际上，调整垫片即现有技术图1中的垫片，区别在于，现有技术中的垫片为唯一的固定厚度，本实施例的调整垫片有多个，且具有不同的厚度，根据定压活门压差试验后的压差要求，将合适厚度的调整垫片置换掉定压活门内原有的垫片，实现定压活门压差的调整。
41.采用本实施例的测试系统进行定压活门减压压差试验：
42.将第一节流阀和第二节流阀调至微开，启动油泵，慢慢生涯，使定压活门的高压腔和低压腔达到技术要求值，再通过差压变送器观察低压进油管和出油管的压差，再缓慢调节第一节流阀和第二节流阀的开启程度，观察不同流量下的压差稳定性。
43.当压差稳定后，如果无法满足出油腔和低压腔的压差要求，可通过调整定压活门内的调整垫片的厚度来满足要求。
44.按减压压差实验方法，控制定压活门的压差在要求范围内，调整第一节流阀和第二节流阀的开启程度，观察第一流量计和第二流量计的读数，记录最大和最小极限值和对应压差的变动量。
45.所述高压腔接口上设置有高压三通接头，所述高压三通接头的一端与所述高压进油管连通，高压三通接头的另一端连接有高压内漏检测管，所述高压内漏检测管上连通有
第一开闭阀和第一量杯，所述第一开闭阀位于所述第一量杯和所述高压三通接头之间。
46.对定压活门进行内漏测试的方法为：封闭高压进油管，打开第一开闭阀，使高压内漏检测管连通大气，启动油泵，低压进油管对定压活门的低压腔加压，升至额定压力后，等待1分钟，用第一量杯检测高压腔泄漏量，即从高压内漏检测管流出的油量。可反复操作三次，进行高压腔内漏测试。
47.所述低压腔接口上设置有低压三通接头，所述低压三通接头的一端与所述低压进油管连通，低压三通接头的另一端连接有低压内漏检测管，所述低压内漏检测管上连通有第二开闭阀和第二量杯，所述第二开闭阀位于所述第二量杯和所述低压三通接头之间。
48.可采用类似上述高压腔内漏测试的方式，对低压腔进行内漏测试。封闭低压进油管，打开第二开闭阀，使低压内漏检测管连通大气，启动油泵，高压进油管对定压活门的高压腔加压，升至额定压力后，等待1分钟，用第一量杯检测低压腔泄漏量，即从低压内漏检测管流出的油量。可反复操作三次，进行低压腔内漏测试。
49.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
50.需要说明的是，在本实用新型中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
51.以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所实用新型的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。