技术特征：
1.一种用于发动机燃油调节的定压活门测试系统，其特征在于，包括：油箱，内置有油泵；高压进油管，一端与定压活门的高压腔接口连通，另一端与所述油泵连通；低压进油管，一端与所述定压活门的低压腔接口连通，另一端连接有减压阀，减压阀与所述油泵连通；出油管，一端与所述定压活门的出油腔接口连通，另一端连通油箱；第一节流阀，设置在所述出油管上；差压变送器，一端与所述低压进油管连通，另一端与所述出油管连通；所述差压变送器位于所述第一节流阀的上游端。2.如权利要求1所述的一种用于发动机燃油调节的定压活门测试系统，其特征在于，还包括第二节流阀，设置在所述出油管上，且位于所述第一节流阀的下游端。3.如权利要求2所述的一种用于发动机燃油调节的定压活门测试系统，其特征在于，所述第二节流阀上设置有第二流量计。4.如权利要求1所述的一种用于发动机燃油调节的定压活门测试系统，其特征在于，所述第一节流阀上设置有第一流量计。5.如权利要求1所述的一种用于发动机燃油调节的定压活门测试系统，其特征在于，还包括溢流阀，与所述低压进油管连通，且所述溢流阀位于所述减压阀和所述低压腔接口之间；其中，所述差压变送器与低压进油管的连接节点位于所述溢流阀和所述低压腔接口之间。6.如权利要求1所述的一种用于发动机燃油调节的定压活门测试系统，其特征在于，还包括第一压力表，设置在所述出油管上，且位于所述第一节流阀和所述差压变送器之间。7.如权利要求1所述的一种用于发动机燃油调节的定压活门测试系统，其特征在于，还包括第二压力表，设置在所述低压进油管上。8.如权利要求1所述的一种用于发动机燃油调节的定压活门测试系统，其特征在于，还包括多个具有不同厚度的调整垫片，所述调整垫片设置在定压活门的衬套内，且位于所述定压活门的弹簧背对活门杆的一端。9.如权利要求1所述的一种用于发动机燃油调节的定压活门测试系统，其特征在于，所述高压腔接口上设置有高压三通接头，所述高压三通接头的一端与所述高压进油管连通，高压三通接头的另一端连接有高压内漏检测管，所述高压内漏检测管上连通有第一开闭阀和第一量杯，所述第一开闭阀位于所述第一量杯和所述高压三通接头之间。10.如权利要求1所述的一种用于发动机燃油调节的定压活门测试系统，其特征在于，所述低压腔接口上设置有低压三通接头，所述低压三通接头的一端与所述低压进油管连通，低压三通接头的另一端连接有低压内漏检测管，所述低压内漏检测管上连通有第二开闭阀和第二量杯，所述第二开闭阀位于所述第二量杯和所述低压三通接头之间。
技术总结
本实用新型公开了一种用于发动机燃油调节的定压活门测试系统，涉及发动机燃油调节器领域，包括：高压进油管，一端与定压活门的高压腔接口连通，另一端与油泵连通；低压进油管，一端与定压活门的低压腔接口连通，另一端连接有减压阀，减压阀与油泵连通；出油管，一端与定压活门的出油腔接口连通，另一端连通油箱；差压变送器，一端与低压进油管连通，另一端与出油管连通；差压变送器位于第一节流阀的上游端。与现有技术相比，本实用新型的优点如下：通过差压变送器观察低压进油管和出油管的压差，再缓慢调节第一节流阀，观察不同流量下的压差稳定性，实现定压活门的压差试验。实现定压活门的压差试验。实现定压活门的压差试验。
技术研发人员：陈阳 刘志宏
受保护的技术使用者：襄阳航宇机电液压应用技术有限公司
技术研发日：2022.08.31
技术公布日：2023/1/24