用于压缩机组气缸拆卸的加热装置的制作方法

文档序号:21578760发布日期:2020-07-24 16:13阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于压缩机组气缸拆卸的加热装置,其特征在于,所述用于压缩机组气缸拆卸的加热装置包括:

多个加热管组件,设置在所述气缸的外侧部,所述加热管组件的朝向所述气缸的一侧开设有多个间隔布置的加热孔;

所述加热管组件能够输送可燃物并将所述可燃物从所述加热孔喷出,在喷出的所述可燃物被点燃的状态下,所述气缸被加热。

2.根据权利要求1所述的用于压缩机组气缸拆卸的加热装置,其特征在于,多个所述加热管组件沿着所述气缸的轴向排列,所述加热管组件包括彼此分开设置的第一加热管构件和第二加热管构件,所述用于压缩机组气缸拆卸的加热装置还包括第一支管和第二支管,所述第一加热管构件与所述第一支管连通,所述第二加热管构件与所述第二支管连通。

3.根据权利要求2所述的用于压缩机组气缸拆卸的加热装置,其特征在于,所述第一支管和所述第二支管分别设置有第一调节阀和第二调节阀,所述第一调节阀和所述第二调节阀分别用于调节流经所述第一支管和所述第二支管的所述可燃物的流量。

4.根据权利要求2所述的用于压缩机组气缸拆卸的加热装置,其特征在于,所述用于压缩机组气缸拆卸的加热装置还包括主管,所述主管均与所述第一支管和所述第二支管连通。

5.根据权利要求4所述的用于压缩机组气缸拆卸的加热装置,其特征在于,所述用于压缩机组气缸拆卸的加热装置还包括可燃物源,所述可燃物源与所述主管连通并用于向所述主管输送所述可燃物。

6.根据权利要求5所述的用于压缩机组气缸拆卸的加热装置,其特征在于,所述用于压缩机组气缸拆卸的加热装置还包括吹扫机构,所述吹扫机构与所述主管连通并用于向所述主管输送阻燃物,所述阻燃物的压力大于所述可燃物的压力。

7.根据权利要求2所述的用于压缩机组气缸拆卸的加热装置,其特征在于,所述第一支管和所述第二支管分别设置有第一回火防止构件和第二回火防止构件。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的用于压缩机组气缸拆卸的加热装置,其特征在于,所述用于压缩机组气缸拆卸的加热装置还包括支架,所述支架沿着所述气缸的轴向形成有数量与所述加热管组件的数量相对应的固定部,所述固定部用于固定并承载所述加热管组件。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的用于压缩机组气缸拆卸的加热装置,其特征在于,所述加热孔与所述气缸的外侧部的距离为150mm至200mm,相邻的两个所述加热管组件之间的距离为150mm。

10.根据权利要求2至7中任一项所述的用于压缩机组气缸拆卸的加热装置,其特征在于,所述第一加热管构件或者第二加热管构件上的任意两个相邻的所述加热孔之间的弧长为50mm至500mm。


技术总结
本申请提供了一种用于压缩机组气缸拆卸的加热装置,涉及能源技术领域,包括:多个加热管组件,设置在气缸的外侧部,加热管组件的朝向气缸的一侧开设有多个间隔布置的加热孔;加热管组件能够输送可燃物并将可燃物从加热孔喷出,在喷出的可燃物被点燃的状态下,气缸被加热。本申请提供的用于压缩机组气缸拆卸的加热装置,通过在气缸的外侧部设置多个加热管组件,并在加热管组件朝向气缸的一侧开设加热孔,经由加热孔喷出可燃物并点燃,从而对气缸进行相对均匀地加热,一定程度上解决,现有技术中由于缸体下部铺设棉纱困难使棉纱铺设不均匀,容易出现外缸体受热不均出现变形,进而增加了拆解缸体的难度同时降低了设备使用寿命的技术问题。

技术研发人员:林纪州;王敬钢;刘春祥;白卫卫;翟福桓;王勇
受保护的技术使用者:宁夏宝丰能源集团股份有限公司;宁夏宝丰能源集团煤焦化有限公司;宁夏峰达精细化工有限公司;宁夏东毅环保科技有限公司
技术研发日:2019.12.12
技术公布日:2020.07.24
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