一种分离式液压油缸后盖连接结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车关键零部件技术领域，更具体地说，特别涉及一种分离式液压油缸后盖连接结构。


背景技术：

2.液压油缸属于举升机构，油缸在来回举升时，后盖受力较大，尤其是客户在超载情况下，后盖会受到更大的冲击力；
3.而现有的采用卡键结构的后盖，强度无法保证，容易发生脱落、断裂等现象影响正常使用，并且无法对油缸的缸体起到有效的静音保护操作，当油缸受到冲击时缺乏对油缸的有效保护，容易造成缸体破裂。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种分离式液压油缸后盖连接结构，以期达到更加实用的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种分离式液压油缸后盖连接结构，以解决现有的采用卡键结构的后盖，强度无法保证，容易发生脱落、断裂等现象影响正常使用，并且无法对油缸的缸体起到有效的静音保护操作的问题。
6.本实用新型一种分离式液压油缸后盖连接结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种分离式液压油缸后盖连接结构，包括后盖，所述后盖的内部开设有通孔，在通孔的内壁上还开设有螺纹，在后盖的内部还呈环形阵列开设有螺孔，在后盖的内部所开设的通孔的内部拧接有套筒，套筒为环形结构，且套筒的内部还开设有空腔。
8.进一步的，每处所述加强板的内部开设有两处螺孔，加强板为45#锻打件材料，加强板的内部还开设有弧形的卡槽，在卡槽的内部还嵌入有加强环。
9.进一步的，所述套筒内部所开设的空腔内部还插接有加强网，加强网为记忆金属结构，且套筒的内部还固定连接有连接块b，连接块b共设有四处。
10.进一步的，所述加强环的内部呈环形阵列开设有螺孔，在加强环的内部还呈环形阵列开设有限位槽，在限位槽的内部填充有静音棉，加强环共设有两处，且两处加强环分别嵌入在三处加强板的上下两侧位置。
11.进一步的，四处所述连接块b呈环形阵列固定连接在套筒的内壁上，在四处连接块b的内侧还安装有连接杆，连接杆为带有阻尼器的伸缩杆结构，且在连接杆的内侧还安装有连接块a。
12.进一步的，所述连接块a为十字结构，且连接块a用于连接四处连接杆，在后盖顶端面放置有加强板，加强板为弧形结构，且加强板共设有三处，三处加强板呈环形阵列安装在后盖的顶端位置。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1、由于在加强板的内部开设有弧形的卡槽，而加强板之间可以通过将加强环嵌入到加强板内部所开设的卡槽内部进行连接，通过加强环对加强板的稳固连接，可以确保在当加强板装配到后盖之上进行更加稳固的防位移操作，而在加强环内部所开设的限位槽的内部还可以放置静音棉进行填充，进而确保了油缸在工作时不会产生太大的噪音影响周围环境。
15.2、由于在后盖的内部拧接有套筒，而套筒内部所开设的空腔内又放置有加强网，使得套筒内部装配有加强网后可以进一步的保护后盖内部所开设的通孔不受冲击力影响而产生形变，并且在套筒的内部还通过连接块a和连接块b安装有连接杆，连接杆的设置可以进一步的增加套筒及后盖的整体强度，进而达到更加实用的目的。
16.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
17.图1是本实用新型的拆分状态下的俯侧视结构示意图。
18.图2是本实用新型的加强环至静音棉展示结构示意图。
19.图3是本实用新型的套筒至连接杆展示结构示意图。
20.图4是本实用新型的后盖至螺孔展示结构示意图。
21.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
22.1、后盖；2、加强板；3、卡槽；4、螺孔；5、套筒；6、加强网；7、连接块a；8、连接块b；9、连接杆；10、加强环；11、限位槽；12、静音棉。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
24.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例：
27.如附图1至附图4所示：
28.本实用新型提供一种分离式液压油缸后盖连接结构，包括后盖1，后盖1的内部开设有通孔，在通孔的内壁上还开设有螺纹，在后盖1的内部还呈环形阵列开设有螺孔4，在后盖1的内部所开设的通孔的内部拧接有套筒5，套筒5为环形结构，且套筒5的内部还开设有
空腔，加强环10的内部呈环形阵列开设有螺孔4，在加强环10的内部还呈环形阵列开设有限位槽11，在限位槽11的内部填充有静音棉12，加强环10共设有两处，且两处加强环10分别嵌入在三处加强板2的上下两侧位置。
29.参考图1-2，套筒5内部所开设的空腔内部还插接有加强网6，加强网6为记忆金属结构，且套筒5的内部还固定连接有连接块b8，连接块b8共设有四处，四处连接块b8呈环形阵列固定连接在套筒5的内壁上，在四处连接块b8的内侧还安装有连接杆9，连接杆9为带有阻尼器的伸缩杆结构，且在连接杆9的内侧还安装有连接块a7。
30.参考图3-4，连接块a7为十字结构，且连接块a7用于连接四处连接杆9，在后盖1顶端面放置有加强板2，加强板2为弧形结构，且加强板2共设有三处，三处加强板2呈环形阵列安装在后盖1的顶端位置，每处加强板2的内部开设有两处螺孔4，加强板2为45#锻打件材料，加强板2的内部还开设有弧形的卡槽3，在卡槽3的内部还嵌入有加强环10。
31.本实施例的具体使用方式与作用：
32.在使用本装置的时候，将记忆金属结构的加强网6插入到套筒5内部所开设的空腔内侧位置进行放置，然后通过手动转动套筒5将套筒5安装到后盖1内部所开设的通孔的内侧位置，此时套筒5的内部通过连接块a7和连接块b8所安装的连接杆9可以保持套筒5的大体形状在受到挤压时能够进行部分的泄力，进而达到保护后盖1内部的通孔不受形变影响使用的问题；
33.然后通过将静音棉12嵌入到加强环10内部所开设的限位槽11的内部进行放置，并通过将两处加强环10分别嵌入到三处加强板2内部上下所开设的两处弧形的卡槽3的内部进行安装；
34.然后将加强环10及加强板2以及后盖1内部所开设的螺孔4进行对齐，并通过用m12的螺栓依次穿过加强环10和加强板2和后盖1内部所开设的螺孔4来对加强环10和加强板2以及后盖1进行连接即可。
35.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。