技术特征：
1.一种工作阀片，其特征在于，包括阀体(100)和差动单向阀(200)，所述阀体(100)设有主进油通道(110)和辅进油通道(120)，所述差动单向阀(200)设于所述主进油通道(110)，以控制所述主进油通道(110)的通断，且所述差动单向阀(200)将所述主进油通道(110)分隔成第一通道(111)和第二通道(112)，压力油液的流动方向为从所述第一通道(111)流向所述第二通道(112)，所述第一通道(111)通过所述辅进油通道(120)连通所述第二通道(112)，且所述辅进油通道(120)的横截面积小于所述主进油通道(110)的横截面积。2.根据权利要求1所述的工作阀片，其特征在于，所述辅进油通道(120)的横截面积s和所述主进油通道(110)的横截面积q，满足，q≥5s。3.根据权利要求1所述的工作阀片，其特征在于，所述辅进油通道(120)包括垂直设置的第一装配通道(121)和第二装配通道(122)，所述第一通道(111)依次通过所述第一装配通道(121)和所述第二装配通道(122)连通所述第二通道(112)。4.根据权利要求3所述的工作阀片，其特征在于，所述第一装配通道(121)远离所述第一通道(111)的一端贯穿所述阀体(100)的表面，且所述第一装配通道(121)位于所述阀体(100)表面的开口处设有第一堵头(1211)；及/或，所述第二装配通道(122)远离所述第二通道(112)的一端贯穿所述阀体(100)的表面，且所述第二装配通道(122)位于所述阀体(100)表面的开口处设有第二堵头(1221)。5.根据权利要求3所述的工作阀片，其特征在于，所述辅进油通道(120)内设有节流阀(300)，所述节流阀(300)设有节流孔(310)，所述节流孔(310)的横截面积小于所述辅进油通道(120)的横截面积。6.根据权利要求5所述的工作阀片，其特征在于，所述辅进油通道(120)的横截面积s和所述节流孔(310)的横截面积p，满足，s≥4p。7.根据权利要求1所述的工作阀片，其特征在于，所述阀体(100)还设有泄压通道(130)，所述差动单向阀(200)设有液压腔(210)，所述工作阀片还包括电磁阀(400)，所述液压腔(210)通过所述电磁阀(400)连接所述泄压通道(130)，所述电磁阀(400)用于控制所述液压腔(210)和所述泄压通道(130)之间的通断；所述差动单向阀(200)设有增压通道(220)，所述液压腔(210)通过所述增压通道(220)连通所述第一通道(111)，所述增压通道(220)的横截面积小于所述泄压通道(130)的横截面积。8.根据权利要求7所述的工作阀片，其特征在于，所述阀体(100)还设有回流通道(140)，所述泄压通道(130)通过所述回流通道(140)连通所述第二通道(112)。9.根据权利要求8所述的工作阀片，其特征在于，所述回流通道(140)远离所述第二通道(112)的一端贯穿所述阀体(100)的表面，且所述回流通道(140)位于所述阀体(100)表面的开口处设有球涨式堵头(141)。10.一种多路阀，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的工作阀片。
技术总结
本申请涉及工作阀块及多路阀，本申请提供的工作阀片包括阀体和差动单向阀，阀体设有主进油通道和辅进油通道，差动单向阀设于主进油通道，以控制主进油通道的通断，且差动单向阀将主进油通道分隔成第一通道和第二通道，压力油液的流动方向为从第一通道流向第二通道，第一通道通过辅进油通道连通第二通道，且辅进油通道的横截面积小于主进油通道的横截面积。本申请提供的工作阀块及多路阀，解决了现有的叉车车身下降速度过快容易导致叉车车身对车体底部造成的冲击过大，且不影响叉车操作效率的问题。问题。问题。
技术研发人员：骆坚翔 贺犇 张辉 顾杰挺 王军 陈莉
受保护的技术使用者：浙江海宏液压科技股份有限公司
技术研发日：2022.03.17
技术公布日：2022/6/24