1.一种物料粉碎车液压系统，其特征在于，所述液压系统包括：
2.根据权利要求1所述的一种物料粉碎车液压系统，其特征在于：所述粉碎箱的一侧转动设有转动杆，所述转动杆的一端固定设有拉杆，所述转动杆远离所述拉杆的一端固定设有连接件，所述连接件远离所述转动杆的一端固定设有滑动柱，所述粉碎箱上固定设有限位槽，所述滑动柱与所述限位槽滑动连接，所述滑动柱远离所述限位槽的一端设有连接套筒，所述滑动柱与所述连接套筒转动连接，所述连接套筒的一侧固定设有移动块，所述移动块远离所述连接套筒的一侧滑动设有限位块，所述限位块远离所述移动块的一侧设有滑块，所述滑块和所述限位块之间设有传动杆，所述传动杆的两端分别与所述限位块和所述滑块铰接，所述滑块上转动设有压辊，所述粉碎箱的一侧内壁上固定设有滑槽，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述压辊由所述进料马达传动；所述移动块远离所述限位块的一侧设有压辊提升油缸，所述压辊提升油缸的活塞杆与所述出料旋转马达固定连接，所述压辊提升油缸的缸筒与所述移动块固定连接；所述液压油源的出油管路上串联有回油过滤器和液压泵，所述液压油源的回油管路上串联有冷却器和温度传感器。
3.根据权利要求2所述的一种物料粉碎车液压系统，其特征在于：所述液压油源和所述系统总卸荷阀之间设有溢流阀，所述溢流阀分别与所述液压油源的出油管路和所述液压油源的回油管路连接；所述系统总卸荷阀具有第一油口和第二油口，当所述系统总卸荷阀的阀芯位于第一工作位置时，所述第一油口与所述第二油口不连通，当所述系统总卸荷阀的阀芯位于第二工作位置时，所述第一油口与所述第二油口连通；其中所述第一油口与所述液压油源的出油管路连接，所述第二油口与所述液压油源的回油管路连接。
4.根据权利要求2所述的一种物料粉碎车液压系统，其特征在于：所述举升控制阀和所述举升油缸之间设有单向节流阀；所述举升控制阀具有第三油口和第四油口，当所述举升控制阀的阀芯位于第一工作位置时，所述第三油口和所述第四油口不连通，当所述举升控制阀的阀芯位于第二工作位置时，所述第三油口和所述第四油口连通；其中所述举升油缸为单向油缸，所述第三油口与所述举升油缸的油腔管路连接，所述第四油口与所述液压油源的出油管路连接。
5.根据权利要求2所述的一种物料粉碎车液压系统，其特征在于：所述抬辊油缸控制阀具有第五油口、第六油口、第七油口和第八油口，当所述抬辊油缸控制阀的阀芯位于第一工作位置时，所述第五油口与所述第六油口、所述第七油口、所述第八油口均不连通，所述第六油口同时与所述第七油口、所述第八油口连通，当所述抬辊油缸控制阀的阀芯位于第二工作位置时，所述第五油口与所述第七油口连通，所述第六油口与所述第八油口连通；其中所述第五油口与所述液压油源的出油管路连接，所述第六油口与所述液压油源的回油管路连接，所述第七油口与所述压辊提升油缸的有杆腔管路连接，所述第八油口与所述压辊提升油缸的无杆腔管路连接。
6.根据权利要求5所述的一种物料粉碎车液压系统，其特征在于：所述进料马达控制阀具有第九油口、第十油口、第十一油口和第十二油口，当所述进料马达控制阀的阀芯位于第一工作位置时，所述第九油口与所述第十二油口连通，所述第十油口与所述第十一油口连通，当所述进料马达控制阀的阀芯位于第二工作位置时，各个油口均不连通，当所述进料马达控制阀的阀芯位于第三工作位置时，所述第九油口与所述第十一油口连通，所述第十油口与所述第十二油口连通；其中所述第九油口与所述液压油源的出油管路连接，所述第十一油口与所述进料马达的第一油腔管路连接，所述第十二油口与所述进料马达的第二油腔管路连接。
7.根据权利要求6所述的一种物料粉碎车液压系统，其特征在于：所述出料旋转马达控制阀具有第十三油口、第十四油口、第十五油口和第十六油口，当所述出料旋转马达控制阀的阀芯位于第一工作位置时，所述第十三油口和所述第十五油口不连通，所第十四油口和所述第十六油口不连通，所述第十三油口和所述第十四油口连通，当所述出料旋转马达控制阀的阀芯位于第二工作位置时，所述第十三油口和所述第十五油口连通，所述第十四油口和所述第十六油口连通；其中所述第十三油口与所述液压油源出油管路连接，所述第十四油口与所述液压油源的回油管路连接，所述第十五油口与所述出料旋转马达的进油管路连接，所述第十六油口与所述出料旋转马达的出油管路来接。
8.根据权利要求7所述的一种物料粉碎车液压系统，其特征在于：所述第十油口与所述第十三油口连接，所述进料马达与所述液压油源之间设有调速阀，所述调速阀的一端与所述第十二油口、所述进料马达的第二油腔管路连接，所述调速阀的另一端与所述液压油源的回油管路连接。
9.一种物料粉碎车液压系统的控制方法，使用如权利要求1-8任意一项所述的一种物料粉碎车液压系统，其特征在于，包括物料粉碎步骤：
10.根据权利要求9所述的一种物料粉碎车液压系统的控制方法，其特征在于：还包括物料回退步骤：