技术特征：
1.一种电动车的变速装置，其特征在于：包括箱体（1）、动力输入组件（2）、传动组件（3）、动力输出组件（4）和减速组件（5）；动力输入组件（2）包括驱动电机（21）；驱动电机（21）的动力通过传动组件（3）输入至动力输出组件（4），通过动力输出组件（4）将动力输出；减速组件（5）直接对驱动电机（21）的电机轴（21-1）进行制动或者对传动组件（3）的相应的传动轴进行制动。2.根据权利要求1所述的电动车的变速装置，其特征在于：动力输入组件（2）的驱动电机（21）由其壳体固定设置在箱体（1）上部右侧上，驱动电机（21）的电机轴（21-1）通过相应的轴承转动设置在箱体（1）上，其相应部位位于箱体（1）中，电机轴（21-1）的左端伸出箱体（1）外；电机轴（21-1）与箱体（1）的相应部位之间设有油封；所述电机轴（21-1）采用齿轴；减速组件（5）采用碟式刹车；碟式刹车包括刹车圆盘（5-1）和刹车圆盘（5-1）边缘的刹车钳；刹车圆盘（5-1）固定设置在驱动电机（21）的电机轴（21-1）的左端上。3.根据权利要求2所述的电动车的变速装置，其特征在于：传动组件（3）包括第一传动轴（3-1）、第一传动齿轮（3-2）和第二传动齿轮（3-3）；第一传动轴（3-1）通过相应的轴承转动设置在箱体（1）中，且其轴线与驱动电机（21）的电机轴（21-1）的轴线相互平行设置；第一传动齿轮（3-2）和第二传动齿轮（3-3）从左至右依次固定设置在第一传动轴（3-1）上，且第一传动齿轮（3-2）和第二传动齿轮（3-3）均与第一传动轴（3-1）传动连接；第一传动齿轮（3-2）与驱动电机（21）的电机轴（21-1）上的齿相啮合。4.根据权利要求3所述的电动车的变速装置，其特征在于：动力输出构件（4）为差速包；动力输出构件（4）由相应的轴承转动设置在箱体（1）上；动力输出构件（4）设有动力输入齿轮（4-1）；动力输入齿轮（4-1）与第二传动齿轮（3-3）相啮合。5.根据权利要求1所述的电动车的变速装置，其特征在于：减速组件（5）可以采用碟式刹车或鼓刹或抱刹。