一种齿轮润滑结构的制作方法

本实用新型涉及齿轮润滑技术领域，具体说是一种齿轮润滑结构。

背景技术：
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变速箱三挡主动齿轮和输入轴之间利用三挡滚针轴承连接, 在输入轴和三挡主动齿轮间套上滚针轴承能很好的降低齿轮和轴之间的摩擦系数，齿轮内孔和轴之间的磨损较小, 加滚针轴承需要注意,必须在齿轮端面增加油槽设计，使变速器内的润滑油能进入滚针轴承内,但是三挡主动齿轮加工油槽,增加工序成本,同时加工油槽可能会导致断面粗糙度不好,影响变速箱的耐久以及NVH性能。

技术实现要素：

本实用新型提供一种齿轮润滑结构。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括:输入轴，其特征是：阶梯结构的输入轴上设置有三挡主动齿轮，三挡主动齿轮上方设置有二挡主动齿轮，三挡主动齿轮与输入轴之间设置有滚针轴承；三挡主动齿轮的一侧设置有环状凸台，环状凸台与二挡主动齿轮的轮辐相互配合；三挡主动齿轮的另一侧设置有齿环焊接平台，所述齿环焊接平台上设置有三挡齿环。

二挡主动齿轮设置在轴径小于三挡主动齿轮的输入轴阶梯位置上，二挡主动齿轮与输入轴一体成型。

本实用新型的优点是：本发明设计了利用输入轴二挡主动齿轮和三挡主动齿轮自身结构进行润滑的结构，不需要对三挡主动齿轮加工油槽，减少加工工序，生产成本降低；其次，进行加工油槽工序时，如果质量控制不过关，可能会导致齿轮动平衡不好及存在毛刺等现象，减少此加工工序，避免以上风险。本实用新型还具有结构简单、操作简便、可靠性高等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A部放大图。

具体实施方式

参见图1，阶梯结构的输入轴1上设置有三挡主动齿轮2，三挡主动齿轮上方设置有二挡主动齿轮3，三挡主动齿轮与输入轴之间设置有滚针轴承4；三挡主动齿轮的一侧设置有环状凸台5，环状凸台与二挡主动齿轮的轮辐相互配合；三挡主动齿轮的另一侧设置有齿环焊接平台6，所述齿环焊接平台上设置有三挡齿环7。

二挡主动齿轮设置在轴径小于三挡主动齿轮的输入轴阶梯位置上，二挡主动齿轮与输入轴一体成型。

机械原理

新型输入轴二挡主动齿轮和三挡主动齿轮结构包括输入轴二挡主动齿轮和三挡主动齿轮。二挡主动齿轮固定在输入轴上，与输入轴一同加工而成。三挡主动齿轮的侧面，即与二档主动齿轮接触面有一个凸台用于与二档主动齿轮的定位，三挡主动齿轮的另一侧面，即与三挡齿环接触面，留有平台用于与三挡齿环的焊接，三挡主动齿轮通过滚针轴承安装在输入轴上，三挡主动齿轮的内孔直径大于二挡主动齿轮的齿根圆直径。

变速器齿轴的使用方法：

输入轴二挡主动齿轮固定在输入轴上，随输入轴一同加工，二挡主动齿轮齿根圆直径小于三挡主动齿轮内孔直径，三挡主动齿轮通过三挡滚针轴承装配在输入轴上，其他档位及变速器其他机构装配成变速器，变速器工作构成中，因输入轴二挡主动齿轮和三挡主动齿轮结构，变速箱内的润滑油可通过二挡主动齿轮的齿根圆进入到三挡主动齿轮的内孔中，在三挡主动齿轮及三挡滚针轴承高速运转情况下实现对滚针轴承的润滑。