1.一种应用于机动车内油路传输的连接器，包括公接头(1)和母接头(2)，所述公接头(1)通过锁紧扣件(3)与母接头(2)固定连接；其特征在于：
所述公接头(1)为空心导管，该公接头(1)依次是由公连接管(15)、第一环形凸起(11)、第二环形凸起(13)、第三环形凸起(14)和第一软管连接部一体连接而成的；在第一环形凸起(11)与第二环形凸起(13)之间形成能够与锁紧扣件(3)相配合的卡接槽部(12)；在公连接管(15)的外壁面上套设有能够与母接头(2)保持密封状态的密封装置；
所述母接头(2)是由卡接头部(21)、母接头中部(23)和第二软管连接部一体连接组成的；在将公接头(1)的公连接管(15)延伸进入母接头(2)内通孔时，公连接管(15)的外壁面通过密封装置与母接头(2)的母接头中部(23)内壁面密封连接；
锁紧扣件(3)向下贯穿通过卡接头部(21)的敞口顶面端并与已嵌置在母接头(2)内的公接头(1)中卡接槽部(12)相配合连接；卡接头部(21)的敞口顶面端设有侧边横向卡扣件通槽(211)、纵向开口固定部(212)、中部开口固定部(213)；
所述锁紧扣件(3)包括手取底板部(31)、两对侧边卡扣部(32)、两根纵向固定卡条(33)、加强筋板(34)、加强筋(35)以及与该加强筋(35)连接成一体的半圆弧形插接头(36)；所述两对侧边卡扣部(32)、两根纵向固定卡条(33)、加强筋板(34)、加强筋(35)分别固定在手取底板部(31)的同一侧面上；
两对侧边卡扣部(32)分别设置在手取底板部(31)同侧两端面上，两根纵向固定卡条(33)也分别设置在手取底板部(31)同侧两端面上，且两根纵向固定卡条(33)分别位于对应一对侧边卡扣部(32)中间；加强筋(35)以及与该加强筋(35)连接成一体的半圆弧形插接头(36)均分别位于两对侧边卡扣部(32)之间以及两根纵向固定卡条(33)之间；
所述半圆弧形插接头(36)包括半圆弧槽口部(361)以及位于该半圆弧槽口部(361)底端相连接的包边扣(362)；两对侧边卡扣部(32)分别与对应的侧边横向卡扣件通槽(211)嵌套配合连接；在侧边横向卡扣件通槽(211)的左右两侧部开设有能够与每对侧边卡扣部(32)上缺口相配合的弧形开口(22)；
其中：每对侧边卡扣部(32)是由第一卡接副和第二卡接副并排而成的，第一卡接副是由第一连接筋条(322a)与第一弧形弹接部(321a)一体连接而成的，第二卡接副是由第二连接筋条(322b)与第二弧形弹接部(321b)一体连接而成的；
第一弧形弹接部(321a)与第一连接筋条(322a)之间连接处形成向上45°夹角的缺口A(323a)；第二弧形弹接部(321b)与第二连接筋条(322b)之间连接处形成向上45°夹角的缺口B(323b)；纵向固定卡条(33)设置于第一卡接副与第二卡接副之间；
在将锁紧扣件(3)向下贯穿通过卡接头部(21)的敞口顶面端时，半圆弧形插接头(36)同时贯穿通过卡接头部(21)的敞口顶面端并向下卡扣住已嵌置在母接头(2)内的公接头(1)中卡接槽部(12)；
加强筋(35)嵌置进入中部开口固定部(213)内，同时位于加强筋(35)下端的半圆弧形插接头(36)与中部开口固定部(213)相抵；
每对侧边卡扣部(32)嵌置进入对应的侧边横向卡扣件通槽(211)内，每对侧边卡扣部(32)的第一卡接副上的第一弧形弹接部(321a)、第二卡接副上的第二弧形弹接部(321b)分别卡扣接入位于侧边横向卡扣件通槽(211)左右两侧部上的弧形开口(22)内；而且两根纵向固定卡条(33)嵌置进入对应的纵向开口固定部(212)内。
2.根据权利要求1中所述的一种应用于机动车内油路传输的连接器，其特征在于，所述密封装置包括外O型橡胶密封圈(231)、内挡圈(232)、内O型橡胶密封圈(233)；所述外O型橡胶密封圈(231)、内挡圈(232)、内O型橡胶密封圈(233)依次从外到内紧密地夹设在公连接管(15)的外壁面与母接头(2)的内壁面之间；从而保证了该连接器的密封性。
3.根据权利要求1中所述的一种应用于机动车内油路传输的连接器，其特征在于，第二环形凸起(13)的外径大于第三环形凸起(14)的外径，以及第三环形凸起(14)的外径大于第一环形凸起(11)的外径。
4.根据权利要求1或2中所述的一种应用于机动车内油路传输的连接器，其特征在于，在母接头中部(23)的内壁面下端侧设置有射频识别标签、压力传感器或温度传感器。