1.一种加油均匀的减速机，包括上机体（1）和下机体（2），所述上机体（1）位于下机体（2）的正上方，所述下机体（2）的下表面固定连接有底座（3），所述底座（3）的下表面固定连接有两个垫块（4），所述下机体（2）的底部固定连通有出油管（5），所述出油管（5）的出油端贯穿底座（3）并延伸至底座（3）的下方，所述出油管（5）位于两个垫块（4）之间，所述上机体（1）的顶部固定连通有进油管（6）。
2.根据权利要求1所述的一种加油均匀的减速机，其特征在于：所述上机体（1）的顶部和下机体（2）的底部均呈拱形，所述导油罩（22）呈拱形且其直径为上机体（1）直径的（六分之五）。
3.根据权利要求1所述的一种加油均匀的减速机，其特征在于：，所述进油管（6）的进油端和出油管（5）的出油端均螺纹连接有管塞（7），其特征在于：所述上机体（1）底部的左右两侧分别开设有第一缺口（8）和第二缺口（9），所述下机体（2）的顶部对应第一缺口（8）和第二缺口（9）的位置分别开设有第三缺口（10）和第四缺口（11），所述第一缺口（8）、第二缺口（9）、第三缺口（10）和第四缺口（11）均呈半圆形，所述第一缺口（8）和第三缺口（10）之间卡接有第一轴承座（12），所述第二缺口（9）和第四缺口（11）之间卡接有第二轴承座（13），所述第一轴承座（12）通过第一螺栓（14）与上机体（1）和下机体（2）固定连接，所述第二轴承座（13）通过第二螺栓（15）与上机体（1）和下机体（2）固定连接；
所述第一轴承座（12）的安装槽内固定安装有第一轴承（16），所述第二轴承座（13）的安装槽内分别固定安装有第二轴承（17）和第一油封（18），所述第一油封（18）位于第二轴承（17）的右侧，所述第一轴承（16）的内部固定套接有转轴（19）的左端，所述转轴（19）的右端贯穿第二轴承座（13）并延伸至第二轴承座（13）的右侧，且转轴（19）固定套接在第二轴承（17）和第一油封（18）内，所述转轴（19）的外表面固定套接有蜗轮（20），所述上机体（1）的内部通过连杆（21）固定连接有导油罩（22），所述上机体（1）的内壁与第一轴承座（12）和第二轴承座（13）上表面之间均固定连接有导油块（23），所述第一轴承座（12）的右侧面固定连接有第一连接板（24），所述第二轴承座（13）的左侧面固定连接有第二连接板（25），所述第一连接板（24）和第二连接板（25）的下表面分别固定连接有第一导板（26）和第二导板（27），所述第一连接板（24）和第二连接板（25）上均开设有第一通孔（28）；
所述下机体（2）的正面和背面通过第三螺栓（29）分别固定安装有第三轴承座（30）和第四轴承座（31），所述第三轴承座（30）的安装槽内固定安装有第三轴承（32），所述第四轴承座（31）的安装槽内分别固定安装有第四轴承（33）和第二油封（34），所述第二油封（34）位于第四轴承（33）的外侧，所述第三轴承（32）的内部固定套接有蜗杆（35）的一端，所述蜗杆（35）的另一端贯穿第四轴承座（31）并延伸至下机体（2）的外部，且蜗杆（35）还固定套接在第四轴承（33）和第二油封（34）内，所述蜗轮（20）位于蜗杆（35）的正上方，所述蜗杆（35）与蜗轮（20）啮合，所述下机体（2）的内壁与第三轴承座（30）的上表面之间固定连接有两个第一导油板（36），所述下机体（2）的内壁与第四轴承座（31）的上表面之间固定连接有两个第二导油板（37），所述第三轴承座（30）和第四轴承座（31）的内侧面分别固定连接有第三连接板（38）和第四连接板（39），所述第三连接板（38）和第四连接板（39）的下表面分别固定连接有第三导板（40）和第四导板（41），所述第三连接板（38）和第四连接板（39）上均开设有第二通孔（42）；所述导油块（23）的截面呈三角形，所述第一导板（26）和第二导板（27）底端分别指向第一轴承（16）和第二轴承（17），所述第一导板（26）与第一连接板（24）下表面所成角度为三十度，所述第二导板（27）与第二连接板（25）下表面所成角度为三十度。
4.根据权利要求1所述的一种加油均匀的减速机，其特征在于：所述第三导板（40）和第四导板（41）底端分别指向第三轴承（32）和第四轴承（33），所述第三导板（40）与第三连接板（38）下表面所成角度为三十度，所述第四导板（41）与第四连接板（39）下表面所成角度为三十度。
5.根据权利要求1-4所述的一种加油均匀的减速机，其特征在于：两个所述第一通孔（28）分别位于第一导板（26）和第二导板（27）的外侧，两个所述第二通孔（42）分别位于第三导板（40）和第四导板（41）的外侧。
6.根据权利要求1-5所述的一种加油均匀的减速机，其特征在于：两个所述第一导油板（36）以下机体（2）的中轴线为参照对称，两个所述第二导油板（37）以下机体（2）的中轴线为参照对称，两个所述第一导油板（36）远离第三轴承座（30）的一端分别与下机体（2）内部的左右侧壁接触，两个所述第二导油板（37）远离第四轴承座（31）的一端分别与下机体（2）内部的左右侧壁接触，两个所述第一导油板（36）之间的夹角与两个第二导油板（37）之间的夹角相同，两个所述第一导油板（36）之间的夹角为一百六十度。
7.一种减速机加油均匀的方法，其特征在于：该加油均匀的减速机，通过在上机体（1）的内部设置有导油罩（22），通过进油管（6）进入的润滑有通过导油罩（22）的分流能够快速的分散在上机体（1）和下机体（2）的内表面，达到了使润滑油均匀分散在减速机内部的效果；第一轴承座（12）通过第一螺栓（14）与上机体（1）和下机体（2）固定连接，第二轴承座（13）通过第二螺栓（15）与上机体（1）和下机体（2）固定连接，通过第一轴承座（12）和第二轴承座（13）连接上机体（1）和下机体（2），方便使用者对上机体（1）和下机体（2）进行拆卸，方便对第一轴承座（12）和第二轴承座（13）进行拆卸；通过在下机体（2）的底部固定连通有出油管（5），下机体（2）的底部呈拱形，方便使用者排除减速机内部的废油，操作方便；通过在上机体（1）的内部设置有导油罩（22），蜗轮（20）转动时甩在导油罩（22）内表面的润滑油能够被导油罩（22）导向第一轴承座（12）、第二轴承座（13）、第三轴承座（30）和第四轴承座（31）上，使第一轴承（16）、第二轴承（17）、第三轴承（32）和第四轴承（33）得到持续的润滑；通过在第一轴承座（12）、第二轴承座（13）、第三轴承座（30）和第四轴承座（31）上分别固定连接有第一连接板（24）、第二连接板（25）、第三连接板（38）和第四连接板（39），在第一连接板（24）和第二连接板（25）上开设有第一通孔（28），在第三连接板（38）和第四连接板（39）上开设有第二通孔（42），在第一连接板（24）、第二连接板（25）、第三连接板（38）和第四连接板（39）的下表面分别固定连接有第一导板（26）、第二导板（27）、第三导板（40）和第四导板（41），能够分别将润滑油快速的导入第一轴承（16）、第二轴承（17）、第三轴承（32）和第四轴承（33）内，使润滑油的润滑更加均匀，解决了现有的减速机加油不均匀的问题。