1.一种高速列车制动轮盘，由制动盘体、制动摩擦面、中心定位孔、均布安装孔、加强凸台、径向散热筋、过渡平衡凸台组成；其特征在于：高速列车制动轮盘盘体中心定位孔定位在高速列车轮子上，通过均布安装孔由螺栓连接，均布安装孔分布于加强凸台上，制动摩擦过程中产生的热量通过径向散热筋散热，产生的震动通过过渡平衡凸台消除。
2.根据权利要求1所述一种高速列车制动轮盘，其特征在于：加强凸台均为椭圆形与其相连的径向径向散热筋切线相连。
3.根据权利要求2所述一种高速列车制动轮盘，其特征在于：加强凸台均匀分布，其上有安装孔。
4.根据权利要求1所述一种高速列车制动轮盘，其特征在于：制动摩擦过程中产生的热量通过径向散热筋散热，径向散热筋包括第一径向板状散热筋，第二径向扇形散热筋，第三径向板状扇形组合散热筋。
5.根据权利要求4所述一种高速列车制动轮盘，其特征在于：所有径向散热筋成7.5°均布，第二径向扇形散热筋为R200-R210扇形面，第一径向板状散热筋第二径向扇形散热筋成15°均布相间分布。
6.根据权利要求4所述一种高速列车制动轮盘，其特征在于：第三径向板状扇形组合散热筋由2组第一径向板状散热筋2组第二径向扇形散热筋及加强凸台组成，均布制动盘体上。
7.根据权利要求1所述一种高速列车制动轮盘，其特征在于：过渡平衡凸台成60°均布一径向板状散热筋上，其上有通风通道且畅通。
8.根据权利要求1所述一种高速列车制动轮盘，其特征在于：加强凸台、径向散热筋、过渡平衡凸台为3°—6°拔模角度，根部与制动盘体成R3-R5圆角。