1.一种载重汽车配套用单轴双浮动式制动器，包括下制动蹄（1）、回位弹簧（2）、滚轮（3）、凸轮轴（4）、调整臂（5）、上制动蹄（6）、制动底板（8），其特征在于制动底板（8）下端的制动蹄销轴套（W）采用一层销轴套结构，制动蹄销轴套（W）通过加强筋（J）与制动底板（8）的板面连接，制动蹄销轴套（W）内套装制动蹄销轴（9），下制动蹄（1）的下端连接的制动蹄销轴衬套采用销轴半圆卡槽（Y）结构形式，左右两边的下制动蹄（1）的销轴半圆卡槽（Y）相对合成为一个整圆卡环，将制动蹄销轴套（W）套装的制动蹄销轴（9）的伸出部分卡装在内，两边的下制动蹄（1）的下端装设拉簧（10），将制动蹄销轴套（W）两边的下制动蹄（1）向中间拉紧；下制动蹄（1）上端的滚轮衬套采用滚轮半圆卡槽（C）结构形式，左右两边下制动蹄（1）的滚轮半圆卡槽（C）各自配装滚轮（3），两边的滚轮（3）之间设置凸轮轴（4），凸轮轴（4）的轴体套装在凸轮轴套筒（T）的凸轮轴套孔（K）内，滚轮（3）与中间的凸轮轴（4）挤触配合，下制动蹄（1）的上端装设回位弹簧（2），将凸轮轴（4）两边的下制动蹄（1）向中间拉紧。
2.根据权利要求1所述的载重汽车配套用单轴双浮动式制动器，其特征在于所述的滚轮（3）采用一体化结构，滚轮（3）两端面伸出的滚轮销轴（G）卡装在下制动蹄（1）上端的滚轮半圆卡槽（C）内，左右两个下制动蹄（1）的滚轮半圆卡槽（C）中各卡装一个滚轮（3），两边的滚轮（3）与中间的凸轮轴（4）紧密接触配合。