1.一种扭转减振器，所述扭转减振器安装在发动机与传动系统之间，其特征在于，所述扭转减振器包括同心设置并且沿径向方向由内向外依次连接的盘毂、弹性减振盘以及减振器盖，所述盘毂通过设置在所述弹性减振盘的内圈处的第一连接骨架与所述弹性减振盘连接，所述减振器盖通过设置在所述弹性减振盘的外圈处的第二连接骨架与所述弹性减振盘连接，所述盘毂的中心设有用于与所述传动系统的传动轴连接的内花键，所述减振器盖的边缘设有用于与所述发动机连接的第一安装孔。
2.根据权利要求1所述的扭转减振器，其特征在于，所述弹性减振盘的盘体上设有多个通孔，多个所述通孔沿所述弹性减振盘的周向间隔均匀分布。
3.根据权利要求2所述的扭转减振器，其特征在于，所述通孔为异形孔。
4.根据权利要求2所述的扭转减振器，其特征在于，所述弹性减振盘为橡胶盘，并且所述橡胶盘中设有纤维结构。
5.根据权利要求2所述的扭转减振器，其特征在于，所述第一连接骨架上沿周向方向设置有多个第二安装孔，所述第二连接骨架上沿周向方向设置有多个第三安装孔。
6.根据权利要求5所述的扭转减振器，其特征在于，所述第一连接骨架、弹性减振盘以及所述第二连接骨架为一体成型式结构。
7.根据权利要求1所述的扭转减振器，其特征在于，所述第一连接骨架、第二连接骨架以及所述减振器盖均为钣金件。
8.根据权利要求1所述的扭转减振器，其特征在于，所述减振器盖与所述发动机通过止口定位并通过螺栓固定连接，或者所述减振器盖与所述发动机通过销孔定位。
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1至8中的任一项所述的扭转减振器。