1.一种汽车悬挂用避震器，包括减震弹簧（1）及其设于所述减震弹簧（1）内部的压力机构（2），其特征在于：位于所述减震弹簧（1）内部的所述压力机构（2）的底部滑动连接有承重机构（3），所述承重机构（3）包括滑杆（31）及底盘（32），所述压力机构（2）的内部滑动连接有所述滑杆（31），所述滑杆（31）的底部焊接有所述底盘（32），所述减震弹簧（1）的底部固定于所述底盘（32）的表面，所述减震弹簧（1）的顶部固定于所述压力机构（2）的顶部，所述滑杆（31）的表面处焊接有驱动机构（5），所述滑杆（31）的表面滑动连接有与所述驱动机构（5）固定连接的检测机构（4），所述检测机构（4）包括滑套（41）、固定螺丝（42）、检测纸（43）及安装口（44），所述滑杆（31）的表面滑动连接有所述滑套（41），所述滑套（41）的侧壁相对开设有所述安装口（44），所述安装口（44）的内部卡合连接有与所述滑杆（31）的侧壁贴合的所述检测纸（43），所述固定螺丝（42）螺纹连接于所述滑套（41）的侧壁，且所述固定螺丝（42）的一端与所述检测纸（43）抵触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂用避震器，其特征在于：所述压力机构（2）包括套管（21）、螺栓（22）及固定板（23），所述滑杆（31）滑动于所述套管（21）的内部，所述套管（21）位于所述减震弹簧（1）的内部，所述套管（21）的顶部焊接呈圆盘形结构的所述固定板（23），所述固定板（23）的底部与所述减震弹簧（1）的顶部焊接，所述固定板（23）的顶部焊接有三个呈三角形分布的所述螺栓（22）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂用避震器，其特征在于：所述承重机构（3）还包括连接座（33）及固定套（34），所述底盘（32）的底部焊接有所述连接座（33），所述连接座（33）的底部焊接有所述固定套（34）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂用避震器，其特征在于：所述驱动机构（5）包括限位圈（51）及复位弹簧（53），所述滑杆（31）的侧壁焊接所述限位圈（51），所述限位圈（51）的内部相对固定连接有所述复位弹簧（53），两个所述复位弹簧（53）的顶部与所述滑套（41）的底部焊接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车悬挂用避震器，其特征在于：所述驱动机构（5）还包括导向槽（52）及检测口（54），所述限位圈（51）的侧壁等距开设所述导向槽（52），所述底盘（32）的表面关于所述导向槽（52）对应开设有所述检测口（54）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车悬挂用避震器，其特征在于：所述检测机构（4）还包括底孔（45），所述滑套（41）的底部关于所述导向槽（52）对应开设有所述底孔（45），所述滑套（41）的底面积大于所述限位圈（51）的顶面积。