汽车用多级防水的组合式密封圈的制作方法

文档序号:21383258发布日期:2020-07-07 14:13阅读:来源:国知局

技术特征:

1.汽车用多级防水的组合式密封圈,包括密封壳,其特征在于:所述密封壳的外壁呈十字状设有挡块,且密封壳的顶部贴合有密封盖,所述密封盖的边缘处呈十字状设有卡条,且卡条和挡块相嵌合,所述密封壳的内部设有卡套,且卡套的尾端套接有内衬套,所述内衬套的外壁包裹有外衬套,所述外衬套的内部末端嵌合有弹簧,且弹簧的尾部嵌合有底座。

2.根据权利要求1所述的汽车用多级防水的组合式密封圈,其特征在于,所述卡套的顶部呈对称开设有一组对接槽,且卡套的外壁上端开设有环槽,所述环槽的开设深度是卡套厚度的三分之一。

3.根据权利要求2所述的汽车用多级防水的组合式密封圈,其特征在于,所述环槽内嵌合有peek封圈,所述peek封圈的内径和环槽的直径相等,且peek封圈的外径大于卡套的外径。

4.根据权利要求3所述的汽车用多级防水的组合式密封圈,其特征在于,所述内衬套的外壁开设有嵌合槽,并且嵌合槽的长度占内衬套高度的四分之三,所述内衬套的内径和卡套的外径相等,所述内衬套的外径小于peek封圈的直径。

5.根据权利要求1所述的汽车用多级防水的组合式密封圈,其特征在于,所述外衬套的内壁活动设有嵌合条,所述嵌合条位于外衬套的内部一端上设有弹片,并且弹片固定在外衬套的内部。

6.根据权利要求1所述的汽车用多级防水的组合式密封圈,其特征在于,所述底座的顶部中心处焊接有垫块,且垫块的外径和弹簧的内径相等,所述底座的侧面开设有定位孔。

7.根据权利要求1所述的汽车用多级防水的组合式密封圈,其特征在于,所述密封盖的圆心处开设有圆形通孔,并且圆形通孔的直径和卡套的内径相等。


技术总结
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体是汽车用多级防水的组合式密封圈,包括密封壳,所述密封壳的外壁呈十字状设有挡块,且密封壳的顶部贴合有密封盖,所述密封盖的边缘处呈十字状设有卡条,且卡条和挡块相嵌合,所述密封壳的内部设有卡套,且卡套的尾端套接有内衬套,所述内衬套的外壁包裹有外衬套,所述外衬套的内部末端嵌合有弹簧。本实用新型利用弹簧的反弹力进行紧密贴合,同时还可以通过弹簧消除一定的振动力,以防止密封机构受到振动时会发生开裂现象,通过PEEK封圈防止在使用的过程中整个密封机构由于外力或者汽车自身的压力导致偏移,造成连接处出现缝隙,使外界杂质如灰尘与水分等侵入驱动机构内部,造成零件磨损。

技术研发人员:彭超
受保护的技术使用者:东莞市达鑫橡胶电子有限公司
技术研发日:2019.12.09
技术公布日:2020.07.07
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