一种货车双风汇集旋转风降温刹车盘的制作方法

文档序号:23546816发布日期:2021-01-05 21:01阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种货车双风汇集旋转风降温刹车盘,包括刹车碟片(1)和固定座(2),所述刹车碟片(1)为环体结构,所述固定座(2)安装在刹车碟片(1)内,其特征在于:所述刹车碟片(1)包括内片和外片,所述内片与外片均为环形板体结构,所述内片与外片之间设置有若干挡风片(101),所述挡风片(101)、内片和外片之间相互配合形成若干风道;所述内片的内圈设置有若干卡口(102);

所述固定座(2)包括卡座(201)和连接座(202),所述卡座(201)为环体结构,所述连接座(202)为圆形盒体结构,所述卡座(201)一侧面与连接座(202)连接;所述连接座(202)一表面设置有固定孔(203),所述固定孔(203)四周均匀设置有若干风槽(2021)和固定螺孔(2022),所述固定孔(203)内焊接有固定管(204),所述固定管(204)周侧面旋转连接有旋转管(205),所述旋转管(205)设置在卡座(201)内,所述旋转管(205)周侧面焊接有单向棘轮(207)、驱动齿(206)和单摆(212),所述驱动齿(206)相对两侧面分别与单向棘轮(207)、单摆(212)连接;所述驱动齿(206)与中转齿(209)啮合,所述中转齿(209)啮合有传动杆(210),所述传动杆(210)啮合有内旋环(211),所述内旋环(211)设置在卡座(201)内;

其中,所述卡座(201)内表面设置有若干压片(208),所述压片(208)包括固定轴和压板,若干所述固定轴均匀设置在单向棘轮(207)四周,所述固定轴一端与压板通过扭簧连接,所述压板与单向棘轮(207)卡接配合。

2.根据权利要求1所述的一种货车双风汇集旋转风降温刹车盘,其特征在于,所述卡座(201)包括内环和外环,所述内环与外环的结构相同,所述内环与外环相互配合形成双层环体结构,所述内环和外环的相对表面均设置有滑槽,所述内旋环(211)安装在滑槽内,所述卡座(201)周侧面均匀设置有若干卡齿(2011),所述卡齿(2011)与卡口(102)卡装配合;所述内旋环(211)包括挡片和风页,所述挡片为环形板体结构,两所述挡片之间均匀焊接有若干风页,所述挡片内圈设置有若干齿,所述挡片与中转齿(209)啮合。

3.根据权利要求2所述的一种货车双风汇集旋转风降温刹车盘,其特征在于,所述内环一侧面均匀设置有若干开槽,所述开槽的位置和数量与传动杆(210)的位置和数量均相同。

4.根据权利要求1所述的一种货车双风汇集旋转风降温刹车盘,其特征在于,所述传动杆(210)包括连接杆、主动齿和从动齿,所述连接杆上分别焊接有主动齿和从动齿,所述连接杆与连接座(202)旋转配合,所述主动齿与中转齿(209)啮合,所述从动齿与内旋环(211)啮合。

5.根据权利要求1所述的一种货车双风汇集旋转风降温刹车盘,其特征在于,所述单摆(212)包括摆杆、扇叶和重锤,所述重锤安装在摆杆的一端,所述摆杆的周侧面相对于连接座(202)底面倾斜焊接有扇叶。

6.根据权利要求4或5所述的一种货车双风汇集旋转风降温刹车盘,其特征在于,所述单摆(212)的长度小于旋转管(205)到连接杆的距离。

7.根据权利要求1所述的一种货车双风汇集旋转风降温刹车盘,其特征在于,所述挡风片(101)为“c”形板体结构。

8.根据权利要求1所述的一种货车双风汇集旋转风降温刹车盘,其特征在于,所述刹车碟片(1)与固定座(2)之间通过螺栓固定。


技术总结
本发明公开了一种货车双风汇集旋转风降温刹车盘,涉及刹车盘技术领域。本发明包括刹车碟片和固定座,刹车碟片为环体结构,固定座安装在刹车碟片内,固定座内设置有固定管、旋转管和压片,旋转管与固定管旋转配合,旋转管上安装有单向棘轮和驱动齿,单向棘轮与压片相互配合,驱动齿依次通过中转齿、传动杆驱动内旋环,内旋环带动刹车碟片内的空气流动。本发明通过在刹车盘内设置单向棘轮获得初始能量,并在刹车时使用获得的初始能量在刹车盘内主动形成旋转气流加速刹车盘的散热,提升刹车盘的散热效率,从而延长刹车盘的使用寿命;且车速越快获得的初始能量越大,散热效率越高。

技术研发人员:孙国辉;王勇
受保护的技术使用者:烟台美丰机械有限公司
技术研发日:2020.11.30
技术公布日:2021.01.05
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