变速操纵器的制作方法

本实用新型属于车辆辅助变速机构技术领域，更具体地说，是涉及一种变速操纵器。

背景技术：

软轴式变速操纵器主要是通过换、选档软轴将操纵器和转换器连接起来，实现变速操纵。变速操纵器是其中关键部件，操纵器通常包括操纵杆、安装座、与操纵杆连接的换挡臂和选挡臂。在变速过程中操纵杆左右摆动实现选档，操纵杆前后摆动实现换挡。请参见图1和图2，传统的操纵器通常利用多组螺栓和铁套配合实现操纵杆的左右摆动和前后摆动的自由度，操纵杆只能机械的前后摆动或者左右摆动，灵活性不足，并且操纵器结构内部铰接结构多、关系复杂。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种变速操纵器，旨在解决或者至少在一定程度上改善现有的变速操纵器的操纵杆灵活性不足的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，提供一种变速操纵器，包括安装座组件、支座、操纵杆、换挡臂、选挡臂、第一关节轴承、第二关节轴承以及插轴；其中，

所述支座，与所述安装座组件相连，设有第一关节轴承安装部，所述第一关节轴承的外圈安装于所述第一关节轴承安装部中；

所述操纵杆，与所述换挡臂相连；

所述插轴，分别与所述第一关节轴承的内圈和所述第二关节轴承的内圈插接相连，所述插轴的一端与所述换挡臂相连，所述插轴的另一端与所述第二关节轴承的内圈插接连接，所述第一关节轴承位于所述换挡臂和所述第二关节轴承之间；

所述选挡臂与所述第二关节轴承的外圈相连并转动设置于所述支座上。

进一步地，所述插轴包括换挡臂连接部、第一关节轴承连接部以及第二关节轴承连接部，所述换挡臂连接部、所述第一关节轴承连接部以及所述第二关节轴承连接部均为圆柱或套筒结构，所述第一关节轴承连接部位于所述换挡臂连接部和所述第二关节轴承连接部之间并用于连接所述换挡臂连接部和所述第二关节轴承连接部。

进一步地，所述第一关节轴承连接部的外径大于所述第二关节轴承连接部的外径。

进一步地，所述第一关节轴承连接部和所述第二关节轴承连接部之间设有变径倒角部。

进一步地，所述插轴为45钢整体调质构件。

进一步地，所述安装座组件包括安装板以及软轴安装座，所述安装板与所述软轴安装座通过所述支座相连，所述安装板设有豁口，所述操纵杆位于所述安装板之上，所述支座、所述换挡臂、所述选挡臂、所述第一关节轴承、所述第二关节轴承以及所述插轴均位于所述安装板之下，所述换挡臂穿过所述豁口与所述操纵杆相连。

进一步地，所述软轴安装座设有与所述安装板垂直设置的连接板部，所述支座包括框架结构，所述框架结构设有第一安装面和与所述第一安装面垂直设置的第二安装面，所述第一安装面上设有用于与所述安装板相连的第一安装位，所述第二安装面上设有用于与所述连接板部相连的第二安装位。

进一步地，所述支座为铸造一体成型构件。

进一步地，所述变速操纵器还包括异型螺栓、螺母以及第一轴承，所述选挡臂设有第一安装孔，所述异型螺栓包括螺栓头、轴承安装部、与所述螺母螺纹连接的螺纹部以及用于安装在所述支座上的支座连接部，所述螺纹部的一端与所述支座连接部相连，所述螺纹部的另一端与所述轴承安装部的一端相连，所述轴承安装部的另一端与所述螺栓头相连；

所述螺母和所述螺栓头位于所述第一轴承的轴向两侧，所述轴承安装部与所述第一轴承的内圈插接固定，所述第一轴承的外圈安装固定于所述第一安装孔内。

进一步地，所述换挡臂包括换挡臂本体、与所述插轴插接的插轴连接部以及与所述操纵杆相连的操纵杆连接部，所述插轴连接部分别与所述换挡臂本体和所述操纵杆连接部相连。

本实用新型提供的变速操纵器，与现有技术相比，通过第一关节轴承、第二关节轴承以及与第一关节轴承和第二关节轴承插接的插轴，使插轴利用第一关节轴承活动设置于支座上，利用第二关节轴承使选挡臂活动设置于插轴上，实现操纵杆的灵活摆动，同时减少铰接设置，简化结构。

附图说明

图1为现有技术中变速操纵器的示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的变速操纵器的示意图之一；

图4为本实用新型实施例提供的变速操纵器的示意图之二；

图5为本实用新型实施例提供的变速操纵器在去除安装座组件后的示意图之一；

图6为本实用新型实施例提供的变速操纵器在去除安装座组件后的示意图之二；

图7为图3中支座的示意图；

图8为图3中插轴的示意图；

图9为图3中异型螺栓的示意图；

图10为图3中换挡臂的示意图。

图中：100’、软轴安装座；200’、选挡臂；300’、铁套；100、安装座组件；110、安装板；111、豁口；120、软轴安装座；121、连接板部；200、支座；210、第一安装面；211、第一安装位；220、第二安装面；221、第二安装位；230、第一关节轴承安装部；300、操纵杆；400、换挡臂；410、换挡臂本体；420、插轴连接部；421、插孔；430、操纵杆连接部；500、选挡臂；600、第一关节轴承；700、插轴；710、换挡臂连接部；720、第一关节轴承连接部；730、第二关节轴承连接部；740、变径倒角部；800、异型螺栓；810、螺栓头；820、轴承安装部；830、螺纹部；840、支座连接部；900、螺母；1000、第二关节轴承。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，术语“长度”、“宽度”、“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参见图3至图6，现对本实用新型提供的变速操纵器的实施例进行说明。所述的变速操纵器，包括安装座组件100、支座200、操纵杆300、换挡臂400、选挡臂500、第一关节轴承600、第二关节轴承1000以及插轴700。操纵杆300与换挡臂400相连，用户在前后摆动操纵杆300时，换挡臂400前后摆动，完成换挡操作。安装座组件100、操纵杆300、换挡臂400、第一关节轴承600、第二关节轴承1000和选挡臂500的具体结构可采用现有技术，在此不再赘述。

其中，安装座组件100主要用于软轴安装以及用于安装在车辆上；支座200作为载体，用于承载操纵杆300、换挡臂400、选挡臂500、第一关节轴承600、第二关节轴承1000以及插轴700等部件；支座200与安装座组件100相连，支座200可能与安装座组件100是分体的结构，也可能支座200与安装座组件100是一体结构中的两个不同功能的分支结构。支座200设有第一关节轴承安装部230，第一关节轴承600就安装于第一关节轴承安装部230中。具体地是，第一关节轴承600的外圈安装、固定在第一关节轴承安装部230中。

插轴700分别与第一关节轴承600的内圈和第二关节轴承1000的内圈插接并相连，插轴700的一端与换挡臂400相连，插轴700的另一端与第二关节轴承1000的内圈相连。第一关节轴承600位于换挡臂400和第二关节轴承1000之间，选挡臂500与第二关节轴承1000的外圈相连并转动设置于支座200上。

第一关节轴承600和第二关节轴承1000可以是现有的关节轴承结构，关节轴承的内圈可相对于关节轴承的外圈多自由度的任意旋转，因此插接在第一关节轴承600内圈和第二关节轴承1000内圈的插轴700也具备了多自由度摆动和自转的能力，对应的与插轴700相连的操纵杆300的摆动则更加灵活，可以多自由度的摆动。而且通过设置此第一关节轴承600和第二关节轴承1000，相对于传统的操纵器来说，可以大幅减少铰接结构，简化操纵器的结构。

这样当用户在前后摆动操纵杆300时，换挡臂400以插轴700为中心前后摆动，同时换挡臂400还带动插轴700在第一关节轴承600和第二关节轴承1000的外圈内自转，此时由于第二关节轴承1000的外圈与选挡臂500相连，插轴700的自转不会引起选挡臂500转动，因此前后摆动操纵杆300只会引起换挡操作。

当用户在左右摆动操纵杆300时，操纵杆300也会通过换挡臂400带动插轴700在第一关节轴承600(第一关节轴承600的外圈固定在支座200上)内俯仰摆动，自此插轴700的轴线会偏离原来的位置。在插轴700俯仰摆动的同时，由于第二关节轴承1000的外圈与选挡臂500相连插轴700继而带动第二关节轴承1000产生使选挡臂500旋转的扭矩(选挡臂500由于与支座200转动设置的原因，不能随着插轴700俯仰摆动，只能相对于支座200转动或近似转动)，这样选挡臂500就会相对于支座200转动，完成选档操作。

本实用新型实施例提供的变速操纵器，与现有技术相比，通过第一关节轴承、第二关节轴承以及与第一关节轴承和第二关节轴承插接的插轴，使插轴利用第一关节轴承活动设置于支座上，利用第二关节轴承使选挡臂活动设置于插轴上，实现操纵杆的灵活摆动，同时减少铰接设置，简化结构。

请参见图3至图6及图8，作为本实用新型提供的变速操纵器的一种具体实施方式，插轴700包括换挡臂连接部710、第一关节轴承连接部720以及第二关节轴承连接部730。换挡臂连接部710、第一关节轴承连接部720以及第二关节轴承连接部730均为圆柱或套筒结构。第一关节轴承连接部720用于插接、固定在第一关节轴承600的内圈，换挡臂连接部710用于和换挡臂400相连。选挡臂500上设有第二关节轴承安装部，第二关节轴承1000的外圈安装固定于第二关节轴承安装部上，第二关节轴承连接部730用于插接、固定在第二关节轴承1000的内圈。

作为本实用新型提供的变速操纵器的一种具体实施方式，第二关节轴承安装部为设置在选挡臂500上的抱箍圈结构,第二关节轴承1000的外圈安装固定抱箍圈结构内。

第一关节轴承连接部720位于换挡臂连接部710和第二关节轴承连接部730之间并用于连接换挡臂连接部710和第二关节轴承连接部730。

请参见图8，作为本实用新型提供的变速操纵器的一种具体实施方式，第一关节轴承连接部720的外径大于第二关节轴承连接部730的外径。

请参见图8，作为本实用新型提供的变速操纵器的一种具体实施方式，第一关节轴承连接部720和第二关节轴承连接部730之间设有变径倒角部740，变径倒角部740能够便于安装时，插轴700穿过操纵杆400和第一关节轴承600。

作为本实用新型提供的变速操纵器的一种具体实施方式，插轴700为45钢整体调质构件，性价比高，高硬度，提高插轴700的耐磨性和使用寿命。

请参见图3及图4，作为本实用新型提供的变速操纵器的一种具体实施方式，安装座组件100包括安装板110以及软轴安装座120，安装板110用于与车身相连，软轴安装座120用于安装软轴。安装板110与软轴安装座120通过支座200间接相连。安装板110设有豁口111，以便于操纵杆300与换挡臂400相连。具体地，操纵杆300位于安装板110之上，支座200、换挡臂400、选挡臂500、第一关节轴承600、所述第二关节轴承1000以及插轴700均位于安装板110之下，换挡臂400自下而上穿过豁口111与操纵杆300相连。

请参见图3、图4、图5及图7，作为本实用新型提供的变速操纵器的一种具体实施方式，软轴安装座120设有与安装板110垂直设置的连接板部121，支座200包括框架结构，框架结构至少设有第一安装面210和与第一安装面210垂直设置的第二安装面220。第一安装面210上设有用于与安装板110相连的第一安装位211，第二安装面220上设有用于与连接板部121相连的第二安装位221。

请参见图7，作为本实用新型提供的变速操纵器的一种具体实施方式，第一安装位211是螺纹孔，安装板110上设有第一过孔，螺栓穿过第一过孔后与螺纹孔螺纹连接，从而固定安装板110和支座200。

请参见图7，作为本实用新型提供的变速操纵器的一种具体实施方式，第二安装位221是螺纹孔，连接板部121上设有第二过孔，螺栓穿过第二过孔后与螺纹孔螺纹连接，从而固定连接板部121和支座200。

请参见图7，作为本实用新型提供的变速操纵器的一种具体实施方式，第一关节轴承安装部230是与框架结构相连的抱箍结构，第一关节轴承600的外圈固定安装在抱箍结构内。

作为本实用新型提供的变速操纵器的一种具体实施方式，支座200为铸造一体成型构件。

请参见图3至图6及图9，作为本实用新型提供的变速操纵器的一种具体实施方式，本实用新型实施例提供的变速操纵器还包括异型螺栓800、螺母900以及第一轴承。选挡臂500设有第一安装孔，异型螺栓800包括螺栓头810、轴承安装部820、与螺母900螺纹连接的螺纹部830以及用于安装在支座200上的支座连接部840。

螺纹部830的一端与支座连接部840相连，螺纹部830的另一端与轴承安装部820的一端相连，轴承安装部820的另一端与螺栓头810相连。

轴承安装部820与第一轴承的内圈插接固定，第一轴承的外圈安装固定于选挡臂500的第一安装孔内，而螺母900和螺栓头810分别位于第一轴承的轴向两侧，这样螺母900和螺栓头810就能对第一轴承的轴向进行限位。

由于选挡臂500需要转动设置在支座200上，通过上述结构可以使选挡臂500通过第一轴承相对于支座200转动设置，通过第一轴承的设置还可以使选挡臂500灵活转动。

请参见图3至图6及图10，作为本实用新型提供的变速操纵器的一种具体实施方式，换挡臂400包括换挡臂本体410、与插轴700插接的插轴连接部420以及与操纵杆300相连的操纵杆连接部430，插轴连接部420分别与换挡臂本体410和操纵杆连接部430相连。

请参见图3至图6及图10，作为本实用新型提供的变速操纵器的一种具体实施方式，插轴连接部420为“凵”型的半包围弯折结构，半包围弯折结构的两侧边设有供插轴700插接的两个插孔421。插轴700插入至插孔内后，通过固定销固定插轴连接部420和插轴700。

请参见图3至图6及图10，作为本实用新型提供的变速操纵器的一种具体实施方式，插轴连接部420自下而上伸出豁口111，操纵杆连接部430位于安装板110之上，换挡臂本体410位于安装板110之下。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。