技术特征：
1.一种耐磨损的汽车轴承，包括第一轴承机构(1)和第二轴承机构(101)，其特征在于：所述第一轴承机构(1)通过安装六角铆钉(9)与第二轴承机构(101)螺纹连接，且安装六角铆钉(9)设置有若干个，所述第一轴承机构(1)设置在第二轴承机构(101)的一侧，所述第一轴承机构(1)的外壁上设置有安装孔槽(10)，且安装孔槽(10)设置有四个，所述第一轴承机构(1)和第二轴承机构(101)外壁的上方和下方均设置有转动连接板(2)，且转动连接板(2)设置有四个，四个所述转动连接板(2)下端面的一侧设置有清理毛刷块(5)，且清理毛刷块(5)设置有若干个，若干个所述清理毛刷块(5)的一端贯穿并延伸至转动连接板(2)的内部，四个所述转动连接板(2)的内部均设置有第二内腔体(14)，且第二内腔体(14)设置有四个，四个所述第二内腔体(14)的内部均设置有连接管道(11)，所述连接管道(11)的下端面设置有弯曲固定连接管(12)，所述弯曲固定连接管(12)的下端面设置有伸缩连接管(13)，且伸缩连接管(13)的一端贯穿并延伸至弯曲固定连接管(12)的内部，若干个所述清理毛刷块(5)均安装在伸缩连接管(13)的一端。2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的汽车轴承，其特征在于：四个所述转动连接板(2)均通过旋转铰链杆(3)分别与第一轴承机构(1)和第二轴承机构(101)转动连接，且旋转铰链杆(3)设置有四个。3.根据权利要求1所述的一种耐磨损的汽车轴承，其特征在于：所述第一轴承机构(1)和第二轴承机构(101)的内部设置有第一内腔体(6)，所述第一内腔体(6)的内部设置有万向滑轮块(7)，且万向滑轮块(7)设置有若干个，所述第一轴承机构(1)和第二轴承机构(101)内部的中心位置处设置有运行腔体(8)。4.根据权利要求1所述的一种耐磨损的汽车轴承，其特征在于：四个所述转动连接板(2)外壁的一侧均设置有气压输入端口(4)，且气压输入端口(4)的一端贯穿并延伸至转动连接板(2)的内部，所述气压输入端口(4)均与转动连接板(2)固定连接。
技术总结
本实用新型公开了一种耐磨损的汽车轴承，涉及机械轴承技术领域，为解决现有的汽车轴承在使用后，随着使用时间的累计，导致该元件的内部积攒较多的杂质、粉尘，从而对轴承内部造成磨损的问题。所述第一轴承机构通过安装六角铆钉与第二轴承机构螺纹连接，且安装六角铆钉设置有若干个，所述第一轴承机构设置在第二轴承机构的一侧，所述第一轴承机构的外壁上设置有安装孔槽，且安装孔槽设置有四个，所述第一轴承机构和第二轴承机构外壁的上方和下方均设置有转动连接板，且转动连接板设置有四个，四个所述转动连接板均通过旋转铰链杆分别与第一轴承机构和第二轴承机构转动连接，且旋转铰链杆设置有四个。铰链杆设置有四个。铰链杆设置有四个。
技术研发人员：张俊文 张海中 李念
受保护的技术使用者：苏州格煌精密机械科技有限公司
技术研发日：2020.12.08
技术公布日：2021/11/16