技术特征：
1.一种汽车刹车钢背，包括钢背本体(1)，其特征在于：所述钢背本体(1)的顶端开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的外侧固定安装有侧挡板(3)，所述第一凹槽(2)的顶端活动安装有缓冲垫(4)，所述缓冲垫(4)的顶端安装有摩擦材料(5)，所述第一凹槽(2)的顶端固定安装有连接柱(6)，所述连接柱(6)的顶端固定安装有卡帽(7)，所述连接柱(6)卡接在缓冲垫(4)的内部，所述连接柱(6)和卡帽(7)均设置有多个，所述卡帽(7)与摩擦材料(5)相互黏贴，所述钢背本体(1)的底部开设有空腔，且空腔内活动安装有吸音海绵(8)，所述钢背本体(1)的底部开设有通孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车钢背，其特征在于：所述通孔(9)的一端与空腔相连通，所述通孔(9)的另一端与外界相连通，所述通孔(9)开设有多个。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车钢背，其特征在于：所述侧挡板(3)的内壁固定安装有卡柱(10)，且卡柱(10)共设置有六个，六个所述卡柱(10)均设置在第一凹槽(2)内。4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车钢背，其特征在于：所述卡柱(10)和卡帽(7)的一端均开设有第二凹槽(11)。5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车钢背，其特征在于：所述缓冲垫(4)的外表面设置有凸块(12)，且凸块(12)设置有多个，多个所述凸块(12)均匀分布在缓冲垫(4)的外表面上。6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车钢背，其特征在于：所述钢背本体(1)的底部固定安装有加强筋(13)，所述加强筋(13)的外轮廓与钢背本体(1)的外轮廓相匹配。7.根据权利要求1所述的一种汽车刹车钢背，其特征在于：所述钢背本体(1)的顶端固定安装有加强斜板(14)，所述加强斜板(14)位于侧挡板(3)的外侧，且加强斜板(14)的内侧与侧挡板(3)的外侧壁固定连接。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车刹车钢背，包括钢背本体，所述钢背本体的顶端开设有第一凹槽，所述第一凹槽的外侧固定安装有侧挡板，所述第一凹槽的顶端活动安装有缓冲垫，所述缓冲垫的顶端安装有摩擦材料，所述第一凹槽的顶端固定安装有连接柱，所述连接柱的顶端固定安装有卡帽，所述连接柱卡接在缓冲垫的内部，通过设置的加强筋，能够提高钢背本体的承受能力，增加整体的强度，避免钢背在长期使用中发生断裂的现象，提高了钢背的使用寿命，通过设置的通孔，能够将刹车片工作时产生的噪音传入至钢背本体底部的空腔内，再通过空腔内部设置的吸音棉，能够将进入的噪音进行吸收，减少了刹车片工作时产生的噪音，提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。
技术研发人员：郑根元
受保护的技术使用者：金华市风元汽车配件有限公司
技术研发日：2021.03.11
技术公布日：2021/11/2