技术特征：
1.一种离合器执行机构，其特征在于，包括壳体(7)和设在壳体(7)内腔的减速齿轮(5)、推杆(6)、第一导套销轴(10)和第二导套销轴(14)，所述减速齿轮(5)通过减速齿轮销轴(8)铰接在壳体(7)内腔中，所述推杆(6)通过推杆支撑销轴(9)和减速齿轮(5)铰接，第一导套销轴(10)和第二导套销轴(14)分别固定在减速齿轮(5)和壳体(7)的内腔上，所述第一导套销轴(10)上顶压有第一弹簧导套(11)，所述第二导套销轴(14)上顶压有第二弹簧导套(13)，第一弹簧导套(11)和第二弹簧导套(13)之间套设有弹簧(12)。2.根据权利要求1所述的一种离合器执行机构，其特征在于，所述减速齿轮销轴(8)、推杆支撑销轴(9)和第一导套销轴(10)呈三角形布置。3.根据权利要求1所述的一种离合器执行机构，其特征在于，壳体(7)的内腔设有结合限位台(23)和分离限位台(24)，所述结合限位台(23)位于减速齿轮(5)的结合转动路径上，所述分离限位台(24)位于减速齿轮(5)的分离转动路径上。4.根据权利要求1所述的一种离合器执行机构，其特征在于，还包括涡轮轴(4)，所述涡轮轴(4)转动连接在壳体(7)的内腔中，所述涡轮轴(4)和减速齿轮(5)啮合连接，涡轮轴(4)上固定套设有涡轮(3)。5.根据权利要求4所述的一种离合器执行机构，其特征在于，所述涡轮轴(4)通过第一深沟球轴承(17)转动连接在壳体(7)的内腔中。6.根据权利要求4所述的一种离合器执行机构，其特征在于，所述涡轮(3)啮合连接有蜗杆(2)，所述蜗杆(2)的一端连接驱动电机(1)。7.根据权利要求6所述的一种离合器执行机构，其特征在于，所述驱动电机(1)通过密封型圈(15)和壳体(7)密封连接。8.根据权利要求6所述的一种离合器执行机构，其特征在于，所述蜗杆(2)的两端分别套设在第三深沟球轴承(19)和第四深沟球轴承(20)上。9.根据权利要求1所述的一种离合器执行机构，其特征在于，所述壳体(7)的内腔中固定有第二深沟球轴承(18)，第二深沟球轴承(18)的内腔连接有减速齿轮销轴(8)。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的一种离合器执行机构。
技术总结
本实用新型公开了一种离合器执行机构及具有其的车辆，包括壳体和设在壳体内腔的减速齿轮、推杆、第一导套销轴和第二导套销轴，所述减速齿轮通过减速齿轮销轴铰接在壳体内腔中，所述推杆通过推杆支撑销轴和减速齿轮铰接，第一导套销轴和第二导套销轴分别固定在减速齿轮和壳体的内腔上，所述第一导套销轴上顶压有第一弹簧导套，所述第二导套销轴上顶压有第二弹簧导套，第一弹簧导套和第二弹簧导套之间套设有弹簧。本实用新型结构简单紧凑、成本低、可靠性高、控制简单、便于实现等特点，同时满足了离合器分离迅速和结合柔和的需求，有效改善起步、换挡抖动问题以及缩短换挡时间，特别适用于汽车电控机械式变速器类产品。于汽车电控机械式变速器类产品。于汽车电控机械式变速器类产品。
技术研发人员：强革涛 夏靖宜 许明中 温青建
受保护的技术使用者：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
技术研发日：2021.03.22
技术公布日：2022/2/22