技术特征：
1.一种快速锁卸汽车轮毂用螺帽结构，包括螺母主体(1)，其特征在于：所述螺母主体(1)的底端设置有快速锁卸结构(7)，所述螺母主体(1)的内部固定连接有内层体(4)，所述螺母主体(1)的顶端固定连接有顶座(3)，所述螺母主体(1)外部的顶端设置有便于安装结构(8)，所述螺母主体(1)和内层体(4)之间的夹层中设置有加强结构；所述加强结构包括固定座(6)，所述固定座(6)固定连接在螺母主体(1)的内壁以及内层体(4)的外壁上，所述固定座(6)的内部设置有固定块(2)，所述固定块(2)之间固定连接有加强筋(5)。2.根据权利要求1所述的一种快速锁卸汽车轮毂用螺帽结构，其特征在于：所述固定块(2)外部的宽度小于固定座(6)内部的宽度，所述内层体(4)的内壁上设置有内螺纹。3.根据权利要求1所述的一种快速锁卸汽车轮毂用螺帽结构，其特征在于：所述快速锁卸结构(7)由活动套环(701)、尼龙垫圈(702)、连接槽(703)和连接块(704)组成，所述连接块(704)固定连接在螺母主体(1)的底端，所述连接块(704)顶端的外部设置有尼龙垫圈(702)，所述连接块(704)的底端设置有活动套环(701)，所述活动套环(701)的内部固定连接有连接槽(703)。4.根据权利要求3所述的一种快速锁卸汽车轮毂用螺帽结构，其特征在于：所述连接块(704)卡在连接槽(703)的内部，所述连接块(704)和连接槽(703)之间为卡合结构。5.根据权利要求1所述的一种快速锁卸汽车轮毂用螺帽结构，其特征在于：所述便于安装结构(8)由连接座(801)、第一凸块(802)、固定板(803)和第二凸块(804)组成，所述连接座(801)固定连接在螺母主体(1)顶端的四周，所述连接座(801)的内部的一端固定连接有第一凸块(802)，所述连接座(801)内部的两侧固定连接有固定板(803)，所述固定板(803)的另一侧固定连接有第二凸块(804)。6.根据权利要求5所述的一种快速锁卸汽车轮毂用螺帽结构，其特征在于：所述第一凸块(802)和第二凸块(804)的直径尺寸相同，所述第一凸块(802)在连接座(801)内部的一端设置有多组并呈等间距排列。
技术总结
本实用新型公开了一种快速锁卸汽车轮毂用螺帽结构，包括螺母主体，所述螺母主体的底端设置有快速锁卸结构，所述螺母主体的内部固定连接有内层体，所述螺母主体的顶端固定连接有顶座。该快速锁卸汽车轮毂用螺帽结构通过设置有固定座、固定块和加强筋，使用时，螺母主体和内层体之间设置有多组加强筋，加强筋通过固定块和固定座连接在螺母主体的内部，使得结构更加稳固，在螺母主体的内部形成环形分布，且分布均匀，受到外界的压力时，可以起到了横向以及纵向加强的作用，增强了整体的结构强度，提高了使用的寿命，解决的是利用安装工具将其拧紧，便会对螺帽的造成较大的压力，螺帽结构强度不足便会造成损坏，影响安装的效率的问题。题。题。
技术研发人员：段志强
受保护的技术使用者：上海纳特汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.05.11
技术公布日：2021/12/14